Da ist das Ding - Die Standard Fireblade 2017

Was genau meint er? Vielleicht meint er ja Ram Air?

Gruß
G.A.C.O.

Zitat von G.A.C.O.

Was genau meint er? Vielleicht meint er ja Ram Air?

Gruß
G.A.C.O.

Neee, ich denke die seitlichen Dinger. Schau mal das Foto, bei dem der Kraftrad auf der Schwarzen sitzt. Von vorne aufgenommen. Da siehst Du links und rechts neben den Scheinwerfern die "Flügelchen".

Gruß
OdenwäldeRR

Zitat von OdenwäldeRR

Neee, ich denke die seitlichen Dinger. Schau mal das Foto, bei dem der Kraftrad auf der Schwarzen sitzt. Von vorne aufgenommen. Da siehst Du links und rechts neben den Scheinwerfern die "Flügelchen".

Gruß
OdenwäldeRR

Ahhhh
Keine Ahnung. Aerodynamik? Oder vielleicht ein Platz links und rechts, wo sich ein Pausenbrot für die rote Ampel reinstecken lässt?

Gruß
G.A.C.O.

Pausenbrot reinstecken der war gut.

Zitat von Carsten78

Wäre ich auf de Suche nach einem neuen Supersportler, wäre es eine Option für mich. Die SC77 macht aus der SC 59 nun ein Sporttourer !!!!!!!!!!!

auf Grund welcher Tatsache kommst Du zu dieser Erkenntnis ??

greez Werner

Zitat von G.A.C.O.

Immer wieder das gleiche Geblubber. BMW doof.....elektronik ist unpur.... blalablublub ...... Dünnschiss...

Bleibt doch beim Thema.
Gewicht zu PS könnten für die SC77 sprechen wenn dann immer noch die Handlichkeit der SC59 vorhanden ist.
Abschaltbar ist gut aber ist bei anderen ja auch möglich.

Gruß
G.A.C.O.

Sollte das auf mich bezogen sein, hast du mich falsch verstanden Ich bin weder ein BMW-Gegner, noch ein Technikverächter. Aber man muss so ehrlich sein, dass Technik nicht nur Vorteile bringt bzw. nicht jeder problemlos damit zurecht kommt.
Den von mir erwähnten S1000rr-Treiber kannst du dazu gern in Cartagena selbst befragen.
Auf der anderen Seite gibt es auch Leute wie Herrn Vogelei, der auf die Technik schwört und schwer zu überzeugen war, dass man auch mit einem herkömmlichen Fahrwerk schnell sein kann. Da muss jeder für sich seinen Weg finden.

P.S. Ich find die S1000RR im Renndress einfach nur sexy

Reifendimension: 190/50. Da hoffe ich auf eine automatische Kalibierfunktion der Elektronik nach Wechsel auf handels- bzw. rennstreckenübliche Größe.

So hab ich es auch grad gelesen in der PS, ist auch das was mir der Herr am Hondastand bei der Intermot angedeutet hat

Werd dann nächste Woche mal zum meinem alten Hondahändler gehen

Die Standard ist ja noch hässlicher als die SP/SP2. Da fahre ich lieber mit meinem 59er Tourer weiter.

Zitat von Callipox

Zu den Preisen :
Basis Fireblade ca18000€
SP 20500€
SP2 25500€

Quelle Zeitschrift PS

Die SP ist mit dem Preis echt eine Kampfansage, richtig gut .

Wenn die Preise stimmen, tausche ich meine 14er SP gegen die SC77 SP ein.

Nach dem ersten Ansturm werden die Mopeds für die angesagten Preise wie Sauerbier rumstehen, gilt besonders für die Normalversion.

Die schwarze gefällt mir deutlich besser, hat leider nicht die goldenen Felgen und Gabel

Die "Schwarze" wäre jetzt nicht so mein Fall,stehe eher auf glänzende Lacke sieht aus wie beim Stealth Bomber gab doch schon mal ne R1 mit ähnlicher Farbe aber wie immer Geschmackssache.
Die haben da ja die Ganze Modell Geschichte der Blade aufgefahren.

Rainer: weist Du zufällig schon was über den Akra SlipOn... Preis, Gewicht? Hast Du auch ein Bild von der Öffnung des Akras?

18000 Euro für die Standard Version evtl. noch ohne Nebenkosten. Mit Zubehör wie Akrapovic Auspuff, Kennzeichenumbau, Hebel etc. liegt man da mal schnell bei ca. 19 500 Euro.