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  • Leistungsverlust

    Dr.Fireblade - - SC50

    Beitrag

    Darf ich an meinen ersten Beitrag, Post Nr. 2, zu dem Thema erinnern? Was glaubt ihr wie oft sich hier bei mir nach stundenlangem suchen die Fehler als "selbsteingebaut" herausstellen?

  • Negativfederweg SC57 2004

    Dr.Fireblade - - SC57

    Beitrag

    Zitat von LEXAL23: „Wenn ich das Federbein voll Vorspanne (Nur per hydraulik verstellbar also kein Gewinder etc. zum manuellen verstellen) habe ich ohne Fahrer: 24mm und mit Fahrer 50mm Negativ Federweg. “ Zitat von LEXAL23: „Ich habe ein paar Distanzscheiben einbauen lassen und jetzt hat es folgende Werte: Ohne Fahrer: 6mm Mit Fahrer: 26mm “ Da scheint mir was nicht logisch. Eine der beiden Messungen kann nicht korrekt sein. Durch vorspannen wird eine Feder nicht härter, die Differenz zwischen …

  • Blitzer

    Dr.Fireblade - - Allgemeines / Sonstiges

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    Zitat von Oldie-Blade: „Ich fahre in dieser Region deshalb gar nicht mehr. Es macht einfach keinen Spaß da so herum zu eiern. “ Das ist der wahre Grund für diese Limits. Das nimmt bei uns hier auch immer lächerlichere Formen an. Tempolimits die ich vor 40 Jahren auf den gleichen Straßen mit dem frisierten Mofa gerissen hätte... und dann kriegste noch Vorträge wenn du ohne "vollständige Sicherheitsbekleidung" zu Tal rollst während dir die ersten Rennradler bereits im Genick sitzen. Ich hab schonm…

  • Gang eingelegt Motor aus!

    Dr.Fireblade - - SC33

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    Zitat von fighterblade: „Kupplung gezogen 1.Gang eingelegt Bock macht nen klein Zuck nach vorn und geht aus. Kupplungsschalter und seitenständer durchgemessen. Alles i.O. “ Boah sind das wieder tolle Fehlerbeschreibungen..... Wenn du wirklich Hilfe willst, mach dir halt die "Mühe" und beschreib einigermaßen detailiert was passiert ist, wie sich das auswirkte und was du dann unternommen hast. Trennte die Kupplung ? Sprang der Motor danach wieder an? Irgendwas im Motor/Getriebe blockiert? Zum Öl..…

  • Kupplungskorb frage.

    Dr.Fireblade - - SC33

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    Zitat von To_Blade: „Nabe bleibt. “ Nö.... Alles muss getauscht werden, sogar die Beläge sind anders.

  • Negativfederweg SC57 2004

    Dr.Fireblade - - SC57

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    Zitat von LEXAL23: „habe ich ohne Fahrer: 24mm und mit Fahrer 50mm Negativ Federweg. “ Das wäre zu weich... kommt mir aber seltsam vor. Evtl. ist das auf eine leichte Jockeyfigur abgestimmt worden. Zitat von LEXAL23: „n der Fahrwerkskunde von 1000PS die von R4F.de verlinkt wird wird empfohlen: ohne Fahrer: 10-15mm mit Fahrer: 25-35mm “ Die Angaben kenn ich auch.... aber das wiederum ist ne SEHR harte Feder. Außerdem sind solche Werte sinnvollerweise in % des Federwegs nicht im mm anzugeben. Faus…

  • Die etwas andere Reifenfrage

    Dr.Fireblade - - SC33

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    Zitat von AlexM: „So ein Mumpitz, dieser Glaube ein Tourensportreifen könne in brenzligen Situationen nichts ... Ich fahre aus Prinzip Tourensportreifen, auch auf der SC 50, da die Modernen Mischungen im Vergleich zu den Sportreifen nur noch einen Nachteil haben, sie halten ein paar Runden weniger auf der Renne bevor sie überhitzen. Das war es dann auch fast schon. Auf der Straße vollkommen überflüssig. “ Dir ist schon klar dass ein Tourenreifen sich nicht nur in der Gummimischung unterscheidet,…

  • bremmsflussigkeit wechsel frage

    Dr.Fireblade - - SC33

    Beitrag

    Zitat von To_Blade: „Im Sinne der Sicherheit: “ Im Sinne der Sicherheit wäre, jemandem der solche Fragen stellt zu raten die paar € in die Hand zu nehmen und das in einer Fachwerkstatt erledigen zu lassen.

  • Preiswertes Leistungstuning

    Dr.Fireblade - - SC33

    Beitrag

    Zitat von Klickspeed: „Ich glaube die lügen sich alle selber was in die Tasche “ Mit den ORIGINALEN von Mikuni oder Keihin hab ich nie schlechte Erfahrungen gemacht. Zubehör ist z.T. unterirdisch... und was Dell`Orto betrifft, da schweigt des Sängers Höflichkeit. Andererseits, nen Schwimmersatz inkl. Schwimmernadel für 6,95€ von Originalhersteller hat auch was....

  • Prüfstandsmessung + DNA Luftfilter

    Dr.Fireblade - - SC77

    Beitrag

    Zitat von Mr.Olzo: „Aber egal, interessant erscheint aber der Unterschied zum Luftfilter..... “ Mönsch Frank... das ist eine Diffenrenz von ca. 1%.... was glaubst du wie hoch die Wiederholgenauigkeit eines Prüfstandes ist? Zweiter Gedanke... neuer Zubehör-Lufi gegen evtl. schon benutzten Original? Sorry, in dieser Form sind das alles Nullinformationen.

  • Preiswertes Leistungstuning

    Dr.Fireblade - - SC33

    Beitrag

    Zitat von DeadSky87: „die Japaner die Düsen in der Durchflussmenge angeben “ Mikuni gibt eine Durchflussmenge in irgendwas wie ml/min. an. Keihin gibt die Durchflussmenge an die einer Bohrung von z.B. 1,35mm (135) entspricht.

  • Prüfstandsmessung + DNA Luftfilter

    Dr.Fireblade - - SC77

    Beitrag

    Ich will dir ausdrücklich nicht zu nahe treten, aber nach Dutzenden Prüfstandsläufen kann ich dir eins ganz sicher sagen: Ein Diagram ohne Angabe der Messmethode und der Korrekturfaktoren hat ziemlich genau nullkommagarkeine Aussagekraft. Btw. realistisch sind Verlustleistungen um 6-8%. Nun kannst du ja mal nachrechnen wie ich meinen ersten Post gemeint haben könnte.

  • SC77 VS SC57

    Dr.Fireblade - - Small Talk

    Beitrag

    Was für ne Überraschung.... Ich predige seit Jahren dass dieser lächerliche Leistungs-Hype um die magischen 200PS voll auf Kosten des Drehmomentverlaufs im mittleren, viel wichtigeren, Bereiches geht. Wenn ihr so richtig am Sinn des "Fortschritts" zweifeln möchtet: Leistung-Motorrad.jpg Das ist die Kurve einer 98er!! R1. Der Drehmoment-Maximalwert und damit das Maß für die maximale Zylinderfüllung ist innerhalb der Werte der aktuellen Modelle, der Kurvenverlauf ist besser als von allen anderen.

  • Preiswertes Leistungstuning

    Dr.Fireblade - - SC33

    Beitrag

    Ich seh da jetzt keinen Widerspruch... 135 Keihin entspricht einer Bohrung von 1,35mm. Was für Düsen sind das denn?

  • Vergaser

    Dr.Fireblade - - SC33

    Beitrag

    Das ist bei der SC33 auch korrekt so, das ist der Anschluß für den Unterdruckbenzinhahn. Ist doch völlig jucke, du musst doch eh alle Zylinder zur Messung anschliessen. Zylinder 3 (gezählt in Fahrtrichtung von links) ist genauso wie bei der SC28 der Bezug für die Messung.

  • Lima Regler funktioniert nicht

    Dr.Fireblade - - SC44

    Beitrag

    Zitat von dunlop: „Ich bitte um Vorsicht bei Verwendung der neuen Unsitte:" Dieses und jenes seien bekannte Schwachstelle.". “ Stimmt 100%... für ALLE Modelle. Zitat von dunlop: „Die SC 44 z.B. hatte niemals probleme mit dem Lima Stecker oder dem Laderegler !!!!!!, “ Sagen wir mal lieber "nur sehr selten"... unmöglich ist auch da nichts. Ansonsten bin ich 100% bei dir... bei 13,5V kann sich eine Batterie nicht entleeren. Und China-Teile können von absolut einwandfrei bis absolut unbrauchbar ausf…

  • Prüfstandsmessung + DNA Luftfilter

    Dr.Fireblade - - SC77

    Beitrag

    Glückwunsch, du hast offenbar die erste Fireblade seit der SC44-Baureihe, die ihre Leistungsangabe nicht nur erreicht sondern sogar übertrifft.

  • Spielfreie Umlenkung

    Dr.Fireblade - - SC57

    Beitrag

    Zitat von lawyer: „Ich kenne aber auch spielfrei Mopeten, z. B. meine alte, die Dr.B auf der Renne fährt. Deshalb suche ich erstmal eine spielfreie Umlenkung. Nach meiner Feststellung hat das Schwingenlager kein Spiel. “ Das ist schlicht technisch nicht möglich. In jeder Sereinfertigung gibt es Toleranzen und die müssen so ausgelegt sein, dass selbst wenn alles zusammenkommt immer eine Montage am Band möglich ist ohne dass was "klemmt". Das heißt konkret dass die Lagerbolzen mind. 1-2/100mm Spie…

  • Zündkerze aus Motorblock geflogen ?

    Dr.Fireblade - - SC44

    Beitrag

    Zitat von To_Blade: „Und was ist mit der Ursache? “ Falsches Anzugsmoment. Zu fest und die Kerzen reissen regelrecht ab... zu lose und sie kann sich rausdrehen. Zitat von To_Blade: „Reparierbar ist gut: neues Gewinde? Neuer Zylinderkopf? “ Lässt sich reparieren. Gibt von Time-Sert prima Gewinde-Einsätze. Klappt meistens auch ohne Zylinderkopfdemontage. Oft ist auch das Gewinde noch soweit i.O.dass man ne neue Kerze reinfummeln kann ohne groß was nachzuarbeiten.... das lässt sich aber vorher nich…

  • Lass dir diese Kopie mailen und sprich mit dem TÜV. Das ist je nach Bundesland und selbst je nach Prüfer völlig unterschiedlich.....