SC 28 kaufen?

  • Warum spricht jeder von schrotten nur weil ich sie ihrer artgerechten Bestimmung zu führe.

    Das Moped ist super zum fahren und verzeiht mir unendlich viel ohne zu spitz zu sein.

    3 Tage Rennstrecke haben mir mehr gebracht als die letzten 10 Jahre Landstraße.

    1. Tag wheel spinn in der Kurve bei 140
    2. Vorderrad rutscher bei 120 ein Turn später Hinterradrutscher ca 30cm versetzt auch so bei etwa 120

    Es ist halt keine 600 :-))) wo man einfach voll aufreißen kann und weil sie keinen Schaden erlitten hat, deshalb meine Entscheidung die originalen Teile vor einem total Verlust zu schützen.

    Deshalb wird sie auch für die RS umgebaut. Für die LS habe ich ja noch ne 600er zum brennen und damit die Frau auch mal mitfahren kann ne FJ mit Koffern:-)))

    Alles gut Jungs ich pass schon auf die Blade auf und taste mich langsam an unser persönliches Limit heran.

    2 Mal editiert, zuletzt von TeXaner (17. Mai 2019 um 17:15)

  • Warum spricht jeder von schrotten nur weil ich sie ihrer artgerechten Bestimmung zu führe.


    Das war nur weil du geschrieben hast, die SC28 sei eine alte Kiste und andere fahren sogar mit aktuellen Maschinen auf der Renne.
    Das hörte sich halt so an, als ob es bei einer SC28 eh egal ist.

  • Was'n hier los? Schlägt euch das schlechte Wetter auf's Gemüt? Gibt's unter den ganzen "Miesepetern" hier überhaupt keine Enthusiasten mehr? Ist neben Klimawandel und politischem Rechtsruck auch schon hier alles im Ar$ch?

    Ich finde das sehr O.K., wie TeXaner die Sache angeht.

    Ist schon ein Unterschied ob ich 300 oder minimal 1000€ in Sand setze Hr. Dr.

    Auch wenn ich dem Doc ungern widerspreche, ist dieses Argument doch sehr schlüssig.

    Ich hab' meine 28er auf der Straße schon öfter weggeworfen, als auf'm Kringel und von "verheizen" kann ansich auch keine Rede sein - ich fahre die gleiche Drehzahl, wie auf der LS, bloß schalte ich am Kringel auch mal in den 5. und in den 6. Gang. Außerdem gibt's genug Nasenbohrer, die es schaffen, trotz neuerem Material schlechtere Rundenzeiten hinzulegen ... ja, manche dieser Statisten kann man auch außen überholen ...

    ... auch wenn mich der auf Start/Ziel wegen seiner 40PS Leistungsvorteil wieder einholt, gönne ich ihm das gerne. Wenn's gut läuft, bin ich aber am Ende der Geraden, beim Anbremsen der Kurve wieder deutlich besser als er und kann die nächste Runde ohne "Hindernisse" absurfen ... :D Gegen gute RJ11/15-Fahrer ist mit der Dicken allerdings kein Land in Sicht - die stören einen dann aber im Weiteren auch nicht.

    Solange man keine Ambitionen auf wirklich konkurrenzfähige Rundenzeiten hat, weil man z.B. einen Cup fährt, ist auch heutzutage eine 28er noch ein verdammt cooles Bike am Kringel. Alleine schon wegen der Schulterklopfer, die man gelegentlich im Fahrerlager erntet, weil man mit dem alten Brenner in seiner Gruppe auch noch vorne mitmischen kann. Wenn man noch eine Schippe drauf legen will, braucht's halt anständige Reifen und die gibt's nur in 17", was mit einer VTR-Felge am günstigsten zu bewerkstelligen ist. Und mit meiner SC59, besohlt mit Pirelli SC2/SC1, waren's bei mir auch "bloß" 3sec Zeitvorteil - die kann man ja ggf. getrost, wenn's das Ego fordert, von den Zeiten mit der 28er abziehen, damit man mental wieder im Lot ist.

    Dass der SC33-Tank nicht passen sollte, nur weil er am Lenkrohr mit 2 Schrauben befestigt wird, kann eigentlich kein Argument sein - oder gibt's sonst noch Gründe? Solange man im Besitz eines Kegelbohrers ist, kann man das schnell adaptieren - zumal "schön" bekanntlich nicht schnell macht.

    ... remember the times, when sex was safe and bikes were dangerous?

    ... alle Angaben nach bestem Wissen & Gewissen, aber ohne Anspruch auf allgemeine Richtigkeit/Gültigkeit ,,, (-:

    5 Mal editiert, zuletzt von erixx (18. Mai 2019 um 04:28)

  • Ach ja ...

    Sturzpads für 19,99 bei Amazon.

    ... die würde ich eher nicht montieren, beim Abflug Richtung Kiesbett, reißen dir die nur die Gewinde aus dem Motorblock, wenn's über die Curbs geht. Da würde ich lieber in Rahmen-Cover investieren, die dir den hässlichen und wertmindernden Kiesausschlag am Hauptrahmen ersparen. Achs-/Schwingenpads wären aber wiederum durchaus zu empfehlen. Auch die Schutzfunktion der Soziusrasten ist am Kringel nicht zu unterschätzen ... ;)

    ... remember the times, when sex was safe and bikes were dangerous?

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  • Top Antwort von dir, gefällt mir wir sollten mal telefonieren. :-))) wenn es deine Zeit erlaubt.

    Habe noch mal geschaut scheint doch kein 33 Tank zu sein. Der hat eine große Beule drinn wahrscheinlich für jemanden mit Bauch:-)))

  • Also technisch und optisch gesehen ist sie im Best Zustand. Alle Verschleiß teile überholt oder gereinigt. Man beachte das schöne Bremsscheiben blau:-)))


    Sturzpad und ein geeichter Luftdruck prüfer, unglaublich wie sehr all meine anderen daneben gelegen haben.

    4 Mal editiert, zuletzt von TeXaner (18. Mai 2019 um 17:55)

  • Ich bleib dabei, man nimmt sich nicht ausgerechnet eine der gut erhaltenen um sie auf der Renne zu verheizen, ok, sagen wir einem hohen Risiko auszusetzen.
    Den Lacksatz in Sicherheit zu bringen mag ja gut und schön sein, aber wenn du son Ding in den Kies drischst, ist der Lacksatz nur ein Detail.... Macken in Rahmen und Schwinge, ausgerissene Motorhalter/Fussrasten/Motordeckel... ihr wisst alle wie schnell das geht und das wars dann.

    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)

  • Ich hab so wenig Geld dafür bezahlt, das teuerste waren die Ersatzteile da ja immer ein Service gemacht worden ist. :-))

    Und gerade weil sie so gut erhalten ist bin ich nicht übermotiviert.

    Ps: auf der Landstraße bin ich viel schräger mit dieser hier

    und da ich das so nicht mehr machen möchte weil: Bäume, Leitplanken, Gegenverkehr etc nun mal da sind, geht es auf die RS. Dafür ist mir aber meine 600 zu schade. Weil sie nur 1 Jahr gebaut wurde, dafür gibt es noch viel weniger Teile als für die Blade.

    Einmal editiert, zuletzt von TeXaner (18. Mai 2019 um 09:18)

  • @TeXaner
    Ich finde auch das sie zuschade dafür ist aber gut, ist deine Entscheidung.
    Ich bin halt auch einer dieser 'Nostalgiker' die die 'alte' Blade einfach nur geil finden und jeden Kratzer der dran kommt als Körperverletzung ansehen.
    Also immer schön drauf aufpassen.

    SC44 Tacho (blau),LSL-LKD,17"VR,Carbon USD Fender,SC50 Bremssättel,Radialpumpe,Stahlflex,Ganganzeige,Schaltblitz,LED-Spiegelblinker,LED-Rückleuchte mit integrierten Blinkern,BOS ESD Carbon kurz,HiRa-Abd.Carbon,Lukas Adapterplatten,WPR-Umlenkplatten,LSL SBLenker

  • Ganz ehrlich ich pass schon deshalb auf, weil ich ja oben drauf sitze. :-)))

    Und für den Wurst Käse gibt es ja noch ne Airbag Weste die schlimmeres bei mir verhindern soll.

    Ansonsten gibt es dann bald ein komplettes Body kit im original Zustand bei Ebay zu kaufen. :-)))

  • Das ist viel schlimmer, so ein schönes Moped so verkommen zu lassen dazu ist die Blade ja nur Stangenware.

  • Heilige Scheisse, wo hast du denn die gefunden Jörg ?

    scribere non curo ego dolentes quod aliquis fals

    Vorsicht!

    Das lesen meiner Beitraege erfolgt auf eigenes Risiko und eigene Gefahr!

    Sollte jemand zu Schaden kommen übernehme ich keine Haftung!

    Ach so, : „Wenn du Gott siehst, dann musst du bremsen“

  • Von solchen Dingern gibt's in dem Zustand noch einige. Sobald irgendwas den Geist aufgibt steht das Ding weils nicht mal Werkstätten anrühren. Ersatzteilpreise sind horrend, falls überhaupt noch erhältlich. Weiß da selber so eine Kiste. Die sieht aber nicht so schlimm aus, jedoch die Karre neu herrichten kostet ein Vermögen. Hab mit dem Gedanken gespielt aber den nach langem, fast realitätsnahen Kleinrechnen der Kosten irgendwann verworfen.

    Suche Verkleidungsteile für die schwarz/rote 93er SC28!

  • Von solchen Dingern gibt's in dem Zustand noch einige. Sobald irgendwas den Geist aufgibt steht das Ding weils nicht mal Werkstätten anrühren. Ersatzteilpreise sind horrend, falls überhaupt noch erhältlich. Weiß da selber so eine Kiste. Die sieht aber nicht so schlimm aus, jedoch die Karre neu herrichten kostet ein Vermögen. Hab mit dem Gedanken gespielt aber den nach langem, fast realitätsnahen Kleinrechnen der Kosten irgendwann verworfen.


    Ich weiß!
    Aber gerade bei der sieht es so aus, als hätte man sie irgendwann mal umgeschmissen, und einfach - Jahre oder gar Jahrzehnte - liegen gelassen.

  • Ja wie hier in der Stadt. Frueher waren es nur Fahrraeder die ueberall rumliegen kaputt und liegengelassen. Heute liegen ueberall die 50er Roller rum und vermodern. Sogar diese billigen Quads.

    scribere non curo ego dolentes quod aliquis fals

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    Ach so, : „Wenn du Gott siehst, dann musst du bremsen“

  • Genau das war auch mein erster Gedanke, einfach umgetreten und liegen gelassen.