KFR Honda CBR 1000 RR

  • wie schon gesagt wurde, würde ich mal die Kette spannen und was auch helfen könnte, ist dad Standgas leicht zu erhöhen.

    • Offizieller Beitrag

    Ich tippe auf die Einstellungen der Engine Brake (EB) im Menu.
    Gibt es in drei Stufen, Stufe 3 ist die geringste, also faktisch Leerlaufdrehzahlanhebung.
    Stell sie mal auf Stufe 1 oder 2 und schau, ob sich das beklagte Ruckeln dadurch ändert...?

    Gruß &...stay hard on the gaaassss.. ;):D

    PeteRR :lies nach: (-:

    NS/23: 16
    Tacho SC77/17: > 34.800 km :)

    Tacho SC80/20: > 18.400 km

  • So Kette ist gespannt und gesäubert das EB System von 3 bis auf 1 Runter ohne erfolg :(

    Habe Honda diesbezüglich angerufen. Mal schauen was die dazu sagen.

    Ich bin wirklich nicht pinelig aber das Hin und her schaukeln verdirbt mir den Spass mit dem Bike. Benutze den 1 Gang und versuche immer 50 Kmh zu fahren plus 10 ;) hört sich zwar laut an aber dafür kein zucken. Solange ich 3500 u aufwärts habe.


    Konnte vorher 60 kmh im 3 Gang geniessen ohne das wippen. Da blöde Sie murrt dabei. Hoffe das es abhilfe gibt. Wenn nicht muss ich mich schweren Herzens von meinem Bike trennen. Schade hätte es diese Krankheit von beginn hätte sie nicht gekauft. Heisst wohl zurück zu BMW. Aber gebe nicht auf ! vielleicht hat die Kerze oder die Lamdasonde irgendwas. Schade nur das die Werkstatt mit 2 Besuchen kein einziges mal sich die mühe macht mal das ding an die Diagnose zu schliessen.

    Sei nicht nötig ihrer Meinung. Kann die ja schlecht zwingen und bleibe freundlich. Ich wollte zu einem 2 Händler der sich heute gemeldet hat und meinte ,, Wir möchten uns hierbei nicht einmischen ich sollte mich bei Honda selber melden. Die hätten wohl untereinander Telefoniert. Mal sehen was sich ergibt !

    drückt mir die Daumen das ich mein Traumbike bald wieder ohne diesen Fehlerl über die Strassen braust um die letzten Tagen der Session mit Herz zu geniessen. Danke an alle! Lg Dieter

    4 Mal editiert, zuletzt von Oldschoolrider (12. September 2017 um 17:53)

  • Hi,

    so ich habe das selbe Problem wie du.

    Ich musst dafür so einem Suzuki Händler der sich mein Motorrad angeschaut hat ! Die Honda stätten habe sich nicht mal die mühe gemacht mir zu erklären was ich da habe oder wieso. Der Meister Von der Suzuki Werkstatt ist Sie probe gefahren und hat nur gelächelt. Er verstehe was ich meine.

    Vorab bin leider technisch nicht so bewandert und habe es so verstanden:,,

    Die Hersteller versuchen mit allen Tricks das System der Euro norm zu erreichen.
    Teilweise minimale Abweichungen die mit der Zeit kommen wie zb. verschleiss oder die Abweichungen der Klappen die etwas steuern können zu einem unruhigen lauft im unterem Drehzahl Bereich führen. ( Kerzen , Drosselklappe Synchronisation , Ventile)

    Da die dann magere laufen kann es nach der Zeit dazu kommen. Es ist schwer ein abgestimmtes System auf der Euro norm 4 zu bauen.
    Also Legal nicht möglich :) Sogar ein neuer Auspuff würde es verschlimmern wegen den Luftströmen die exakt auf das bike abstimmt sind. ,,

    Hoffe ich habe es so weitergegeben wie ich es verstanden habe.

    Lösung: Das Steuergerät muss ausgetrickst werden.
    Da das bike noch neu ist muss man sich etwas gedulden.

    Da wird die o2 eliminator zum Einsatz gebracht oder wie sich das teil nennt.
    Dazu noch ein Powercomander für weiter Einstellungen-

    Ich halte dich auf dem laufenden sobald ich das Setup habe.

    Lg

  • KLar muß das ganze System ausgetrickst werden zwecks Euro 4, was meinst Du denn wie so ein Motor laufen würde, wenn er könnte wie er sollte =)=) . Aber nochmal, ist nicht nur bei Honda SC 77 das Problem, nur viele merken es nicht, da sie meinen es sei so normal ?(?(?(

  • KLar muß das ganze System ausgetrickst werden zwecks Euro 4, was meinst Du denn wie so ein Motor laufen würde, wenn er könnte wie er sollte =)=) . Aber nochmal, ist nicht nur bei Honda SC 77 das Problem, nur viele merken es nicht, da sie meinen es sei so normal ?(?(?(

    So ist es viele merken es nicht!

  • Ich habe das ruckeln und zuckeln auch aber ich muss gestehen . Das war bei meiner 2012 Suzuki auch so bis ich es für die Rennstrecke umgebaut habe zwecks am Steuergerät die drosseln raus Akra anlage ... Das waren richtige Welten nicht weil sie mehr Power hatte sondern einfach sich besser fahren lies. Aber Abgasnorm gleich null . also es geht nichts mehr Legal. Selbst BMW bekommt das nicht 100% hin

    Bremse erst wenn du Gott siehst
    Zitat :Kevin Schwantz :cursing::saint::whistling:

  • Update :

    habe einen Händler gefunden der gerade diesen o2 Elimintor baut und ich darf ich testen !
    Nächste Woche wird er mir zugesandt aus Canada.

    Ich darf es sogar kostenfrei haben dafür muss ich ihm Feedback das Feedback hinterlassen ob es klappt !

    Sollte es der Fall sein gebe ich euch die Shopseite zum bestellen. Wird aber noch nach der meinem Feedback freigestellt.

    Drückt mir die Daumen !

    Musste 2 Wochen lang kämpfen um endlich jemanden zu finden der die Herstellt.

    Lg