Ist normal und haben alle, sind die Lager in der Umlenkung.
Im Fahrbetrieb bei Belastung spielt das auch keine Rolle.
Da meine SC kein ABS hat, ist es auf dem Rundkurs beim scharfen Anbremsen unmöglich die Bremse hinten einzusetzen, da das Teil sofort blockiert und das Heck ausbrechen will.
Ich würde mal meinen, dass das ein recht normales Verhalten ist, wenn ein blockierendes Hinterrad die Seitenführung verliert. Anders wäre es, wenn das Hinterrad zu Stempeln beginnen würde - dann kann man durchaus fahrwerkseitig zu suchen beginnen. Aber dann vorerst bei der Zugstufe.
In deinem Fall würde ich aber eher am Fahrstil arbeiten und die Hinterbremse bis auf weiteres weglassen. Im Hobbybereich bremst auf der Strecke niemand hinten.
In der MotoGP wird mittlerweile zwar wieder die Hinterbremse verwendet, weshalb beim Anbremsen auch der kurveninnere Fuß von der Raste genommen wird, weil das eben ganz normal ist, dass ein entlastetes und verzögertes Hinterrad tendenziell ausbricht.
Aber bei unsereinem versaut die Hinterbremse die Rundenzeiten eher, als sie zu verbessern.
Wenn du dich auf wichtigere Dinge konzentrierst, bist du schneller schnell, als mit Hinterbrems zu fahren ... 
Das Spiel haben fast alle motorräder und ist normal.
