Achsprotektoren

Nur wenn du dich auch auf der Landstraße lang machst. Falls du nicht stürzt, sind sie allerdings nicht sinnvoll

Für die Schwinge auf jeden Fall! Meine hat hinten links keine Schweißnaht mehr seit dem Sturz.... bei 'nem Kumpel sieht es genau so aus.
Mit 'nem Protektor an der Hinterachse wäre die Schwinge noch ansehnlicher.

Die Gabel hingegen hat bei uns beiden nichts abbekommen.

Zitat von Ramsay

Ich habe noch jeweils einen Satz für Gabel und Schwinge von R&G rumliegen. Dachte, es wäre auf der Landstraße Overkill mit den Dingern. Hab auch befürchtet, es bestände das Risko wie bei den Crashpads am Rahmen, mit den Protektoren überhaupt erst Schäden an Rahmen/Gabel/Schwinge zu provozieren.

Das denke ich nicht. Die Protektoren sind ja komplett aus relativ weichen Kunststoff, die reißen eher aus der dünnen Stange, als was kaputt zu machen.
Hinten haben meine Protektoren auch Schleifspuren. Da du sie eh liegen hast, würde ich sie auch verbauen.

Zitat von Blutschlumpf

Für die Schwinge auf jeden Fall! Meine hat hinten links keine Schweißnaht mehr seit dem Sturz.... bei 'nem Kumpel sieht es genau so aus.
Mit 'nem Protektor an der Hinterachse wäre die Schwinge noch ansehnlicher.

Die Gabel hingegen hat bei uns beiden nichts abbekommen.

Totalschaden? Schwinge ausgetauscht?

@ Ramsay
Mach die Dinger einfach dran aber verliere die Teile nicht.

Gruß
G.A.C.O.

@G.A.C.O. Bilder sagen mehr als tausend Worte.

Zitat von Blutschlumpf

@G.A.C.O. Bilder sagen mehr als tausend Worte.

Weia...

Autsch!
Also Schwinge ausgetauscht oder nur noch Renstrecke fahren.

Gruß
G.A.C.O.

Ersatzschwinge liegt bereit (bei ebay garnicht so teuer... aber selten in gutem Zustand), aber bis zum TÜV wird sie noch gefahren. Gab keine Rissbildung (habs Wirbeln lassen), es ist wirklich nur das Material abgetragen und somit etwas geschwächt.. dafür mach ich mir die Arbeit nicht. Die Turns nach dem Rutscher haben bisher auch keinen Tribut gefordert.

Bei der nächsten Schwinge kommen garantiert Achspads ran! Deswegen auch das Bild von mir um anderen zu zeigen: eine Carbonabdeckung alleine bringt direkt an der Schweißnaht nur bedingt etwas

Ich geb' auch noch meinen Senf dazu:

Zitat von Ramsay

Hab auch befürchtet, es bestände das Risko wie bei den Crashpads am Rahmen, mit den Protektoren überhaupt erst Schäden an Rahmen/Gabel/Schwinge zu provozieren.

Ob sich jetzt das Rad, oder das Achspad irgendwo fängt macht für den Rest auch keinen Unterschied und in günstigen Fällen dämpfen Gabel bzw. Federbein einen eventuellen Schlag.

Das ist bei den Pads die, durch den Rahmen auch am Motorblock befestigt sind eher nicht der Fall.

Das Fahrwerk ist grundsätzlich auch so ausgelegt, Schläge aufnehmen zu können - wenn auch in einer bevorzugten Richtung. Der Rahmen und das Motorgehäuse sind dafür so gut wie garnicht ausgelegt - schon garnicht für seitliche Schläge.

Deshalb auch meine Empfehlung für Achspads: Dranschrauben!

PS: Ich fahre sie natürlich auch selbst und hab' im "Einsatz" keine negativen Folgen festellen können.

An der Schwinge bieten mir Prismenbuchsen/Racingadapter/Ständeraufnahmen oder wie man die Dinger auch immer nennen soll ausreichend Schutz. Nerven auch nicht bei der Radmontage.

Puh die brechen aber als aller erstes ab... wenn du Glück hast, bricht die Schraube der Buchse, wäre meine bevorzugte Sollbruchstelle!! Ansonsten reißt es dir das Ding komplett aus der Schwinge, dann ist die eh hin.

Bei nem Bekannten ist die Schwinge 1a am Gewinde nach unten hin ausgerissen - den Bobbin hingegen hätte man so nochmal verwenden können.
Dann lieber Achsprotektoren mit Ständeraufnahme!

Zitat von Blutschlumpf

Bei nem Bekannten ist die Schwinge 1a am Gewinde nach unten hin ausgerissen - den Bobbin hingegen hätte man so nochmal verwenden können.
Dann lieber Achsprotektoren mit Ständeraufnahme!

Jupp, das selbe habe ich auch bei einem Bekannten erlebt!

Die Teile können einem vor einem teurem Schaden retten ! Gibt auch Kettenspanner inkl Bobbin. Aber auch da kann mehr kaputt gehen als einem lieb ist. Dann lieber die Kunststoffteile spazieren fahren nach dem Motto "forn follows function".