Preise Honda/BMW

Aprilia RSV4 RR 18990€ V4-Motor mit 201PS, 115Nm, 204Kg ohne Benzin
Aprilia RSV4 RF 22690€

Ducati 1299 Panigale 20990€ V2 mit 197PS laut Website (habe aber auch irgendwo 205PS gesehen), 137NM bzw. 144Nm, Gewicht fahrfertig 190,5Kg
Ducati 1299 Panigale S 26190€ Gleiche Leistungs- und Gewichtsdaten wie die Normale nur Ausstattung ändert sich
Ducati Panigale R 32990€ 1199ccm V2 mit 196PS, 129Nm, Gewicht Fahrfertig 184Kg

BMW S 1000 RR 17400€ Reihen 4 Zylinder mit 199PS, 113Nm, Fahrfertig 208Kg
Vollausgestattet 21255€

Honda CBR 1000 RR Fireblade 17990€ Reihen 4 Zylinder mit 192PS, 114Nm, 196Kg
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 22590€ Einziger Unterschied, abgesehen von der Ausstattung 195Kg
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP2

Yamaha R1 18995€ Crossplane Reihen 4 Zylinder mit 200PS,112Nm, Fahrfertig 199Kg
Yamaha R1M 23795€ Fahrfertig 200Kg

Suzuki GSXR 1000 16590€ Reihen 4 Zylinder mit Variabler Ventilsteuerung und 202PS, 118Nm, Leergewicht fahrfertig vollgetankt 202Kg
Suzuki GSXR 1000 R 18990€ Leergewicht fahrfertig vollgetankt 203Kg

Kawasaki ZX10R 17495€ Reihen 4 Zylinder mit 200PS (Ram-air 210PS), 113Nm, Gewicht fahrfertig 206Kg
Kawasaki ZX10RR 19995€

Wenn irgendwas falsch sein sollte oder etwas ergänzt werden soll, versuche ich dies zu tu wollte erstmal eine grobe Übersicht haben.

Piaggios Ape: 204kg Leergewicht fahrfertig!

auf ner geeichten Waage gemessen?
2016er oder 2017er RF?
das ist bei dem Ofenrohr kaum zu glauben!
Aber eh egal.

201kg finde ich seeeehr optimistisch!
Da bin ich wie der 'Thomas', ungläubig bis ich es gesehen habe.

@All: ein Schönes Wochenende!

Bei dem Preis ( Japan teurer als Deutschland ) der Honda bin ich mal gespannt!
Hätte mich gefreut wenn sie sich eher an Suzuki orientiert hätten.

• Mal anders gefragt. Warum sollte Honda sich zu billig verkaufen? Um das Image einer Suzi zu haben? Die Frage ist ja eher welcher Preis am Markt erzielt werden kann ( Target Costing ). Und 22.500 ist, verglichen mit der Konkurrenz, ein fairer Preis.

VG David

3000 für Öhlins Komponenten? Die zahlen wir vielleicht aber garantiert nicht Honda, die Showa Sachen gibts übrigens auch nicht umsonst. Die SP hätte den Preis der normalen Version haben müssen, alles andere ist für MICH Wucher. Wenn der Reiz des neuen weg ist, stehen die Bikes für die Preise ab 2018 wie Sauerbier in den Schaufenstern.

So kannst Du doch nicht rechnen Rainer.
Standardfahrwerk in Öhlins kostet uns knapp 3000.-. 1800.- Gabel und 1200.- Federbein. Nun kommt noch die Elektronik und ECU Programmierung dazu.
An der SP hängen nun auch noch Brembosättel und keine Tokoyoko
Die Sonderlackierung sollte man auch nicht vergessen.

Ich finde den Mehrpreis gerechtfertigt, aber den Preis für das gesamte Bike 3000.- zu teuer.

An alle die glauben eine S1RR wäre billiger, sollten sich mal die Service und Reparaturpreise mal genau anschauen.
Ob das Motorrad nach 3 Jahre immer noch günstiger wie eine Blade ist, stelle ich noch in Frage.

Cuxman

Zitat von Cuxman

So kannst Du doch nicht rechnen Rainer.
Standardfahrwerk in Öhlins kostet uns knapp 3000.-. 1800.- Gabel und 1200.- Federbein. Nun kommt noch die Elektronik und ECU Programmierung dazu.
An der SP hängen nun auch noch Brembosättel und keine Tokoyoko
Die Sonderlackierung sollte man auch nicht vergessen.

Ich finde den Mehrpreis gerechtfertigt, aber den Preis für das gesamte Bike 3000.- zu teuer.

An alle die glauben eine S1RR wäre billiger, sollten sich mal die Service und Reparaturpreise mal genau anschauen.
Ob das Motorrad nach 3 Jahre immer noch günstiger wie eine Blade ist, stelle ich noch in Frage.

Cuxman

Hast schon mal nachgesehen was Standard Showa und Nissin kostet? Ich denke mal sogar mehr als die von dir genannten Öhlins Kurse und die Brembo Sättel sind auch nur die 0815 Gussteile oder sind da die teuren gefräßten Versionen verbaut? Bei den Suzukis sind die schon seit längerem Standard, sogar bei den Billig Modellen wie der GSX1000

Aber ob wir das wissen oder nicht, ist erst einmal egal, der Markt wird zeigen ob sich dieses Preisniveau halten läßt, ich glaub das eher nicht. Nach der Bundestagswahl im Oktober werden alle weniger in den Taschen haben, Beamte mal ausgenommen.

Die Preise werden rapide fallen, mir gefällt die Sp Version gut und unter 20 auch vertretbar.

Und mit Ducati 1299S zu argumentieren ist sehr fragwürdig, das ist ein völlig anderes Konzept während BMW,Aprillia,Honda,Kawasaki und Suzuki sich annähernd ähneln.