Warum das vom laufenden Motor abhängt hat mich völlig ausm Konzept gebracht aber vielleicht hat ein KFZ Elektroniker ne Idee. Meine einzige Erklärung ist, dass sich die Spannung leicht ändert und es in dem Grenzfall ausreichend war.
Das kann ich dir als normaler Elektroniker auch sagen
Wie ich oben schon sagte die Spannung des Bordnetzes wird ja bei laufendem Motor bis zu 3 Volt höher, und bei höherer Spannung fließt über den selben Widerstand den die LED Blinker selber haben auch mehr Strom, und der Überschreitet dann wahrscheinlich den Grenzwert.
Die 7 Volt an den Blinkern kommen vermutlich daher daß im Relais ein Widerstand verbaut ist, der auch in Reihe geschaltet ist, an diesem Widerstand fällt dann wenn Strom durch ihn fließt eine davon abhängige Spannung ab, und die wird überwacht. Nehmen wir mal an der Widerstand im Relais hätte auch 10 Ohm und die Blinker ziehen 0,5 Ampere, Bordspannung ist 12Volt dann würden genau an dem Widerstand 5 Volt zu messen sein (Ohmsches Gesetz) und an den Blinkern bleiben dann noch 7 Volt übrig, die Blinker hätten dann einen errechneten Widerstand von 14 Ohm.
Habe ich jetzt bei laufendem Motor 13,5 Volt würde sich der Strom erhöhen, der Gesamt widerstand wäre ja immer noch bei 24 Ohm (14 Ohm Blinker 10 Ohm im Relais), der Strom würde also auf 13,5 Volt / 24 Ohm = 0,562 Ampere ansteigen, was zur Folge hat daß an dem 10 Ohm Widerstand im Relais dann 10 Ohm * 0.562 Ampere = 5,62 Volt abfallen. Das könnte dann die Grenze Überschreiten wenn die z.B. zwischen 4,5 und 5,7 Volt liegen würde und deinen neuen Blinker einen anderen Widerstand haben bei dem den Strom bei 12 Volt noch im Bereich ist, aber bei 14V nicht mehr. Die Werte waren jetzt natürlich nur Beispielhaft!