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  • Nun, ich ging vielleicht faellschlich davon aus, dass das Zuenkerzenbild letztes Jahr aehnlich aussah, was ich ja nicht wissen kann. In dem Fall dass die Kerzen praktisch unbenutzt aussehen, ich weiss ja nun auch nicht wie sie genau aussehen, liegt nahe, dass der Motor in allen Drehzahlen möglicherweise viel zu mager laueft. Das wuerde auch erklaeren wieso die Kerzen kaputtgehen da die Verbrennung dann heisser wird. Wenn das dass ganze Problem waere, koenntest du es loesen durch einen hoeheren W…

  • Du hast doch schon selber den Nockenwellensensor getauscht, und Du hattest schonmal den gleichen Fred 2017! SC59 Motor dreht nur mehr bis 8000 U/min Wieso hast du bis heute nie den PC zum testen abgeklemmt????? die Zündkerzen sind und waren niemals die Ursache, die sind nur ein Folgefehler. Der Hobel kriegt keinen Sprit. Mich wundert eher dass die ueberhaupt Leistung hat.

  • Motorenöl Motul 300V 10W40

    dunlop - - SC50

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    Im Moment ist ja hier sone art Winterruhe. Also sowas wie ein neues Wortkettenspiel lol. Na ja dann viel Spass. Koennt man genauso diskutieren ob die Bundesregierung sinnfrei ist oder nicht lol.

  • 99.999 km

    dunlop - - SC50

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    Ja. Kein problem.

  • Es gibt da einen alten Mhytos aus den USA: focus.de/wissen/mensch/psychol…ikrowelle_aid_440834.html oder hier: aargauerzeitung.ch/panorama/ve…sa-reich-werden-126410676

  • Keine Leistung

    dunlop - - SC59

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    Hast Du denn inzwischen nicht mal versucht einen original Auspuff anzubauen und zu testen ??? Mit der alten Auspuffkonstruktion ist alles moeglich. Sonst musst Du dir einen PC kaufen und abstimmen lassen.

  • 99.999 km

    dunlop - - SC50

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    Hier habe ich ein Sc44 file mit sage und schreibe 0km auf der Uhr geschaffen:

  • SC 50 Lenkerschalter links tauschen

    dunlop - - SC50

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    Schmirgeln wuerde ich unbedingt vermeiden, da dann die Kontakte nur unnoetig korrodieren oder anderweitig verschleissen. Besser nur mit Isoprophyl oder Aceton vorsichtig reinigen und danach mit sauerefreiem Fett oder Kontaktspray leicht fetten. Dann alles wie neu. Aber vorsicht bei Aceton, das koennte den umliegenden Kunststoff beschaedigen, besser Isporophyl. Aber ich glaube es geht hier gar nicht um ein Kontaktproblem, sondern um die filligrane Mechanik die nicht umflippt oder rastet. Vorsicht…

  • Öldruckleuchte flackert

    dunlop - - SC59

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    Ach so, ja dann ist der Oeldruck ja schonmal ok , das ist ja gut.

  • Öldruckleuchte flackert

    dunlop - - SC59

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    Zitat von Spielkindle: „Vorläufige Entwarnung Hab alle möglichen Stecker neu gesteckt und die Lampe geht sobald der Motor läuft aus. Das billige Öldruckmessgerat das ich gekauft habe zeigt bei 3zGrad Kühlwassertemp und 6000rpm etwa 5.5bar an. Das sollte abhängig von Messfehler und Ölsorte etwa passen. Bin mir aber nicht sicher. Kennt jemand die Werte? Hab aktuell den Stecker der Lambdasonde im Verdacht. “ Dass die bei hoeheren Drehzahlen genug Druck hat dachte ich mir schon. Aber wieviel Oeldruc…

  • Ich hatte frueher mal an einem Nolan ein verspiegeltes Visier. Mir war damals unangenehm aufgefallen dass man im dunkeln nachts sehr schlechte Sicht hatte. Aber ist schon lange her, vielleicht sind die neuen besser. Ich meine da war sogar ein Hinweis bei damals nicht im dunkeln benutzen. Gruss, Joe

  • Ja verstehe, dann vielleicht doch das Teil was du gefunden hattest. Muesste ja gehen normal.

  • Ach sooo, dann wuerde also der Druck im Schlauch zum Werkzeug bestehen bleiben und soll nicht entweichen?

  • 99.999 km

    dunlop - - SC50

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    Hier ein original SC44 , 83531km:

  • 99.999 km

    dunlop - - SC50

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    Also das hier muss ein originales gedumptes sein:

  • 99.999 km

    dunlop - - SC50

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    Ja der ist nicht ganz identisch, aber im Grunde fast genauso. Ich habe hier noch Binaerdateien vom original gefunden. Muss man dann immer gucken. Same shit. Damals war hier einer der meinte das geht ja alles ohne EEprom ausbauen und und und. Hier ist ebenfalls eine 8 fache wiederholung:

  • 99.999 km

    dunlop - - SC50

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    Hier ist eine komplette Videoanleitung ist sehr aehnlich aber nicht genau identisch mit Blade: instructables.com/id/DIY-Odometer-Reprogramming/ Genauso habe etwa habe ich das auch mal nach vielen naechten rausgefunden vor vielen Jahren. Dann kam son Klugscheisser hier im Forum, der meinte was ist das fuer ein EEprom. Ich gebe ihm Datenblatt von 93c56. Lol meinte der Futzi am naechsten Tag easy bei der Arbeit an Geraet angeschlossen und umprogammiert. Ich habe nichts dazu gesagt , aber er war dan…

  • Zitat von Cuxman: „Nein, meine sind zweistufig. Beim ersten mal drücken entlüftest Du nur das Luftdruckgerät und beim zweiten Druck trennst Du es vom Schlauch. Der Druck bleib vor der Kupplung bestehen. Cuxman “ Ah ok, ja dann sind die ja gut fuer ihn

  • Zitat von Cuxman: „Nehme eine Sicherheitskupplung. Ich habe davon ca. 10 Stk. im Einsatz. Kosten bei Hansaflex je nach Durchlass ca. 20.- “ Die knallen aber auch beim abziehen ? Ok das ist dann eher ein ploppen ja vielleicht. Seine 10 bar muessen ja irgendwo hin, und das ohne lautes Gerauesch.

  • Das wuerde auch knallen. Bau dir doch eien Verteiler an: oder fas festes an der Wand.