Neue SC77

Hallo,

erstmal vorab, meine Freundin befindet sich derzeit kurz vorm Kauf einer neuen Fireblade in Normalo Ausführung und ich habe schonmal hier angemeldet. Vorallem wegen den zukünftigen Umbauten
Ursprünglich sollte es eine neue SC59 SP werden. Die gibts auch für 14k€ neu.
Wir werden das Fahrzeug gemeinsam bewegen (hauptsächlich aber Ihre).
Ich selbst fahre eine S1000RR (BJ2013) die sehr stark umgebaut wurde. Gerade im Fahrwerksbereich (Komplettüberarbeitung mit neuen Innereien und Öhlins LKD).

Die momentane Auswahl sieht eine VictoryRed Fireblade mit Quickshifter vom Händler vor. Das Preisangebot liegt soweit auch ganz gut.
Das fehlende E-Fahrwerk ist weniger das Problem ... habe einen Fahrwerksprofi an der Hand.
Mein Frage, worauf sollte man noch Wert legen?
Ich habe schon geschaut wegen Hebeln... nix.
Dann wegen nem Werkstatthandbuch ... nix gefunden
Kennzeichenhalter (oh ja der muss) nur von RG bisher?
Der Händler meinte zwischen Tokiko und Brembo (SP) soll es so gut wie keine Unterschiede geben?

Was mich auch wundert und vielleicht hat einer Ahnung.
Warum wiegt die SP soviel?
Ich meine die hat keine Rearpegs (-500g bis 1kg je nach machart) und keinen Heck-Sitz + leichteres Heck (locker nochmal 300g), Titantank (maybe 1kg???) dann noch der Auspuff aus Titan (oder haben den beide) .. 2kg geschätzt?
Und die Li-Batterie (locker 2,5kg). Wären ja 6-6,5kg. Trotzdem ist sie 1kg nur leichter. Ist das Fahrwerk so schwer

Auch gibt es wohl keine Seite wie RealOEM für Honda? Ich habe zumindest nix vergleichbares gefunden. Also eine Seite wo explosionszeichnungen und Teilenummern nachgeschaut werden können.
Gibt es Software für die Steuergeräte? Also ich brauch auch nur nen Namen und such mir den Käse selber
Lohnt sich die Li-Batterie? Ich meine jetzt habe ich in der BMW auch eine und die ist Klasse. Nur komisch die bei Honda kostet 51€ wogegen eine im Aftermarket von guter Quali so um die 100-150€ kostet.

Mein Ziel ist es die Blade mindestens noch ein paar Kilo leichter zu machen. Sie ist echt dafür wie geschaffen von der Basis und meine Freundin ist ja auch recht leicht ... dann kann meine S1KRR mit dem 100kg Kerl einpacken

Wie gesagt meine Batterie in der S1000RR is ne Lithium. Und die wiegt 900g. Die Originale 3,9kg. Noch dazu ist die bei der S1000RR direkt unterm Sitz also das Gewicht direkt unterm Poppes gespart
Wo sitzt die bei der SC77?
Und 4kg fürs Fahrwerk ist nicht einiges. Das ist heftig viel! Meins hat bei verschicken <11kg gewogen (Gabel + Federbein) bei der S1000. (Weiß noch wegen Postaufkleber kam das Thema hoch).

Edit: Ach ja gibts eigentlich nen Preis für das Windschild von Honda... Schaut echt gut aus das hohe.

Sie will erstmal noch ne Probefahrt machen wobei ich nicht glaube das ihr das nicht gefällt. Bislang waren es zu wenig sonnige Tage und nächste Woche Schneeregen
Aber sie passt super drauf. Neben der Suzuki die einzige der Supersportler wo sie so gut draufpasst. Und sie hat auf die Haltung schon echt Bock.
Hab sie selten so enthusiastisch wegen nem motorisierten Gefährt gesehen.
Die Suzuki SingleR ist allerdings echt ne Sparbuzze. Sorry aber das Elektronikpaket ist erst ab RR gut (es fehlen KurvenABS und Wheelycontrol + Abhebeerkennung Hinterrad > bestimmt ist die TC dann auch schlechter weil Neigungssensoren fehlen) und wahrscheinlich kann man nix nachrüsten davon. ... naja irgendwo müssen 16k ja her kommen. Aber man fühlt sich da wie Kunde zweiter Klasse (LED Tagfahrlich sag ich nur).
Bei der SC77 ist die SP halt Ontop aber in der normalen muss ich nicht zwingend verzichten auf den netten Krams.
Die SC77 sieht auch im Detail wertiger aus (Schwinge, Rahmen, Gabelbrücke). Das Display find ich super wenn es schon volldigital sein muss.
Die aktuelle Yamaha wäre es vom Feeling geworden aber damit kippt sie bei nem kleinem Hubbel um ... kommt ja kaum runter mit den Beinen.

Die aktuellen Vergleiche (teils im Netz z.B. MCN) find ich immer kacke. Ne SP für 23k€ wird mit der 19k€ Suzuki und der 19k€ BMW verglichen? Dazu noch ne Ducati S und ne RSV4 Factory (<-- ja klar ).
Standardversionen werden nicht getestet weils die nicht für lau an die Journalisten gibt. Die RR Susi gibts erst ab Ende Mai und die normale jetzt schon zu kaufen. Die Tests zeigen aber nur die RR (wird schon nen Grund haben).

Ach ja und ich Oute mich mal als Heizgriff-Fan. Leider gibts das bei Honda nicht. Wiegt bei BMW nicht mehr, ist dünn wie ein normaler Griff und ist super wenns kälter wird (hab sehr dünne Handschuhe) und bei Regen. <-- und jetzt schlagt mich.
Optisch zündete die Blade im übrigen erst in dem Rot und in Natura bei uns Aber dafür richtig.

Nee SC59 ist cool und so aber die SC77 ist schon deutlich moderner und leichter. Kommt sicher nochwas. ABM hat wohl Hebel in der Mache. (das ist mir am wichtigsten, da der Kupplungshebel weit weg ist für meine Holde... muss verstellbar).

Und als BMW Fan muss ich sagen die aktuelle BMW geht mit dem DUCKFACE überhaupt nicht ... man war ich enttäuscht. Sieht man auch irgendwie an den Gebrauchtpreisen. Würde ich meine verkaufen hätt ich 0 Verlust gemacht

Vertretbar vom Preis und optisch besser als MRA
Etwas verwirrt bin ich wegen der Blinker. Man sieht in deutschen Videos, dass die als Positionsleuchten benutzt werden. Dachte das darf man in DE nicht
Find es auch ehrlich etwas schwierig dann das Blinken noch zu sehen. gesehen hab ichs hier:
Hier zum Bleistift

Optisch kann ich dem Positionsleuchtengedöns der Amis nix abgewinnen. Früher (TM) hätte man extra versucht alles Gelbe aus dem Licht vorn fernzuhalten wegen der Optik.

So das Angebot war klasse. Mitbestellt ist Li-Batterie, Soziusabdeckung, Quickshifter (Must-Have).
Ist ja eigentlich ihr Motorrad aber ich freu mich auch wie Bolle und hab ihr schonmal einen Kennzeichenhalter bestellt bei Tecbike

In irgend nem Video habe ich gesehen, dass es das hohe Windschild in Dunkel geben wird. Sah echt nett aus. Vorallem bei der Roten wird das pornös ausschauen.

Wie kommst auf den Dreh mit der Rennklasse?

Also das mir die SP zu schwer ist habe ich nie gesagt. Nur das sie viel leichter als die Normale sein müsste und nicht nur 1kg.
Andere Umbauarbeiten zugunsten des Gewichts sind meine Interpretation dessen was Honda mit dem Hobel will. Außerdem ist meine Holde nicht so schwer und da ist weniger Gewicht des moppeds immer gut.

Bist du schonmal den quickshifter gefahren? Auch einen mit blipper? Das ist mitnichten nur für die Renne. Grad im normalen Strassenbetrieb ist das Ding toll. Ich kenne jetzt nur den von BMW aber der von der Honda soll nochmals besser funktionieren.
Übrigens gibt's bei BMW (jaja steinigt mich) schaltassistent mit runterschalten (so heißt das da) auch für Motorräder abseits Supersportler.
Ich kann echt nur jedem empfehlen das mal zu probieren im Straßenverkehr. Schnell mal nach der Ampel vom 1sten in den 6ten hochgezappt. Echt top.
Das Ding kostet 18k€, sorry das kauft man nicht rational und ebenso ist das mit den Umbauten. Renne ist drin, aber nicht hauptgebiet. Zumal ich da eher noch ne alte k5 such die ich mitm Kollegen umbauen will. Nur Anfang Saison haben ja alle mondpreise.

Ist sowieso Geld verbrannt denn eigentlich "brauch" keiner das. Nichtmal Motorsport "braucht" man. Was man braucht ist essen, Luft, Wasser.

Ach ich hol ganz gut Luft. Das ist das Problem mit geschriebenem. Da sieht man nicht wie derjenige reagiert
Ich habe es sachlich dargelegt. Aufregen oder so ist bei mir eh nicht.

Wenn ich die Zeit und das Geld über hätte würde ich Rennsport machen. Habe aber leider weder Zeit über noch so einen geldüberschuss.
Zuviele Hobbies und zuwenig Zeit/Geld dafür. Denke so ein Problem gibts häufiger.
Deswegen auch die Idee mit der K5 mit nem Freund zusammen.
Mein technisches Interesse kommt auch vom Beruf (Messtechnik).

Hey selbst die 48PS NC700S die sie hatte ist eigentlich viel Zuviel rational gesehen, aber so ist das mit dem Hobby nunmal.

Sie hat jetzt alles abgeklärt und schonmal die Sitzbank da für den sattler. Kann sie ein wenig noch die kannte wegnehmen.
Freut sich natürlich tierisch und ich muss sagen die Blade in rot ist echt lecker. Der Quickshifter Soll der beste serienmäßige sein von allen Herstellern. Hut ab Honda!
Ich hoffe nur das der kurze Kennzeichenhalter rechtzeitig kommt.