Honda CBR 1000rr sc57 Kat entfernen

Hallo. Ich hab meinen Kat rausgeschnitten. Hab sie dann aber abstimmen lassen. Was ich weiß (hängt mich jetzt nicht auf bitte) soll das weglassen des Kats einen etwas höhere Abgastemparatur zur Folge haben wegen Rückstau bzw Strömungsgeschwindigkeit. Ob das jetzt so stimmt kann ich dir nicht sagen. Abstimmen schadet nie vor allem wenns um Auspuffumbauten geht.

Weglassen ist kein Problem in den USA fahren die ohne Kat rum :

ebay USA

Zitat von Schadi1988

...meinen Kat rausgeschnitten...

Mit der Flex und Ersatzrohr eingeschweißt?
Musst beim Abstimmen etwas verändert werden?
Hast Du dadurch eine Verbesserung (Daten) erhalten?

Fragen über Fragen

Also wenn kein Kat drin ist ändern sich natürlich die Abgaswerte.

Wenn man sich den verlauf der Abgasanlagen ansieht bemerkt man die Krümmung am Kat die bewirken soll das der Kat schnell anspringt
( es gibt eine Kat anspring temperatur) ohne diese erreicht zu haben macht der kat nix deshalb diese Krümmung.
Das herrausnehmen des Kat bringt erst mal nix ohne Abstimmung Abgasgegendruck ändert sich kaum.

Hab ich mal aus Spaß gemessen müsste ich suchen.

Abgastemperaturen verteilen sich anderes. Der Hotspot am Kat ist weg. Und die Abgase sind scheller raus.

Über den besseren Gaswechsel und der anderen Abstimmung bekommt man
besseres Ansprechverhalten und etwas mehr Leistung weil man in Verbindung mit anderer Ansaugung mehr rein und raus bekommt.

Ohne Kat + offener Kanal + Abstimmung bekommt man schon mehr raus.

Kat raus = weniger Rückstau = niedrigere Abgastemperatur

Abstimmen sollte man schon, da meist ein andere ESD und Luftfilter dazu kommt. Bringt in allem 5-15 PS, je nach dem was alles gemacht wird.

Der Ansaugkabal ist der grössere Flaschenhals......

Und nur über Abstimmung kann man die Abgastemeperatur heben oder sinken lassen.

Die temperatur die man senkt über das entfernen des Kats ist nur Stautemperatur.

Positiv ist das man den "Kamineffekt" durch die Schwingende Gassäule verbessert d.h. besserer Gaswechsel

Der Kat ist da garnicht das Problem sondern der Knick zu schnellen Aufheizen des Kat führt.

Den Staudruck den der Kat produziert ist garnicht so hoch der Knick ist mist...

Fazit weg damit zur kLeistungssteigerung. 10 ps sind realistisch aber nur mit Ansaugschacht groß.

Grüßt euch,

hat jemand von euch die Lamellen rausgeschlagen?
Ich habe vor, am Wochenende den Kat rauszuschmeißen und da das Ding komplett am Krümmer hängt, kann man (ohne Schweißen) ja nicht einfach den Kat durchstoßen.
Ich würde mit einem Bohrer ein paar mal durchbohren und denn Rest mit einem Meißel/Schraubenzieher herausfummeln.
Gibt es da Erfahrungen?

Der unvorteilhafte Knick bleibt und giftig ist das zeug was du da raus kloppst auch noch....

Das Gehäuse vom Kat komplett abtrennen und ein Rohr rein schweißen. Sauberer geht´s nicht und ist am effizientesten. In ner Metallbude kostet das auch nicht viel.
Den Knick haste immer, ist ja konzeptbedingt durch den Underseat ESD.

Klar wäre das die einfachste und effizienteste Methode, jedoch will ich eigentlich, dass es von Außen zumindest noch original aussieht...
Staubmaske und Schutzbrille werde ich auf jeden Fall tragen, denn dass das Zeug nicht gerade gesundheitsfördernd ist, weiß ich auch.
Trotzdem danke für eure Antworten, vielleicht denke ich mal über ein Zwischenrohr nach, den original KAT sieht man ja hinter dem Fersenschutz eh fast nicht auf Anhieb.

kannst du mit nem großen schlitzschraubendreher so durchschlagen und stück für stück rausholen. hatte ich auch gemacht. dauert ca. 20min.

Einschubkats sieht man von außen auch nicht.
Und das ein Beamter weiß, dass die SC57 genau dort nen Kat hat, ist doch sehr unwahrscheinlich.

Soweit ich das beim Tüv immer mitgemacht habe schauen die immer nur ob ne Lambdasonde da ist ......

Also durchschlagen, wie @hooligan es vorgeschlagen hat wollte ich es nicht, da mir das Risiko, dass sich im weiteren Verlauf des Krümmers irgendwas verfängt, was ich nachher nicht mehr heraus bekomme zu hoch war. Außerdem ging es auch ziemlich bescheiden, da es ein Metall Kat ist und keiner aus Keramik.
Ich habe erst ein paar mal mit einem 12er Bohrer durchgebohrt und dann irgendwann die Geduld verloren
Habe dann den kompletten Krümmer zum Metallbauer meines Vertrauens gefahren der macht mir, wenn er diese Woche Zeit hat den Kat ab und ein Rohr dran.
Ergebnisse kann ich in 2 Wochen liefern, da bin ich wieder zu Hause.

Warum kauft ihr nicht für 30€ einen US krümmer (oder einen EU Krümmer ohne Kat) und gut is-kein gefrickel,kein schweißen und du hast deinen serien Krümmer für Notfälle

wo bekommt man denn für 30€ einen US Krümmer?

In gebraucht Läden,Schrottplätzen,Gebrauchtbörsen,Foren,usw,usw,zB.
Das ist wahrscheinlich mit etwas arbeit verbunden aber möglich.
Zur Not kannst du ja auch einen für 35€ nehmen

Es gibt unzählige Firmen die Motoren anbieten und die ganzen Kleinteile nicht ins Netz stellen-einfach mal anrufen und nachfragen-du wirst überrascht sein was da manchmal für Schnäppchen möglich sind.
Meiner steht nächste Woche auch zum Verkauf,mfG

In meinem Import aus Italien war nen U Kat drin. Also nen Kat haben auch die EU Modelle, Aussage von meinem Honda Händler.