Komme gerade von einer Feier und bei ein paar Bier und ein wenig bla bla stellte sich raus, dass der Gastgeber noch eine SC 33 von Juni 99 mit gerade mal 14000 Kilometern auf der Uhr in der Garage stehen hat.
Das gute Stück steht seit Jahren in der Garage und ist im erstbesitz.
Habe sie ihm jetzt abgeschwatzt und hole sie nächste Woche zu mir und werde mich Stück für Stück an die Aufarbeitung machen 
Gibt es irgendwelche Dinge Schwächen oder Besonderheiten auf die ich achten sollte?
Eine SC 33 gefunden
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Feuerfrei -
7. Juli 2017 um 22:21 -
Erledigt
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Wie bei allen Vergasermopeds können bzw. werden die Gaser komplett zugewachsen sein, durch den Scheiss Sprit heutzutage. Bei so ner langen Standzeit ohnehin kritisch. Weiter kannst evtl. Probleme mit dem Limaregler haben, aber das war's an modellspezifischen Problemen bei der SC33\2. Standschäden musst halt schauen. Rost im Tank, spröde Dichtungen,... Kann ja noch einiges auftauchen. Was hat die Gute denn gekostet?
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Vielen Dank für deine Antwort und den Tipps,
werde den Vergaser natürlich Ultraschall reinigen lassen, alle Flüssigkeiten erneuern und die Reifen neu machen...
Bin mal gespannt was mich noch so erwartet wenn ich Sie dann genauer unter die Lupe nehmen werde.
Haben uns auf 2K geeinigt, ob das ein Schnapper war, weiß ich selbst noch nicht so genau
Bin trotzdem auf jeden Fall mit Vorfreude gesegnet -
Wie bei allen Vergasermopeds können bzw. werden die Gaser komplett zugewachsen sein, durch den Scheiss Sprit heutzutage.
Können... müssen keineswegs.
Scwimmerkammerdeckel runter zur Kontrolle... zwei genügen zur Prüfung, das geht im eingebauten Zustand.
Benzinhahn ist auch ein Kandidat für Überraschungen.LASS DAS BLOSS MIT DEM ULTRASCHALL !!! Außer es gibt gar keine andere Möglichkeit mehr.
Rost im Tank
Das wäre neben Rost auf den Standrohren das einzige echte denkbare Problem.
Ansonsten nach der Vergaserprüfung frisches Motoröl drauf... und einfach starten.
Nach paar Minuten ausmachen, Gang rein und mit gezopgener Kupplung erneut starten. Das erspart den Mörderschlag einer möglicherweise klebenden Kupplung.Die ersten km dann vorsichtig und danach KEtte kontrollieren obs festgegammelte Kettenglieder gibt.
Aber ansich ist nichts zu erwarten, die Mühlen stecken Standzeiten meistens völlig problemlos weg.
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Vielen Dank für deine Antwort und den Tipps,
werde den Vergaser natürlich Ultraschall reinigen lassen, alle Flüssigkeiten erneuern und die Reifen neu machen...
Bin mal gespannt was mich noch so erwartet wenn ich Sie dann genauer unter die Lupe nehmen werde.
Haben uns auf 2K geeinigt, ob das ein Schnapper war, weiß ich selbst noch nicht so genau
Bin trotzdem auf jeden Fall mit Vorfreude gesegnetGratuliere, ein toller Fund
Ob es ein Schnapper war wird wohl an Deiner Einstellung liegen, rational dürfte das auf Jahre nicht zu beurteilen sein, bis sich die Bikes der späten 90er zu gesuchten Liebhaberstücken entwickeln
Persönlich würde ich die Kette vor dem Fahren checken und ölen und per se die Bremsflüssigkeiten v/h wechseln, wenn die Reifen eh runter kommen.
Gute Fahrt und viel Spass
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Die Standrohre sehen tadellos aus, in den Tank habe ich noch nicht geschaut, werde dies aber natürlich dann als erstes in Angriff nehmen
Vielen lieben Dsnk für eure Tipps, werde mal berichten wenn es was neues gibt
Aber eine Frage hätte ich noch, ist Ultraschall reinigen nicht gut -
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Gratuliere, ein toller Fund
Ob es ein Schnapper war wird wohl an Deiner Einstellung liegen, rational dürfte das auf Jahre nicht zu beurteilen sein, bis sich die Bikes der späten 90er zu gesuchten Liebhaberstücken entwickeln
Persönlich würde ich die Kette vor dem Fahren checken und ölen und per se die Bremsflüssigkeiten v/h wechseln, wenn die Reifen eh runter kommen.
Gute Fahrt und viel SpassDanke für dein Feedback, hatte vor den Kettensatz direkt zu erneuern und die Flüssigkeiten werde ich auch komplett tauschen
Wie Du schon geschrieben hast, ob es letztendlich ein Schnapper war, wird sich zeigen, aber mir tat die Mopete leid und ich freue mich sie wieder aufzupäppeln
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Aber eine Frage hätte ich noch, ist Ultraschall reinigen nicht gut
Ein Gaser hat jede Menge Bohrungen und Kanäle.
US löst zwar die (meisten) Ablagerungen ab, aber es kann leicht passieren dass die sich dann an noch kritischerer Stelle ablagern.
Düsen und Düsenstöcke kann man unbesorgt US-reinigen, komplette Vergaser sind heikel. Ich versuch das nur als allerletztes Mittel... und es wird dadurch keineswegs immer besser. Trotz eigenem Profigerät der 4-stelligen Preisklasse. -
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Päppel sie erst mal auf und mach sie fahrbereit.
Falls du dann vergasermäßig noch nicht ganz zufrieden bist, dann fahr erst mal 2 - 3 Tanks leer, am besten mit V-Power, Ultimate oder so, bevor du die Gaser zerlegst und us-reinigst.
Kann gut sein, daß dann alles i.O. ist!?Ich habe meine 96er auch mit erst etwas über 14000km gekauft und sie ist in den letzten Jahren wohl auch kaum mehr bewegt worden, aber nach anfänglich etwas ruckeln im unteren Drehzahlbereich läuft sie einwandfrei, ohne daß ich an den Gasern etwas gemacht habe.
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DAber eine Frage hätte ich noch, ist Ultraschall reinigen nicht gut
Ein Gaser hat jede Menge Bohrungen und Kanäle.US löst zwar die (meisten) Ablagerungen ab, aber es kann leicht passieren dass die sich dann an noch kritischerer Stelle ablagern.
Düsen und Düsenstöcke kann man unbesorgt US-reinigen, komplette Vergaser sind heikel. Ich versuch das nur als allerletztes Mittel... und es wird dadurch keineswegs immer besser. Trotz eigenem Profigerät der 4-stelligen Preisklasse.anke für die ausführliche Beschreibung und Info
Da habe ich jetzt wieder was dazu lernen können und werde deinem und dem Rat von V3Honda befolgen und erstmal die Ultraschall Reinigung gaaaanz weit hinten anstellen
Hoffe, dass es auch ohne klappt...
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Hallo miteinander,
habe jetzt mit der Aufarbeitung der guten angefangen und wundere mich über die aufgerufenen Ersatzteilpreise!!!
Brauchte einen neuen Bremsflüssigkeitsbehälter 40 Euro und das nur für den nackten Topf und für eine Lichtmaschine rufen die über 500 Euro auf
Werde den Deckel wechseln, weil dieser richtig ranzig ist und die Schrauben alle verrostet...
Von den 9 Schrauben sind bei Honda nur 8 lieferbar und eine ist erst im Oktober lieferbar
Wenns läuft, dann richtig
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Ist die Lima denn im Eimer?????
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Ist die Lima denn im Eimer?????
Das nicht, aber habe den Deckel demontiert und wollte die Lima vom Deckel abschrauben und dabei hat sich eine Schraube verabschiedet bzw. der Kopf ist durch...
Die Schrauben waren bombenfest, denke da war schon mal jemand dran und hat die Dinger ordentlich angeknallt!
Sollte ich die Schraube nicht raus bekommen, muss ne neue Lima her, in der Bucht sind diese aber deutlich günstiger zu finden.
Mich wundert mittlerweile garnichts mehr, beim Öl ablassen kamen mir 5,5 Liter entgegen
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Hallo miteinander,
habe jetzt mit der Aufarbeitung der guten angefangen und wundere mich über die aufgerufenen Ersatzteilpreise!!!
Brauchte einen neuen Bremsflüssigkeitsbehälter 40 Euro und das nur für den nackten Topf und für eine Lichtmaschine rufen die über 500 Euro auf
Werde den Deckel wechseln, weil dieser richtig ranzig ist und die Schrauben alle verrostet...
Von den 9 Schrauben sind bei Honda nur 8 lieferbar und eine ist erst im Oktober lieferbar
Wenns läuft, dann richtigStimmt wohl, so eine neue LIMA erhöht den Fahrzeugwert beträchtlich.
Für das Schwungrad kämem nochmal rund 600,-€ dazu
Wohlmöglich gab es beim letzten Ölwechsel einen 5-Filter-Kanister und was will man
mitrund 2 Liter Restmenge auch anfangen?!
Weiter viel Spass!
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beim Öl ablassen kamen mir 5,5 Liter entgegen
Benzinhahn ist auch ein Kandidat für Überraschungen.
Sei froh wenns wirklich Öl war.....
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Stimmt wohl, so eine neue LIMA erhöht den Fahrzeugwert beträchtlich.Für das Schwungrad kämem nochmal rund 600,-€ dazu
Wohlmöglich gab es beim letzten Ölwechsel einen 5-Filter-Kanister und was will man
mitrund 2 Liter Restmenge auch anfangen?!Weiter viel Spass!
600 Euro
stolzer Preis, werde jetzt erstmal versuchen die Schraube da raus zu bekommen und bin da guter Dinge, nehme die Ersatzteilpreise mal als Ansporn 
Sei froh wenns wirklich Öl war.....
meinst Du das könnte was mit dem Benzinhahn zu tun haben
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Sollte ich die Schraube nicht raus bekommen, muss ne neue Lima her, ...
Wieso?Das Gewinde sitzt doch im Deckel - die LiMa hat eine simple Durchgangsbohrung.
Wenn du da was neu brauchst, ist es der Deckel. -
Wieso?
Das Gewinde sitzt doch im Deckel - die LiMa hat eine simple Durchgangsbohrung.
Wenn du da was neu brauchst, ist es der Deckel.Hm, war der Meinung, dass das Gewinnde auch in der Lima sitzt bzw. in Lims und Deckel...
Da habe ich mich dann wohl verguckt
Den Deckel habe ich bereits neu geordert, dann sollte das ja alles klappen
Werde mir das morgen nochmal ansehen und danke für den Tipp -
