Vorstellung / Persönliche Erfahrung mit der neuen Fireblade

  • Frisch aus der Werkstatt:
    Die Kosten lagen bei 450 Euro.
    Gemacht wurde:
    - 24tkm Inspektion
    - Ölfilter, Öl (Motul 5100 10W30)
    - Ventilspielkontrolle
    - Bremsflüssigkeit (da war leichter Schlamm im Behälter)
    - Luftfilter (war ausdrücklich mein Wunsch (~ 50 Euro))

    Unterm Strich 400 Euro für die Inspektion ist vom Preis her OK. (Zündkerzen waren OK)

    Zwei Mankos:
    - Seitdem die neue Bremsflüssigkeit drin ist kommt der Druckpunkt an der Hinterradbremse sehr spät - dislike - fahre ich Freitag / Samstag nochmal hin.
    - Das Motorrad wurde nicht gereinigt / das Leder mit Lederpflege bearbeitet. (Den Service gab es bei der 600er bei der 24tkm Inspektion ..)

  • Kurzes Update zu meiner:
    Es war eine Luftblase im Bremsflüssigkeitskreislauf hinten - nachdem das System nochmals entlüftet wurde ist der Druckpunkt wieder OK.

    Meinem Bruder seine Blade ist grade noch in der Werkstatt für die 24tkm Inspektion.
    Was aber hier zwischendrin wieder mal kaputt ging:
    - Katzenauge vorne Links ist schon wieder abgerissen und weggeflogen. Interessanterweise passiert das nur auf der linken Seite.
    - Steuerkettenspanner ist nach 12tkm schon wieder Fratze. Hier soll es wohl mittlerweile ein geändertes Bauteil geben. Sind wir mal gespannt.

  • *staub vom Thread wegwischt*

    Corona- und Wetterbedingt dieses Jahr nicht soviel gefahren...

    Mittlerweile hat die gute 36tkm auf der Uhr und es wurde wieder Zeit für eine Inspektion.

    Kosten betrugen 245 Euro.

    - 36tkm Inspektion

    - Ölwechsel + Filter

    Zwischendrin hatte ich nochmal einen Steuerkettenspanner getauscht - die halten bei uns nur so um die 10-15tkm @_@.

    Katzenaugen links hat es bei meinem Bruder mal wieder gekostet - hatte bei eBay einen günstigen Satz samt Schrauben mal abgegriffen.

    3. Kettensatz ist drauf - muss gestehen die Pflege beim zweiten Kettensatz hätte deutlich besser sein können - so hielt der nur um die 14tkm.

    Ansonsten keine größeren Auffälligkeiten.

    Im Frühjahr hatte ich ein sehr komisches Phänomen:

    Ich drehe den Schlüssel um, Lampen im Spiegel gehen an - Display zuckt einmal, bleibt aber dann aus und das Fahrzeug lässt sich nicht starten. Wenn ich den Schlüssel dann sanft eindrücke / draufschnippe geht auch das Display wieder an. War im Frühjahr so 3-4 mal - mittlerweile nicht mehr. Will man nicht verstehen - aber Selbstheilung wird von mir akzeptiert.

  • - Steuerkettenspanner ist nach 12tkm schon wieder Fratze. Hier soll es wohl mittlerweile ein geändertes Bauteil geben. Sind wir mal gespannt.

    Woher hast du diese Info ? Die Teilenummer wurde bis heute nie geaendert.

    Doch der wurde schon mal geaendert aber schon lange her .

    passt bei der CBR1000RR, RA, SP, SP1 Type SC59, SC77 von 2008 bis 2019

    alte Nr: 14520-MFL-000, 14520-MFL-003

    Artikelnummer: 14520-MFL-013 bzw. 14520MFL013

    Für Modelle: CBR 1000 RR, Fireblade, Fireblade (CBR1000RR,Fireblade,Fireblade)

    Die schon getauschten sind auf alle Faelle schon neue gewesen normal.

    Bei der SC77 wurden nach Listen nur die neuen verbaut schon.

    scribere non curo ego dolentes quod aliquis fals

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    Ach so, : „Wenn du Gott siehst, dann musst du bremsen“

    2 Mal editiert, zuletzt von dunlop (26. September 2020 um 15:30)