Hallo Zusammen ,
bin neu im Forum und habe eine SC57 Baujahr 2006.
Beim Tüv wurde festgestellt das die Abgaswerte CO² zu hoch sind.
Warm oder kalt gemessen, es ändert sich nichts.
Werte statt kleiner 0,3 bei 2,222
Woran kann es liegen ??? Lambdasonde , G-Kat???
Wie kann ich testen ob da was kaputt ist.
Gruß
Michael 
Abgaswerte SC57 zu hoch
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Kruse -
11. August 2017 um 13:31 -
Erledigt
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CO oder CO2 ???
Also wenn ich nicht völlig falsch liege, darfst du bei euro3 einen CO-Wert bis zu 2,0 bzw. 2,6 haben.
Guckst Du hier:
http://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr…erte-zweiraeder
Aber ich bin da echt nicht so der Fachmann.
Gruß
OdenwäldeRR -
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Bekanntes Problem bei der SC57... meine erreicht auch nie die Werte, hab aber nen kulanten Tüver, das die 05er ja noch mit zusatzauspuff in die 3% regel fallen kann. Versuche mal, Super Plus zu tanken, und vor der Messung ordentlich durchblasen!
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Hallo OdenwäldeRR,
CO - Wert natürlich sorry.
Hab mal in den letzten Tüvbericht aus 2015 geschaut , der vom Händler
gemacht wurde , wo ich Sie gekauft habe.
Da lag der Wert noch bei 0,20 und als Max - Wert ist ja im Tüvbericht 0.30 angegeben.Vorschlag:
Laß den TÜV genau bei dem Händler wieder machen.
Würde mich nicht wundern, wenn's dort reibungslos klappt
Gruß
OdenwäldeRR -
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Würde mich nicht wundern, wenn's dort reibungslos klappt
Tut es beim Händler komischerweise immer...
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War auch schon beim direkten Hondahändler und sind die gleichen Werte gemessen worden.
Und der Hondahändler hat keinen Lösungsvorschlag an was das liegen kann
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Habe gestern mal ne gebrauchte Lambdasonde für kleines Geld bei E-Bay gekauft.
Will mal ausprobieren ob das was ändert.
Kann doch nur Lambdasonde oder Kat sein denke ich.Der will natürlich gleich einen Werkstatttermin machen.
Hat nur gesagt kann Lambdasonde oder Kat sein .
Ich sollte mal den 4-poligen Stecker prüfen , ob da nicht vielleicht ein Dongl drauf steckt.
Ist aber OK.Ich würde aber aus Kostengründen lieber erst mal selbst auf Fehlerauche gehen.
Habe den Lambdastecker gerade mal gelöst und den Motor gestartet , dann kommt der FI das wird also
als Fehlermeldung registriert.
Kann man am Lambdastecker nicht mal den Wiederstand messen , gibt es da einen vorgeschriebenen OHM-Wert
den man messen könnte? -
Du kannst nur den Ohm Wert der Heizung messen, die Funktioniert aber wahrscheinlich, weil bei der kommt die Fehlermeldung.
Der Sensor selber erzeugt im Betrieb eine Spannung, der hat so keinen Widerstandswert.
Ich weiß nicht wie das Kabel der Sonde bei der 06er verlegt ist, bei meiner 04er ist das etwas länger bis zum Stecker, und unten am Motorgehäuse ist so eine Befestigungsschelle, da hatte sich bei mir das Kabel mal auf gescheuert und eines der schwarzen vom Sensor Kabel kam auf Masse und hat das Signal kurzgeschlossen. Sah man erst nach abnehmen der Schelle.
Hatte dadurch auch einen höheren Spritverbrauch, darum ist es mir aufgefallen. -
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Ich hatte das an meiner Gixxe auch mal. Ich hatte vergessen das SLS oder auch Pair System genannt wieder aktiv zu machen. In Zeiten von ECU Flash könnte die Sonde auch in der ECU deaktiviert sein und deshalb nicht mehr funktionieren. Kommt überhaupt Spannung an der Sonde an? SLS aktiviert?
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Daß die bereits beim einschalten der Zündung warm wird bezweifle ich, denke mal dass sie das erst macht wenn der Motor läuft.
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Daß die bereits beim einschalten der Zündung warm wird bezweifle ich, denke mal dass sie das erst macht wenn der Motor läuft.
beim Dyno Autotune wird die Sonde mit Zündung ein schon geheizt könnte also schon möglich sein. Wobei ich nicht glaube das es an der Heizung der Sonde liegt. Er schrieb ja auch wenn sie warm ist stimmt es auch nicht und wenn die Kiste schon warm ist und die Sonde immer noch keine Werte bringt ist sie am Sack oder deaktiviert.
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