Hallo,
und wieder macht die Blade Probleme.
Nach einigem Fahren entlädt sich immer die Batterie.
Kurz vor meinem Rennstreckentraining war die Batterie schon leer, ich dachte sie wäre jetzt vielleicht zu oft an Ihre grenzen Gebracht worden nach dem letzen Fehlern. Und ich kaufte eine neue.
Bin auf der Rennstrecke 160km gefahren 7x angelassen. Alles keine Probleme (allerdings werden ja auch alle Lichtquellen abgesteckt)
Heute gestartet alles ohne Probleme dann bis zur Tanke, da habe ich schon gemerkt das sie so gerade noch anging. Also 160km am Stück gefahren. Kurz vor den letzten KM fingen dann an die Blinker "auszufallen" indem sie ganz schnell Blinkten.
Dachte erst das die Widerstände der Blinker wohl durch sind.
Als ich in meine Einfahrt fuhr ging dann auf einmal die Tanklampe an (obwohl noch genug Sprit drin ist)
Zuhause dann abgestellt, wieder versucht zu starten, ging nicht mehr. Batterie leer.
Tja jetzt geht es wohl wieder von vorne los.
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Wenn ich (billiges Spannungsmessgerät) direkt die Spannung angeschlossen messe habe ich 12,7V anliegen.
Wenn ich das Bike auf 5000 Umdrehungen messe habe ich vielleicht 13,5V gemessen.
Ist das nicht zu wenig?
Kann die Lichtmaschine durch sein? Die wurde eigentlich vor ein paar Jahren gewechselt gegen eine selbstgewickelte vom Fachmann...