Über die CDI wäre ein Begrenzer einfach machbar. Ab einer gewissen Drehzahl lässt die CDI einfach keine weitere Zündung zu. Unverbranntes Gemisch läuft in die Krümmer und entzündet sich was dann die schönen "Fehlzünder" oder Feuerspuckerein gibt.
Ich glaube nun nicht das die SC33 einen Begrenzer in diesem Sinne hat.
Doch... genau sowas ist verbaut.
Ab Werk ist der meiner Erinnerung nach bei 11.800/min, Abweichungen bei der abgelesenen Drehzahl liegt dann am Drehzahlmesser... die streuen wie die Tachos etwas und fast immer nach oben.
Veränderungen an dieser Drehzahl könnt ihr vergessen, das geht nur über eine andere CDI.
IM Sereinzustand fällt das Drehmoment ab 10.000/min deutllich ab.... was man mit minimal-Gefühl auch merken sollte.
Es macht Null Sinn den Motor höher zu drehen.... Zumal sich der Motor da bereits verschleißfreudigen 20m/sec Kolbengeschwindigkeit nähert. Die Belastung steigt dabei im Quadrat mit der Drehzahl....
Wenn es bis in den Begrenzer geht wirds dann richtig übel, da mangels Zündung kein Gasdruck mehr da ist, wird die Belastung der Bauteile nochmals höher. Je nachdem wie die Lagerspiele der mittleren KW-Lager liegen kanns da ganz schnell echte Schäden ergeben falls der Krempel anfängt zu schwingen.
Die 28er hat zusätzlich eh schon Probleme mit den Pleullagern, Zylinder 3 verabschiedet sich gern mal grußlos bei solchem Schwachsinn.....