7liter beim rumeiern

Temperatur ist wirklich bissle niedrig aber sicher keine Erklärung für den Verbrauch.... im Auge behalten und zum Winter hin Thermostat prüfen.

Erste und wichstigste Frage, irgendwas "verbessert", Dyno- oder Factory-Kit drin z.B. ? Oder ist sie gedrosselt?
Wieviel km hat sie runter?
Lufi noch i.O.?
Serienauspuff?

Dann geh zuerst mal an die Vergaser wie ichs dir beschrieben hab....

Hey,

Meine Blade stand sehr lange und hat außer TÜV und Service nicht viel gesehen.
Als ich sie Anfang des Jahres bekam hat sie den gleichen Spritverbrauch aufgezeigt wie du es beschreibst.

Nach einem Zündkerzenwechsel und einer Reinigung und Synchronisation des Vergasers ist er deutlich gesunken.

Nun bin ich eigentlich sogar erstaunt wie wenig sie braucht

Grüße

Aus welchem Überlauf?

Aus dem Tank. Ähnliches Problem habe bei den Temperaturen grade ich das mein Hahn etwas inkontinent ist.

Allerdings schreibst du:

Zitat von Firedblade

leute ich habe nicht schlecht gestaunt als vorhin 14.5 liter nach 209 klm reingingen. bin die km euserst sachte gefahren, zum großen teil bei 2-3 ts hochgeschalten und immer schön im hösten gang gefahren, wirklich nur paar mal runtergeschalten und vollgas..landstraße 70% 100 -120kmh und 20klm AB bei ca 150kmh und kurz 220 aber dann hatse wieder zugemacht aber dazu das andere thema .. habe mit 5 bis 5.5 gerechnet ..wieviel will sie denn wenn ich sie artgerecht fahre.. 9-10 liter ?? wie sagt , ganze zeit super langsam gewesen weil erstma drann gewöhnen an power unsoweiter..

[...]

nachtrag mei wasser zeigt so 65 bis 70 an und bei stop and go auch ma 85.. evt termostat defekt und des wegen der schluckspecht ?
aja vorderbremse schleift etwas..

Ich hatte beim Kauf meiner Blade ziemlich genau das selbe Problem. Sie fuhr knapp um die 220? +/- weiß es nicht mehr genau und plötzlich fiel die Leistung in den Keller. Keine Gasannahme mehr. Wurde auch immer etwas schlimmer. Auch der Verbrauch lag dabei damals bei genau 8,6 Liter! Ich führe eine schöne Tabelle. Bei mir war es die Membran im Benzinhahn die nicht mehr gearbeitet hat bzw. sogar einen knick hatte weswegen über den Unterdruckschlauch Benzin ins Kurbelgehäuse gesaugt wurde. Bei Volllast reicht das alles schlicht nicht mehr für den Motor und er "verhungert" dir. Was im übrigen absolut nicht ungefährlich ist. Gemisch magert ab und in meinem Fall kam Benzin ins Kurbelgehäuse. Ich würde dir DRINGEND ans Herz legen Hahn, überläufe etc. ... alles genau zu prüfen wie in deinem anderen Beitrag erwähnt.

Ansonsten zum Verbrauch: Meine SC33 fuhr ich die ganze Zeit im schnitt mit ca. 6,3 Liter laut Tabelle. Und das schon bei ziemlich zügiger Fahrweise. Die letzten 3 Tankfüllungen komm ich nicht wirklich unter die 7 Liter. Ein wenig Münze ich darauf das meine zuvor nicht Original übersetzt war und einfach der Output der Daten jetzt nicht mehr stimmt. Zum anderen kommt hinzu das sie Unter der Woche in der prallen Sonne steht und wie gesagt am Benzinhahn etwas sifft. Zündkerzen müsste ich auch mal neu ... Aber auch 7 Liter wären noch ok.

Dein Thermostat würde ich zunächst als in Ordnung ansehen. Bei Stop and Go vor allem bei den Temperaturen geht die Temperatur des Kühlwassers schnell mal etwas hoch. Im Auge behalten und zur Not austauschen wenns wirklich mal "geäfhrlich" wird.

Stark schleifende Bremsen, defekte Radlager, Reifen, schlecht geschmierte oder defekte Kette, falsch gespannte Kette, falsch angezogene Radachsen bzw. Dämpferfäuste oder falsch eingebaute Räder können sehr schnell den Verbrauch erhöhen. Das kann ich quasi wissenschaftlich aus meiner Tabelle entnehmen. Ein steifes Kettenglied hat immerhin 0,5 Liter bei mir ausgemacht.

Ich war dieses Jahr an der Tankstelle immer wieder überrascht, wie sparsam so ne SC33 fahren kann. Nach 9 Jahren SC28 (davon war 6 Jahre ein SC33 Motor verbaut) bin ich dieses Jahr nach 9 Jahren Pause wieder eingestiegen. Hab mir ne gepflegte 33er (29.000km aus persönlich bekannter Rentnerhand) zugelegt und das Ding kann man, wenn man es zügig aber nicht brutal angeht mit locker 6 Litern fahren. Bin echt begeistert, wie schön sich so ein 21Jahre altes Motorrad bewegen lässt.

wenn es sprit ist, und die tankentlüftung, könnte es auch sein, das das rohr für die tankentlüftung,das durch den Tank läuft, durchgegammelt ist, das würde dann auch den erhöhten spritverbrauch erklären, der dann eben so raustropft.... nu weiss ich aber nicht genau wie das bei der sc33 ist mit dem Rohr.

Zitat von Firedblade

heute ist der verbrauch bei 6.8liter bin aber auch deutlich sportlicher gefahren...

Das deutet m.E. auf eine total verkorkste (zu fette) Leerlaufgemischeinstellung hin, die bis ca 3000U/min maßgebend ist?
Durch die Fahrweise mit meist höheren Drehzahlen kam das diesmal wahrscheinlich nicht so zum tragen, wie als du nur untertourig rumgeschlichen bist.

Na da würde ich mal nach den Bremskolben schauen, das dürfte nicht sein das die Bremsscheiben heiss werden ohne zu bremsen.
Kolbenringe u.s.w.

Zitat von cbr900-man

Na da würde ich mal nach den Bremskolben schauen, das dürfte nicht sein das die Bremsscheiben heiss werden ohne zu bremsen.
Kolbenringe u.s.w.

Willst du jetzt etwa noch behaupten, dass ein gut gewartetes Moped viel besser fährt als ein ungepflegtes????
Verbreite gefälligst nicht solche Gerüchte, sonst fangen die noch an Vergaser zu reinigen, Bremskolben zu warten oder gar Kupplungs-/Schalt-/Bremshebel zu schmieren.

Na da würde ich mal nach den Bremskolben schauen, das dürfte nicht sein das die Bremsscheiben heiss werden ohne zu bremsen.
Kolbenringe u.s.w.

Zitat von Firedblade

mir viel auf, das vorn und hinten Bremsscheiben heiss laufen, nachdem ich 20 km LS gefahren bin ohne einmal bremsen zu müßen..

Mein Text beruft sich nur auf diese Zeile Dr. Fireblade

Zitat von Dr.Fireblade

Willst du jetzt etwa noch behaupten, dass ein gut gewartetes Moped viel besser fährt als ein ungepflegtes????

Ja, ich will

Zitat von Firedblade

Jaaaa eine schlampe ist der Vorbesitzer! Nun wirds meine fetten viiiel besser gehen.. Danke für dem tip cbr900-man

!DOKTOR !

Das war Sarkasmus vom Dr.!
Weil´s eigentlich klar ist, daß man nach den Bremsen schaut, wenn sie nicht richtig funktioniren.