Akrapovic Exhaust

  • Hallo die Damen und Herren ,

    Ich habe heute günstig eine Akcrapovic Komplettanlage bekommen . Wollte mal fragen ob die außer der Gewichtsersparnis auch sonst noch was bringt ?
    Hat wer vielleicht Erfahrungen aus erster Hand ?

    Wär super wenn mir wer da was zu erzählen kann . Und sorry wenn es das Thema schon zig mal gab .

    Grüße
    Micha

  • Dazu sollten wir erstmal wissen, welche Version du bekommen hast.
    Es gibt drei... 4-1, 4-2-1 und 4-1 mit konischen Krümmern und Interferenzrohren.
    Dazu dann ca. 8 verschiedene Schalldämpfer, rund, oval, Carbon oder Titan, mit oder ohne BE, BE-Version mit konischem Eintritt oder flach, klassisches Kammersystem oder mit Eater....
    Richtig reichlich Kombinationsmöglichkeiten.... :D

    Wie heißt es auf den Dating-Portalen so schön: Aussagfähige Fotos !!
    Zeig ma her dein Rohr :saint:

    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)

  • Dazu sollten wir erstmal wissen, welche Version du bekommen hast.
    Es gibt drei... 4-1, 4-2-1 und 4-1 mit konischen Krümmern und Interferenzrohren.
    Dazu dann ca. 8 verschiedene Schalldämpfer, rund, oval, Carbon oder Titan, mit oder ohne BE, BE-Version mit konischem Eintritt oder flach, klassisches Kammersystem oder mit Eater....
    Richtig reichlich Kombinationsmöglichkeiten.... :D

    Wie heißt es auf den Dating-Portalen so schön: Aussagfähige Fotos !!
    Zeig ma her dein Rohr :saint:

    Auch wieder wahr . Entschuldige :D

    Anbei ein Foto . Meiner Meinung ist es die normale 4/2/1 Anlage im ovalem Carbon Endtopf . Alles ohne Zulassung.
    Endtopf hat keinen DB Eater.

  • Die Version geht in der Konfiguration ganz gut, ist auch nicht extrem laut, bei wenig Gas sogar fast leise. Durchaus auf der Straße fahrbar, erwischen lassen darfste dich aber trotzdem nicht.
    Spührt man beim fahren durchaus dass die "geht". Nachteil ist ein minimaler Drehmomenteinbruch bei ca. 3.800/min. Aber wer fährt da Vollgas....
    Umdüsen... hmm... wenn du sehr ängstlich bist um 2 Punkte hoch, also dann 118/120. Wirklich nötig ist das aber nur wenn du in der norddeutschen Tiefebene bei hohem Luftdruck Dauervollgas fahren willst.

    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)

  • Die Version geht in der Konfiguration ganz gut, ist auch nicht extrem laut, bei wenig Gas sogar fast leise. Durchaus auf der Straße fahrbar, erwischen lassen darfste dich aber trotzdem nicht.
    Spührt man beim fahren durchaus dass die "geht". Nachteil ist ein minimaler Drehmomenteinbruch bei ca. 3.800/min. Aber wer fährt da Vollgas....
    Umdüsen... hmm... wenn du sehr ängstlich bist um 2 Punkte hoch, also dann 118/120. Wirklich nötig ist das aber nur wenn du in der norddeutschen Tiefebene bei hohem Luftdruck Dauervollgas fahren willst.

    Wow . Das ist mal eine qualifizierte Antwort . Danke dir sehr dafür .

    Dauervollgas fahre ich eh extrem selten . Bin eher der Landstraßenräuber . Kurzer Kettensatz ist auch schon drauf .

    Ich war über das Gewicht überrascht ? Weißt du zufällig was die Originalabgasanlage ca. wiegt ? Die Akra kann man ja mit einem Finger heben .

    Gruss

  • Akra spart ca. 6kg je nach Version.
    Ja, son bissle Ahnung hab ich von den Dingern....kicher. Ich kenn Igor Akrapovic sogar persönlich aus den Zeiten da die Dinger noch Skorpion hießen. Da saßen noch Künstler in seiner kleinen Halle, die die dreidimensional gebogenen Krümmer für Ducatis freihändig hinbekamen und sie erst zum Schluss zur Kontrolle mal kurz auf die Schweißlehre packten.
    Und ich hab noch Igors Worte im Ohr niemals slip-on-Dämpfer bauen zu wollen da die Leistung in den Krümmern liegt. Der hat mir damals Krümmer mit den Worten "Schalldämpfer ist egal solgang er offen ist, nimm was du da hast, musst nicht meine kaufen" übergeben. Und, siehe SC28/33, z.T. mehrere Versionen für ein Modell entwickelt. Auch auf den ersten Blick seltsame... die "konischen" für die SC28/33 sind z.B. oben enger als die Serienkrümmer, ich dacht erst ich hätte versehentlich welche für die 600er bekommen... Igor hat sich halb tot gelacht als ich anrief und maulte... :)
    Tja.. dann kam der Erfolg, die EU-Fördergelder für die Massenproduktion in toller moderner Fabrik... und aus isses mit der reinen Lehre. Heute produzieren die sogar Schalldämpfer für Roller... *schauder.
    Nicht falsch verstehen, gut sind die auch heute noch, aber mit nem Dämpfer allein reisst man eben nicht viel und Dämpfer bauen können andere auch.

    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)

  • Akra spart ca. 6kg je nach Version.
    Ja, son bissle Ahnung hab ich von den Dingern....kicher. Ich kenn Igor Akrapovic sogar persönlich aus den Zeiten da die Dinger noch Skorpion hießen. Da saßen noch Künstler in seiner kleinen Halle, die die dreidimensional gebogenen Krümmer für Ducatis freihändig hinbekamen und sie erst zum Schluss zur Kontrolle mal kurz auf die Schweißlehre packten.
    Und ich hab noch Igors Worte im Ohr niemals slip-on-Dämpfer bauen zu wollen da die Leistung in den Krümmern liegt. Der hat mir damals Krümmer mit den Worten "Schalldämpfer ist egal solgang er offen ist, nimm was du da hast, musst nicht meine kaufen" übergeben. Und, siehe SC28/33, z.T. mehrere Versionen für ein Modell entwickelt. Auch auf den ersten Blick seltsame... die "konischen" für die SC28/33 sind z.B. oben enger als die Serienkrümmer, ich dacht erst ich hätte versehentlich welche für die 600er bekommen... Igor hat sich halb tot gelacht als ich anrief und maulte... :)
    Tja.. dann kam der Erfolg, die EU-Fördergelder für die Massenproduktion in toller moderner Fabrik... und aus isses mit der reinen Lehre. Heute produzieren die sogar Schalldämpfer für Roller... *schauder.
    Nicht falsch verstehen, gut sind die auch heute noch, aber mit nem Dämpfer allein reisst man eben nicht viel und Dämpfer bauen können andere auch.

    Interessant zu lesen :)

    Ich muss eh diese Woche mit der alten Dame zum Tüv . Danach baue ich sie mal drunter. 6Kg ist ja schon eine Menge. Das merkt man ja schon .

    Gruss