Ich biete hier eine HONDA CBR 900 RR (SC28) mit großem Ersatzteilpaket an
Die SC28 ist u. a. auf Upside-Down-Gabel und 6-Kolben- Radialbremszangen umgebaut
TÜV 10/2018 – das Motorrad ist zugelassen und wird noch bewegt
ZUVOR: Alle Umbauten sind TÜV eingetragen bzw. es liegen die TÜV-berichte/Gutachten vor!
Das Motorrrad war bei gut 15 - 20 Trainings u. a. bei Speer Racing, beim DSK, Klever Club und MARLUB Racing etc. auch auf div. Rennstrecken unterwegs
Der Motor ist im Serienzustand
Einzige Änderung: halbrunder HONDA SC33 Wasserkühler (deutlich höhere Kühlleistung...)...
Der Motor hat zwischen. 50- und 60Tkm auf der Uhr, braucht KEIN ÖL und geht "wie die Sau"!
Es ist ein Fahrradtacho (eingetragen!) bis 300 km/h montiert
Das Motorrad stand immer trocken – kein Gammel !!!
Reifen sind neuwertige MICHELIN Pilot Sport II, 520er Rennkette und Bremsbeläge, Luftfilter neuwertig.
Zum Umbau:
Eingebaut ist eine (KYB) KAWASAKI ZX 6 R 636 B (2004) Gabel
Radial-Bremszangen mit je 6 Einzelbremsbelägen auf Handpumpe NISSIN (Kawasaki) auf original unterer Gabelbrücke Kawasaki 636
Obere Gabelbrücke LSL für Honda SC50 mit LSL Superbike-Lenker
SC33 Wasserkühler (deutlich höhere Kühlleistung...)
Gefräste und mehrfach einstellbare TITAX-Alu-Brems/Kupplungshebel
Orig. Kawasaki-636-Vorderradschutzblech/Fender
Vorderradfelge ENKEI Kawasaki 17 x 3.50 mit Michelin Pilot II 120/70 ZR 17
Hinterrad CBR 900 5,5 x 17 mit Michelin Pilot II 180/55 ZR 17
520er Rennkette mit Alu-Kettenrad
B+G Polyamid-Sturzpads
Blau ummantelte ABM-Stahlflexbremsschläuche vorn und hinten
LSL-Alu-Fußrasten dunkelblau
WeMoTec Heckhöherlegung durch Dreieckslenker
Rahmenheck umgeschweißt und damit höher
WILBERS-Racing-Federbein 642-022-00 + 629 TG voll einstellbar
Carbon-Hinterrad-Reifen/Kettenabdeckung
Carbon-Rennstiefelschützer
SEBIMOTO-Verkleidungsoberteil Kohlefaser/Aramit mit nachträglich einlaminiertem APRILIA (und auch von anderen Marken verwendeten Doppelscheinwerfern...)
Umgeschweißter Auspuffkrümmer mit ARROW-Alu-TÜV-Topf (Innenseite Dülle) mit selbst gebautem Aluhalter
Zum Ersatzteilpaket:
Dabei gibt`s einen schwarz beschichteten, unfallfreien Rahmen
original HONDA VA-Auspuffkrümmer – noch diverse Blechkrümmer
Gekürzter YOSHIMURA Racing-Endtopf
original ALU-Rahmenheck
Reserve-Felgen:
Vorne ENKEI / Kawasaki
Dazu Satz Kawasaki-Bremsscheiben
Hinten HONDA-VTR1000 3-Speichen-Felge
Honda-Bremse hinten
diverserse Motordeckel original, teils verstärkt, darunter auch angeschliffene Deckel
Luftfilter neu
diverse Ketten und Zündkerzen
diverse Alu-Kettenräder 530/525/520 mit verschiedenen Übersetzungen
diverse (2? - können auch drei sein...)Rennverkleidungen (GFK und GFK/Aramid)
diverse Verkleidungshalter und Verkleidungsscheiben und Rennhöcker mit und ohne Beleuchtung (teilweise RC45-Optik)
Tacho/Drehzahlmessereinheiten/Armaturen
Alustummel
div. Kleinteile
DEUTLICHER HINWEIS:
Das Motorrad lag 2007 auf der Nordschleife schon mal auf der Seite, Abflug im Regen.
Am Wehrseifen/Breitscheid ist beim Anbremsen das Vorderrad weggerutscht und das Moped Richtung Breidscheid bergab gerutscht aber nirgendwo eingeschlagen...
Die ALU-Racinglenkerstummel haben dabei links und rechts am vorderen Hauptrahmen kleine Druckmerkmale hinterlassen (war für den TÜV kein Thema)
Wer das Gerät weiter verschärft bewegen will...der Rahmen ist nicht krumm und funktioniert (Reserve-Rahmen muss nicht montiert werden...)
Damals erfolgte der Komplettumbau - montierter Verkleidungsplastik war hinüber
In der Zwischenzeit habe ich die Blade wieder frisch ge-TÜV-t und auf Superbikelenker umgebaut, da sie nur noch im Alltag bei Schönwetter bewegt wird
Muss die CBR leider abgeben 
Bei Interesse oder Fragen ruft mich unter 0173 5635689 an