Hallo Jungs,
folgendes Problem... Am Wochenende tat ich das was man eigentlich immer tun sollte. Das Moped ausführen 
Bei normaler Fahrt klang sie urplötzlich wie nen Trecker. Null Leistung mehr und stank tierisch nach Sprit. Worauf ich sofort anhielt und nach der Ursache schaute. Nach zwei mal testen lief sie komischerweise wieder für ne Minute rund, sie qualmte halt nach wie vor und stank weiter nach Sprit. Meine erste Vermutung ging natürlich auf die Kerze. Bis ich einen Tag später bemerkte das das Öl mehr als nach Sprit riecht und der Pegel dementsprechend auf Max über Max stand.
Die Vermutung der Kerze als Übeltäter war dann wohl mit dem Fund aus der Welt. Gestern unternahm ich dann den Versuch alles soweit runter zubauen um an die Ansaugbrücke zu gelangen. In der Hoffnung einen Fehler am Druckregler oder gar an den Einspritzdüsen zu finden. Ich hoffe ich hab mich nicht zu blöd angestellt... Ich hab den Druckregler abgeschraubt, der scheint in Ordnung. Auch aus dem kleinen Unterdruckschlauch der seitlich sitzt läuft beim abziehen nichts aus. Die Einspritzdüsen geben bei Kommando der Benzinpumpe definitiv keinen Sprit raus. Sind also scheinbar auch nicht undicht. Wie kann dann derart Benzin ins Öl gelangen?????
Als ich gestern die Zündkerzen ausbaute, fiel mir auf das 3 Kerzen von 4 NASS waren und zudem nicht gerade fest waren. Es genügte wirklich nur ein Impuls des kleinen Fingers um diese zu lösen.
Fakt ist bislang:
Benzinpumpe läuft
Druckregler scheint zu arbeiten ist dicht
Einspritzdüsen sind bei Druckaufbau dicht
Sollte die Ursache schlussendlich wirklich an einem defekten Kolbenring zu finden sein? Sonst fällt mir nichts mehr ein wo das Benzin nach unten wandern könnte.
Nette Grüße eines momentanen Fußgängers 
