Ritzel Wechsel - die Millionste?

Zitat von Dr.Fireblade

Ich denk nicht dass du ein Helicoil da reinkriegst, ich habs noch nie versucht, aber ich denk der Stahl der Abtriebswelle ist zu hart.
Jetzt versuchs erstmal wie beschrieben, wenn das nicht klappt reden wir über "Profi-Hardcore-Pfusch"-Lösungen.

Ja, Du hast recht - ich mach mich gerade viel zu verrückt und verfalle daher leicht in "Aktionismus" Bin halt sowas von sauer über mich selbst. Ich berichte wieder.

However, vielen , vielen Dank für eure Unterstützung und Geduld! Klasse Forum, das gibt es nicht überall!

Ist die Sicherungsschraube eine M8? . Schlüsselweite ist 14. Brauch ja dann eine neue.... Finde aber nirgends eine originale..

Orig. oder nicht ist mir eigentlich egal Hab aber nun eine orig. gefunden und bestellt.

Update: Nix zu machen. Weder mit Torx noch mit sonstwas. Die Schraube, besser der Rest davon sitzt dermaßen fest, das ein rausdrehen wie z.B. von yellowblade empfohlen nicht in Frage kommt. 2. Variante: Der Versucht mit einem 5 mm HSS CO Bohrer ein Loch in den Rest der Schraube mittig zu bekommen und dann mit einem Linksgewindebohrer ein M6 Gewinde zu schneiden. Dies scheiterte bereits berim Bohren des 5mm Loches weil man von seitlich (mit wirklich guter Bohrmaschine) keine richtige Kraft ansetzen kann.
Hatte die Welle auch schön erhitzt (ca. 70° mit Laser Thermometer gemessen). Es blubberte / verdampfte jede Menge an Loctite. Der Doof vor mir hatte zu 100% das Die ganze Sicherungsschaube mit reichlich Loctite geflutet....!

Lichtblick: Bei mir um die Ecke ist eine Motorrad-Werkstatt (Baut spezielle Motorräder für Rennstrecken, usw). Bei dem war ich gestern wegen meinen neuen Reifen aufziehen. Hab ihm von meiner dusseligkeit erzählt. Er kennt solche "Probleme" und sagte ich soll heute meinen Hobel vorbeibringen. Er sieht sich das an, bzw. kommt heute zum Glück auch sein Schweißer Spezialist (der schweißt auch ganze Rahmen). Wird wohl darauf hinauslaufen, dass entweder ein Gewinde Bolzen in das vorhandene Loch auf/eingeschweißt wird und dann entsprechend eine große Scheibe aufgeschraubt wird, oder die Scheibe direkt vor das Ritzel geschweißt wird. Ist nicht das Erste mal das die das machen. Teilweise machen die das auch bei ihren Wettbewerbs Ducatis so.. Mal sehen was bei rauskommt. Bei geglückter Aktion mach ich Bilder davon. Evtl. ist ja noch jemand so blöd wie ich und dem kann dann geholfen warden...

Vielen Dank nochmal an alle für eure Tips.

Also die Maschine steht natürlich auf Montageständern. Trotzdem ging da nichts. Und ich hab jetzt nicht gerade einen 5er Oberarm Mittig ankörnern war auch nicht das Problem. Habe vorher ja mit Dremel eine quasi "plane" Fläche versucht zu geschaffen. Und das war schon heftig mit dem Dremel. Auch bin ich sicher, das der Vor-Schrauber keine orig. Schraube genommen hat - Keine Ahnung welche Güte die verbaute hat - steht nix am Kopf - sieht aber auf jeden Fall anders aus als die originale.

Wie gesagt, heute Abend bin ich "schlauer". Evt. bringen die Profis die Schraube ja auch raus - ohne den Worst Case des Schweißens einsetzen zu müssen...

Zitat von claude_SC57

Läuft deine Bohrmaschine auch falsch rum?

Nicht das ich wüsste

Normalerweise sind Schrauben ohne Kennzeichnung von der Festigkeitsklasse 4.6. Die sollten sich leicht Bohren lassen.
Wegen der ungewöhnlichen Schlüsselweite würde ich aber fast eine Originalschraube und somit auch eine höhere Festigkeitklasse vermuten.

Keine Ahnung - bin ja auch kein Werkstoffkundler

Wenn ich dich richtig verstanden habe, wills du einen Gewindebolzen aufschweissen und dann das Ritzel mit einer Mutter sichern?
Lässt sich denn keine Schraube auf den Stumpf der abgebrochenen Schraube aufschweissen und diese dann rausdrehen?

Also ich schweiße schonmal gar nicht. Wie ich geschrieben habe, sieht sich das Drama heute eine Profi - Werkstatt an. Ja, evtl ist auch die von Dir genante Variante möglich. Und wenn gar nichts geht würde der Schweißer - Profi seinen Einsatz haben...

Beachte bei dem Geschweisse, dass die Welle nicht zu heißt wird, denn wenn du den Simmerring verbrätst musst du sowieso die Welle ausbauen mit allem was dazu gehört um ihn zu ersetzen.

Das wird der o.g. "Schweißer - Profi" sicherlich beachten....

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Ja so gilt meine Signatur für mich selbst

Back on Road: Gestern Moped geholt. Der Schweißer hat mittels WIG Schweißen das Ritzel aufgeschweißt und gut, alles andere wäre zu Aufwendig gewesen. Hat 50,- gekostet. Hab dann gestern noch neue Kette drauf, neue BS, usw. Probefahrt gestern: Alles i.O.

Danke nochmal an alle für ihre konstruktiven Vorschläge / Tips. Dieses Thema dann von meiner Seite aus beendet

VG
Oli

Back on Road: Gestern Moped geholt. Der Schweißer hat mittels WIG Schweißen das Ritzel aufgeschweißt und gut, alles andere wäre zu Aufwendig gewesen. Hat 50,- gekostet. Hab dann gestern noch neue Kette drauf, neue BS, usw. Probefahrt gestern: Alles i.O.

Danke nochmal an alle für ihre konstruktiven Vorschläge / Tips. Dieses Thema dann von meiner Seite aus beendet

VG
Oli

Hm, verstehe deine Reaktion nun nicht. Denn genau so hat er es gemacht.... Habe nur geschrieben das er Wig Schweiß Verfahren eingesetzt hat.

Er hat in eine Passende Scheibe 4 gegenüberliegende Löcher gebohrt. Und dann durch diese Löcher die Scheibe mit der Wellenverschweißt. Zusätzlich noch einen schweisspunkt in der Mitte wo Schraube normalerweise sitzt. Das hält auch im rennbetrieb. Und es lässt sich auch wieder entfernen wenn KS fällig ist oder am Getriebe mal was gemacht werden muss

Zitat von othello

Leute gibt es - wie kann man an seinem Moped herum doktern wenn man 3 linke Hände und sein Ohr auf der heißen Herdplatt hat ...

1. Kennst du mich nicht und das ist auch gut so
2. Habe ich keine 3 linken Hände.
3. Bin froh das es solche Helden wie dich gibt welche wohl alles können und nie Fehler machen.

Und jetzt geh Moped fahren oder jemand anderen blöd vollquatschen.....