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  • Ersatzstator nur 2 statt 4 Schrauben

    FireBlade Chris - - SC57

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    Zitat von Hondahinki: „Das heißt also-heiß geworden-Lack weggeschmort-hell=durchgebrannt? Gruß Berti “ Da wo es hell ist ist der Isolierlack weggebrannt, und die Drähte haben so mit Verbindung. Das Grössere Problem aber ist dass das Kunsttoff unter der Wicklung auch geschmolzen ist, und damit die Wicklung Kontakt zum Metall und somit zu Masse hat.

  • Ersatzstator nur 2 statt 4 Schrauben

    FireBlade Chris - - SC57

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    Also recht defekt sieht der ja nicht aus, bei meinem sah man das damals deutlich (rechte seite): fireblade-forum.de/index.php?a…12c0c100ef80888fa985df649

  • Zu wenig Kühlflüssigkeit

    FireBlade Chris - - SC57

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    Ich dachte eher daß er die Menge irgendwo in den Technischen Daten abgelesen hätte, oder hat er doch gemessen was abgelassen wurde Wobei ich grad mal im Handbuch nachgesehen habe, Füllmenge Motor + Kühler 3,15l, Ausgleichsbehälter 0,4l, wären gesamt 3,45l Vielleicht doch gemessen?

  • Zu wenig Kühlflüssigkeit

    FireBlade Chris - - SC57

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    Wäre zumindest interessant wo er entleert hat, an der vorgesehenen Stelle an der Wasserpumpe, dann sollte die ganze Flüssigkeit ablaufen denke ich, wenn nur der Kühler abgebaut wurde und da das Wasser raus gelassen wurde, dürfte nicht das ganze Wasser raus gelaufen sein. Auch den Ausgleichsbehälter muß man laut WHB extra leeren, da geht auch noch ein bisschen rein.

  • Blade springt nicht an

    FireBlade Chris - - SC57

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    Kann auch sein daß die CDI gar keinen Strom bekommt, dann passiert natürlich auch nichts. Der Strom zum Steuergerät wird ja über ein Relais geschaltet, welches vom Kill-Schalter auf der Plus Seite und vom Schräglagensensor auf der Minus Seite geschaltet wird. Am besten mal Messen ob direkt am Steuergerät auch Spannung an kommt, auch die Masse direkt am Steuergerät zum messen nehmen.

  • Ölverlust nach Ölwechsel

    FireBlade Chris - - SC57

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    Normal ist auch kein Papier drin, Honda schreibt im WHB man soll eine bestimmte Dichtungsmasse verwenden, die ist scheinbar toleranter wenn die Auflage Fläche nicht so plan ist. Aber ist das überhaupt eine Papierdichtung, auf dem Bild sieht man das nicht so genau, kann auch ein Teil der Auflagefläche sein der über steht?

  • Ölverlust nach Ölwechsel

    FireBlade Chris - - SC57

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    Wie gesagt, das passiert auch nur wenn man den Rand nicht ab wischt.

  • Ölverlust nach Ölwechsel

    FireBlade Chris - - SC57

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    Scheinbar durch das das die Öffnung schräg ist bleibt Öl am Rand stehen, welches dann scheinbar durch den Fahrtwind raus geblasen wird, und am Motordeckel runter läuft. Hatte ich auch schon öfter, aber ich wische den Einfüllstutzen jetzt immer nach dem Einfüllen ab bevor ich den Deckel drauf schraube.

  • Blade springt nicht an

    FireBlade Chris - - SC57

    Beitrag

    Es gehen nur die 4 Kabel von der Antenne am Zündschloss zum Motor Steuergerät, der Rest des Hiss Systems ist im Steuergerät integriert. Wenn die Antenne nicht funktioniert würde wie gesagt eine Fehlermeldung kommen. Ich glaube aber daß das funktionieren nach wackeln an der Antenne eher Zufall war, und es nicht an der HISS Antenne liegt.

  • Ölverlust nach Ölwechsel

    FireBlade Chris - - SC57

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    Vielleicht ist nur etwas Öl beim einfüllen am Rand des Einfüllstutzen stehen geblieben welches sich bei der Fahrt verteilt hat, das war bei mir schon mal. P.S. das Schauglas muß nicht bis ganz oben hin voll sein, der Max Strich ist im oberen Drittel des Schauglases, und die Prozedur des Ölstands prüfen ist auch so ne Sache, dazu soll man den Motor 10 min laufen lassen bis das Öl etwas Temperatur hat, dann 5 min aus machen, und dann den Ölstand prüfen.

  • Lima / Gleichrichter kaputt? HILFE!

    FireBlade Chris - - SC57

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    Also Hellsehen können nur sehr wenige Leute, ich jetzt nicht, und wenn du auch selber nichts messen kannst wird dir da auch keiner eine konkrete Antwort geben können, da kann man nur raten.

  • Zitat von Bernd W.: „Hallo Blade 90, ein Kumpel hatte mal genau das gleiche bei seiner SC 50. Da war es ein Stecker vorne hinter dem Cockpit bei dem wohl viele Massen zusammengeführt sind. Vielleicht hilft Dir das, ansonsten kann ich Ihn ja nochmal genau fragen, kann aber etwas dauern. Gruß Bernd “ Ich denke auch daß es da dran liegt, den "Stecker" sieht man aber nicht gleich, der ist einwickelt wie der ganze Kabelbaum, ist dann so ein Schwarzer Knubbel der am Kabelbaum sitzt. Wenn man ihn ausge…

  • Elektronikproblem beim Beschleunigen

    FireBlade Chris - - SC59

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    Zitat von Kotti_RR: „auch wenn meine Batterie erst ein Jahr alt ist vielleicht ists ja eine montags Batterie Werde mir mal eine neue besorgen und testen “ Wäre erst mal die einfachste Lösung.

  • Elektronikproblem beim Beschleunigen

    FireBlade Chris - - SC59

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    Also Lichtmaschine glaube ich eher nicht, die kann so kurze Ausfälle meiner Meinung nach nicht erzeugen, würde sie aussetzen würde die Batterie weiter puffern. Ich denke eher daß es irgendwo ein Wackelkontakt ist. Tritt das Problem vielleicht auch zufällig auf wenn noch Bodenwellen da sind so daß es da noch zusätzlich Erschütterungen beim Beschleunigen gibt?

  • Tacho einstellen

    FireBlade Chris - - SC57

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    Also eigentlich kann man da nichts einstellen, bei der SC57 löscht sich der Kilometerstand des Tageskilometerzählers nicht mal beim abklemmen der Batterie so wie das bei den Vorgänger Modellen war. Eine Möglichkeit wäre daß die Taste zum zurückstellen klemmt, und dauernd betätigt ist, dann stellt er sich nämlich genau beim einschalten der Zündung zurück, da sich dann die Spannung an dem Eingang zum zurücksetzen ändert, bleibt die Taste weiter gedrückt interessiert es den Controller nicht da er n…

  • Kupplungshebel im RCS style

    FireBlade Chris - - SC57

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    Beim eigentlichen Thema kann ich dir auch nicht helfen. Aber es dürfte eher Luft im System gewesen sein, oder Wasser in der Bremsflüssigkeit und die Bremse ist sehr heiß geworden bevor das passiert ist, so daß sich aus dem Wasser Dampf gebildet hat, der sich dann komprimieren lässt, wenn das plötzlich aufgetreten ist. Auch beim originalen Bremssystem kann man den Hebel nicht bis zum Anschlag ziehen wenn alles in Ordnung ist, es muß also ein Fehler vorgelegen haben, der auch bei einer anderen Bre…

  • Elektronikproblem beim Beschleunigen

    FireBlade Chris - - SC59

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    Kann natürlich auch irgendwo ein Wackelkontakt sein. Was mich aber wundert ist daß der Motor die ganze Zeit an bleiben soll, durch was kommt dann der Ruck, wenn das Steuergerät auch neu startet würde auch der Motor für ein paar Sekunden aus gehen, dann aber wieder weiter laufen, da er ja noch Schwung hat. Ich meine daß der Motor bestimmt auch kurz aus geht, bzw. auf jeden Fall die Einspritzung aus setzt, deswegen dreht er ja weiter weil er durch den Schwung des Motorrades weiter angetrieben wird…

  • Lima / Gleichrichter kaputt? HILFE!

    FireBlade Chris - - SC57

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    Bei der 2004er SC57 würde ich ja eher auf die Lima tippen, da gab es nämlich ein Problem damit, und wenn das Problem mit der Lima in den ersten 7 Jahren auftrat wurde der Stator und der Rotor auf Kulanz von Honda getauscht. Der neue Rotor war schwächer magnetisiert, damit das Problem nicht mehr auftreten sollte. Bei mir hält sie seit dem noch. Gibt auch zig Threads dazu im SC57 Bereich wenn du mal suchst. Auf jeden Fall mal die Lima durch messen lassen, da du selber ja kein Messgerät hast. wie s…

  • Blade springt nicht an

    FireBlade Chris - - SC57

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    Zitat von IchbindasGhetto: „Irgendwie ist die Idee des Sturzsensors untergegangen, FirebladeChris hat mir damals den Tipp bei der 44er gegeben und siehe da, der wars, gebrückt und sie tut, also der kann anscheinend doch auch mal sterben, den vl. mal brücken, dann hat man zumindest das billige mal durchprobiert bevor man zum teuren geht “ Geht aber relativ selten kaputt, das Problem mit dem Masse Verbinder tritt da viel häufiger auf.

  • Blade springt nicht an

    FireBlade Chris - - SC57

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    Zitat von Loyed: „Kann ma das HISS System brücken ? “ Nein kann man nicht, weil es direkt mit im Motorsteuergerät (CDI) sitzt. Zitat von Loyed: „Was müsste ich alles ersetzten wenn nun der eine Schlüssel oder das HISS Steuergerät hin ist ? “ Einen neuen Schlüssel kann man nur anlernen wenn ein funktionierender vorhanden ist. Wenn kein Schlüssel mehr funktioniert müßte ein gebrauchtes Steuergerät mit zugehörigen Schlosssatz und Schlüssel verbaut werden. Bei fehlerhaften Schlüssel sollte aber eige…