Sc57 - Problemchen, Handling, Kaufhilfe

Hallo,

Nach gut 40 000km und gesamt 60 000 auf dem Tacho habe ich beschlossen mich von meiner Sc33 zu trennen.

Fest steht es soll wieder eine Fireblade da hier einfach die Qualität stimmt. Ich würde mir ein kurvenfreundlicheres Handling wünschen allerdings kommt für mich keine 600er in Frage, da sie mir im mittleren Drehzahlbereich zu wenig leistung hat und ich sie nicht immer Richtung begrenzer hetzen will. Nach dem Motto was sich schnell dreht, geht schnell kaputt.
Jetzt bin ich auf der suche nach einer Sc 57 weil mir die underseat Auspuffanlage einfach zu gut gefällt und ich auch die Front am schönsten finde.

Ich habe mich schon umfassend informiert allerdings bleiben doch ein paar Fragen offen.

Gibt es technische Probleme auf die man achten sollte? (Bis auf die Lichtmaschine bei den Modellen vor 2006 und das Hitzeschutzblech unter dem Sozius.)

Vielleicht hat jemand den direkten vergleich: Wie stark unterscheidet sich die Sc57 im Handling von der Sc33?
Die Sc33 ist ja doch ein recht großer relativ schwerfälliger Bomber.

Sollte ich generell nach einem Modell nach der Überarbeitung suchen ?

Habe auch gelesen dass die Modelle bis 2006 zu weiche Gabelfedern haben und des zum Gabelflattern kommt bei stärkerem Bremsen. Wäre das Problem z.b durch Wilbers Gabelfedern gelöst oder ist es so gravierend dass man eins der neueren Modelle suchen sollte?

Wie sieht es in Sachen Laufleistung aus? Es gäbe hier auch das ein oder andere Modell dass in 10 Jahren nur 10tkm drauf hat, allerdings schreckt mich die tatsache ab, dass es alles andere als gut ist wenn ein Fahrzeug lange steht. Aber man weis auch nie ob bei so geringen Laufleistungen das Öl regelmäßig gewechselt wurde. Würde so den Bereich von 25-30tkm anpeilen.

Bin über Tipps und Hinweise recht dankbar.

Grüße

Gut das sollte ausser frage stehen, wenn es nicht die Originalverkleidung ist oder sie am Ring unterwegs war ist sie sowieso raus.

Bin auch schon immer stark am zweifeln wenn die Fußrasten angeschliffen sind ist auf der Straße auch nicht ganz leicht zu erreichen.

Was denkst du sind die in etwa Wert?

Gibt 2006er mit 10 000k um 5500€ und gibt auch welche um 10 000€. Wobei ich niemals 10k für ein 11 Jahre altes Motorrad bezahlen würde.

Grüße

Das dacht ich mir in Vergleich der beiden fällt die Sc33 eher in die Kategorie Tourer.

Das war vor 4 Jahren ja richtig günstig.

Ist für mich auch der Hauptgrund das Design und vor allem der Underseat Auspuff auch wenn die Auspuffanlagen recht teuer sind.
Hab mich jetzt schon in die 2007er Hrc verliebt aber die mit wenig Km zu nem guten Preis zu finden wird schwer.

Die kosten für alle Servicearbeiten spielen keine Rolle da ich alles an meinen Motorrädern selbst mache, wie Ventilspiel, Gabelservice, Reifenwechsel etc.
Wies dann allerdings mit Einspritzern aussieht muss ich mir erst anschauen. Bisher hatte/habe ich nur Vergaser gefahren.

Der Lastwechsel wird denke ich mal nicht schlimmer als bei der Sc33 ausfallen. Ein Einspritzer sollte ja "sanfter" reagieren als ein Vergaser und ein bisschen gefühl im Handgelenk sollte man auf ner 1000er schon haben.

Das mit dem Rep. Handbuch ist allerdings blöd dass es da keins vom Büechli Verlag gibt wundert mich doch stark.

Grüße

Hallo,

danke für die Antworten.

Ich hätte eine Sc57 gefunden allerdings ist diese von 2004 im damaligen HRC Design.

Mir würden zwar die neueren Designs von der Optik mehr zusagen allerdings hat diese nur knapp 10 000km.
Kosten soll das ganze rund 5000€ und sie ist in totalem Originalzustand sprich Ampelblinker, Orig. Auspuff, Kennzeichenhalter.

Allerdings bin ich bei so wenig km etwas skeptisch da das im Jahr nur rund 800km wären. Ob hier die längstens 2 Jahre zum Ölwechsel immer eingehalten wurden?
Etwas unklar ist mir auch das heute noch wer eine Cbr mit den alten Riesenblinkern fährt wo es so viele zum Austausch am Markt gäbe.

Mal abgesehn von dieser lese ich relativ oft von getauschten Bremsscheiben, neu eingedichteten Gabeln und getauschten Ketten bei bereits 20tkm ist das bei der Sc57 realistisch?

Wenn ich mir denke meine Sc33 hat nun fast 60 000tkm und immer noch die ersten Scheiben die vom Zustand tadellos sind und auch weit weg von der Verschleißgrenze nur die Beläge habe ich 2 mal ersetzt, auch die Kette habe ich erst bei rund 40tkm das erste mal getauscht sowie die Gabel bei 40tkm neu Eingedichtet.

So nun melde ich mich wieder.

Erstmal danke für die vielen Tipps. Die mit 9500km war dann schon verkauft allerdings sehe ich das mit nem lachenden und einem weinenden Auge.

Sie wäre zwar vom Preis und Km Stand günstig und gut gewesen, allerdings die erste Version mit ihren Problemchen somit hatte ich schon im vorhinein Zweifel und war mir unsicher.
So habe ich beschlossen etwas mehr zu investieren und mir meine "Jugendliebe" zu holen, eine Repse.

Also heute besichtigt, Probegefahren und direkt mitgenommen. Sie hat 29tkm, alle Service mit Rechnung und im Serviceheft eingetragen, Bremsbeläge vorne neu, Hinterreifen neu, Akrapovic Komplettanlage, div. Carbon Teile, Rizoma Blinker und sieht aus als hätte sie 100km, ich war selbst erstaunt dass ich nichtmal den kleinsten Makel fand um den Preis zu Verhandeln, aber ich muss sagen die 6000€ ist sie wert.

Grüße

Hier noch ein Bild: