Mit der GS haste doch schon optisch keinen Leckerbissen
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Aber wie immer, alles Geschmacksache.
Ja, ich liebe meine "Dicke" 
Ist auch noch eine 2005er....
Ein Neuer , mit Frage :-)
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Oli_Beck -
13. Juni 2017 um 10:42 -
Erledigt
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Mein Intension für einen Streetfighter als Spass-Moped war ja auch, dass ich eine gute Basis finde an der ich noch so einige Sachen weiter umbauen kann. Da erschien mir das Teil was ich gepostet habe eine gute Wahl zu sein. Und: Es muss eine CBR sein
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Alles anzeigen
Versteh' mich nicht falsch, aber dafür würde ich 4k+ ausgeben, wenn's eine SC28 sein soll:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/hond…438331-305-6681
oder auch die:https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/hond…008579-305-8487
... und jetzt ist nicht November! ...
Ja, die wäre es!
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Kicher... "zufälligerweise" auch 19.000km.
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Kicher... "zufälligerweise" auch 19.000km.
Ja.. echt Strange ..
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Hallo, wenn du sowieso vor hast die CBR noch umzubauen, solltest du evtl nach was günstigeres suchen und die Differenz zu den geposteten nach deinem eigenem Geschmack investieren.
Ansonsten stimme ich den anderen zu, 4 mille für den ersten Umbau ist schon ambitioniert
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Frag doch bitte auch mal nach, wieso da 94PS stehen! Tippfehler beim Erstellen der Anzeige?
Sollen wohl KW sein?
Laut Honda haben die zwar 91KW, aber da die deutschen Ausführungen damals alle ja erstmal gedrosselt waren, gibt es bei den "Aufgemachten" Unterschiede von 3 -4 KW, ja nach Gutachten. -
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Die gefällt mir schon deutlich besser. An der ist eindeutig mehr dran, als an den anderen, ob ein GSX-R Vorderbaul aus den 90ern aber eine Verbesserung ist, sei dahingestellt - "fetter" aussehen tut er allerdings.
Bei der Aprilia-Schwinge würde ich mir genau ansehen, wie das an der Umlenkung gelöst ist!
Und:
Es muss eine CBR seinHast du eigentlich schon über selber umbauen nachgedacht?
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Die gefällt mir schon deutlich besser. An der ist deutlich mehr dran, als an den anderen, ob eine GSX-R Vorderbaul aus den 90ern eine Verbesserung ist, sei dahingestellt - fetter aussehen tut er allerdings.
Bei der Aprilia-Schwinge würde ich mir genau ansehen, wie das an der Umlenkung gelöst ist!
Hast du eigentlich schon über selber umbauen nachgedacht?
Wegen der upside down gabel mache ich mir eigentlich keine Sorgen hinsichtlich einer Verbesserung . Ich hatte mal kurzzeitig eine 1994er GSX 750 R - da hat mir die Gabel auch getaugt
Ich will mit dem Streetfighter auch nicht extrem heizen - ich bin mehr der gemütlich / sportliche
Treiber. Alerdings dein Hinweis auf die Aprilia Schwinge macht mich nervös - Auf was muss man da genau achten? Wie gesagt, vollkommenes Neuland für mich. Und über einen selbstumbau hab ich auch schon nachgedacht. Glaube aber das ich mit meinem Budget von max. 4.500,- da nicht hin kommen werde. -
Die Federbeinaufnahmen an Rahmen und Schwinge sind versetzt zueinander - an einer der beiden Seiten muss also adaptiert werden. Meistens werden an der Umlenkung Distanzen verbaut. Da würde ich genau darauf achten, WO das WIE gemacht wurde.
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Die Schwinge passt weder von der Breite, noch von der Umlenkhebelei plug´n´play.
Ergo kommts drauf an wie professionell das gelöst wurde.Das Problem hast du bei diesen Streetfightern aber immer.... da findest du regelmässig zerbastelte Elektrik und eine passende Vergaserbastimmung ist auch reine Glücksache. Und die ist absolut nötig, durch die Entfernung der Verkleidung ändern sich die Druckverhältnisse unterm Tank deutlich.
Son Ding kann, nein, wird dich im Falle einer Reparatur garantiert an den Rand des Nervenzusammenbruchs bringen weil erfahrungsgemäß niemand mehr weiß was da wann und wie umgefummelt wurde. Gerade bei der Elektrik wird oft gepfuscht dass es Gott graut und irgendwelche Dokumentationen sind praktisch immer Fehlanzeige. -
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Die Federbeinaufnahmen an Rahmen und Schwinge sind versetzt zueinander - an einer der beiden Seiten muss also adaptiert werden. Meistens werden an der Umlenkung Distanzen verbaut. Da würde ich genau darauf achten, WO das WIE gemacht wurde.
Ok. habe ich technisch verstanden. Werde darauf achten.
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Wie könnte er mir denn die Laufleistung belegen?
Kilometernachweis über Serviceheft (hahaha), oder über die Prüfberichte beim TÜV.
Aber in Wirklichkeit ist das mit einem Zubehörtacho unbelegbar und nur Schönrederei.
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Die Schwinge passt weder von der Breite, noch von der Umlenkhebelei plug´n´play.
Ergo kommts drauf an wie professionell das gelöst wurde.Das Problem hast du bei diesen Streetfightern aber immer.... da findest du regelmässig zerbastelte Elektrik und eine passende Vergaserbastimmung ist auch reine Glücksache. Und die ist absolut nötig, durch die Entfernung der Verkleidung ändern sich die Druckverhältnisse unterm Tank deutlich.
Son Ding kann, nein, wird dich im Falle einer Reparatur garantiert an den Rand des Nervenzusammenbruchs bringen weil erfahrungsgemäß niemand mehr weiß was da wann und wie umgefummelt wurde. Gerade bei der Elektrik wird oft gepfuscht dass es Gott graut und irgendwelche Dokumentationen sind praktisch immer Fehlanzeige.Kann ich nachvollziehen. Kenne ich z.B. von US Car Umbauten , speziell bzgl. der Elekrtik nur all zu gut. Genau deshalb ist das Moped welches ich als erstes hier genannt habe ja in meine engere Wahl gefallen, weil die angeblich von einer "Fachwerkstatt" umgebaut wurde. Wie gesagt, ich sehe die mir nun ganz genau an und vor allem die Unterlagen dazu. Dann ware ich auch bereit die für max. 3.900 zu kaufen.
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Kilometernachweis über Serviceheft (hahaha), oder über die Prüfberichte beim TÜV.
Aber in Wirklichkeit ist das mit einem Zubehörtacho unbelegbar und nur Schönrederei.Der war gut
Ich denke mal, dass die ja nur einen Austauschmotor haben kann , den 19.000 km bei einem 25 Jahre altem Moped sind schon etwas unrealisitsch -
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19.000 km bei einem 25 Jahre altem Moped sind schon etwas unrealisitsch
Och... je nachdem wie der Eimer fährt kann das schon sein.....
Die meisten dieser "Streetfighter" haben ihren Namen, weils ein einziger Kampf ist damit auf der Straße zu bleiben.
Außerdem, aber das wird dir vermutlich klar sein, sind das überwiegend Unfallmaschinen. Solche Umbauten bieten sich ja an wenn die Verkleidung und Anbauteile eh auf der Straße verteilt liegen....
Also auch diesbezüglich (Lenkeranschläge, Kratzer aufm Rahmen, Politur desselben, hübsche Carbonabdeckungen) Augen auf. Die Gabel und Felge nebst Bremsscheiben z.B. sind definitiv keine 92-93er.... das würd mir schonmal zu denken geben. -
Och... je nachdem wie der Eimer fährt kann das schon sein.....Die meisten dieser "Streetfighter" haben ihren Namen, weils ein einziger Kampf ist damit auf der Straße zu bleiben.
Außerdem, aber das wird dir vermutlich klar sein, sind das überwiegend Unfallmaschinen. Solche Umbauten bieten sich ja an wenn die Verkleidung und Anbauteile eh auf der Straße verteilt liegen....
Also auch diesbezüglich (Lenkeranschläge, Kratzer aufm Rahmen, Politur desselben, hübsche Carbonabdeckungen) Augen auf. Die Gabel und Felge nebst Bremsscheiben z.B. sind definitiv keine 92-93er.... das würd mir schonmal zu denken geben.Wegen Unfallmaschine bin ich ja nur an denen Interessiert, bei welchen der Rahmen nicht lackiert oder Pulverbeschichtet ist. Denn da lässt sich sonst so einiges kaschieren , bzw. bei polierten Rahmen Schweißarbeiten besser zu erkennen. Auch was nicht originale Schweißnähte anbelangt bin ich ganz fit diese zu erkennen. Meinst du mit Gabel,Felge, BS - nicht 92-93er BJ die Maschine welche ich als erste postete?
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