Motor erneuern

    hei ich hab ne frage und zwar fahre ich ja ne sc33 bj 1996
    Da wollte ich wissen ob der motor von der 1998-1999 passen würde und ob ich was umbauen muss oder so.

    Passt ohne Probleme.
    Ändern musst du den Tachogeber, den Temperatursensor und die Kühlwasserschläuche.

    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)

    hab eh ein anderen tacho und Temperatur Sensor weil hab ein koso tacho
    WasserSchläuche müssen alle neu gemacht werden?. Weil hab schöne alu schläuche dran die echt teuer sind

    Nicht alle Schläuche, aber der Kreislauf am Zylinderopf ist eben unterschiedlich.

    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)

    okay und Bauteile sind die auch anderst
    Z.b Kupplungdeckel und lima deckel ??

    Dort:
    https://www.bike-parts-honda.de/

    werden dir die Fragen nach den Bauteilen beantwortet, einfach mal Nummern vergleichen.

    Die Deckel passen.

    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)

    Ja.

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    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)

    Motor: Zahlreiche Modifikationen im Detail, 80 % des Motor-Innenlebens überarbeitet. Hubraum unverändert 918,5 ccm. Leistungssteigerung von 128 auf 130 PS. Neue Zylinderlaufbuchsen aus Keramik-Graphit-Aluminium-Kompositmaterial (ähnlich wie bei 1994er RVF750/RC45). Optimierte Hitzeableitung sowie 640 Gramm Gewichtsvorteil gegenüber konventioneller Konstruktion. Leichtgewichtige Slipperkolben mit Gleitmittelbeschichtung "Lub-Coat" zwecks Reibungsreduzierung. Neu programmierte 3D-Kennfeldzündunq. Kompaktere Kupplung mit 8 (statt 10) Scheiben. Erweitertes Radiatorvolumen mit 7 % mehr Kühlleistung. Krümmeranlage komplett aus Edelstahl, Aluminium-Schalldämpfer.

    http://www.winni-scheibe.com/ta_marken/hond…r/fireblade.htm

    Zitat von V3Honda

    Motor: ....Leistungssteigerung von 128 auf 130 PS. Neue Zylinderlaufbuchsen aus Keramik-Graphit-Aluminium-Kompositmaterial (ähnlich wie bei 1994er RVF750/RC45). Optimierte Hitzeableitung sowie 640 Gramm Gewichtsvorteil gegenüber konventioneller Konstruktion. Leichtgewichtige Slipperkolben mit Gleitmittelbeschichtung "Lub-Coat" zwecks Reibungsreduzierung.

    Genau. Dazu eine bessere Kühlwasserführung im Motorblock.
    Die 8-Scheiben-Kupplung trennt etwas besser, ist dafür allerdings schwergängiger als die 10-Scheibenversion der 96/97er.

    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)