Nach einer ausgiebigen Testfahrt folgendes festgestellt:
1.Die Fussrastenposition war viel zu hoch für mich (191cm Körpergröße).
2.Sämtliche Schrauben wurden locker, also ohne loctite geht nichts bei den Rasten
Anfangs hatte ich ja das Problem, dass die schubstange zu kurz und aufgrund der vertauschten Ankerplatten und deren verändertem winkel die schubstange bei dieser anstand. ich korrigierte mit einem nachbiegen der schubstange und einem verdrehen des umlenkhebels vom getriebe.
nach der probefahrt:
nach reichlichem probieren und aufzeichnen sämtlicher möglicher rastenpositionen, die entweder weiter nach hinten oder oben führen (im verhältnis zum original) änderte ich einfach den winkel der dreiecksplatte und ließ die ankerplatten vertauscht. nun konnte ich die schubstange wieder gerade biegen, die rasten kamen auf ein erträgliches maß hinunter (guter kompromiss, siehe skizze) und vorallem der getriebeumlenkhebel steht wieder gerade. 