Hallo Denny,
läuft sie denn jetzt vernünftig?
Gruß
Berti
Hallo Denny,
läuft sie denn jetzt vernünftig?
Gruß
Berti
das Wichtigste hast du vergessen:
Läuft sie?Glaube nicht, dass vor dir schon jemand den Widerstand der Kerzen gemessen hat.
Wie sehen denn die Alten aus?
Tatsächlich prüfen auch andere Zündkerzen durch, darum erhopffte ich mir dazu Feedback da ich selbst noch keine Erfahrung damit hatte.
Bilder habe ich in den Post angehangen.
Gestern bin ich wie beschrieben mit dem Ausbau fertig geworden, nicht mit dem Einbau.
Heute Abend geht es weiter.
jupp,mal eben halbe std kerzen wechseln...
Morgen,
jeder kann sich mal vertun
Ihr müsst euch leider noch etwas gedulden, ich warte noch auf eine Bestellung die erst am Freitag kommt und ich Wahrscheinlich dann erst am Samstag alles fertigstellen kann.
Tatsächlich prüfen auch andere Zündkerzen durch, darum erhopffte ich mir dazu Feedback da ich selbst noch keine Erfahrung damit hatte.
Bilder habe ich in den Post angehangen.Gestern bin ich wie beschrieben mit dem Ausbau fertig geworden, nicht mit dem Einbau.
Heute Abend geht es weiter.
Hallo Denny,
bin die Arbeitszeiten der alten Fours gewohnt. Da dauert der Kerzenwechsel eine Kaffeebecherlänge. Habe meine SC 57 erst seit 14 Tagen.
Dann bin ich ja mal gespannt.
Gruß
Berti
Eine Kaffeebecherlänge wäre super. Vor allem, wenn ich mir vorstelle die ganze Aktion unterwegs zu machen, wenn man gerade mal nicht zuhause ist.
Ich muss dazu sagen, im Nachhinein habe ich auch das eine oder andere zu viel demontiert.
Wenn man das alles einmal gemacht hat, geht es auch schneller.
Und der jenige der Spaß an der Sache hat und außerdem sein Mopet kennenlernen will, der investiert die eine oder andere Stunden sicher gerne in sein Mopet.
Ich habe noch ein Werkstatthandbuch abzugeben. Vielleicht hätte das geholfen.
Habe dir eine pn geschrieben hatte Interesse
Ich würd gern noch den vergammelten oxidierten Lima-Stecker ins Rennen werfen.
Das wars bei mir mal.
Ist schnell geprüft.
Hey danke für den Tipp.
Wo sitzt die Lima ca?
links unten an der Kurbelwelle...da kommt das Kabel oben aus dem Deckel.
klar, (doofe frage)!
Habe ich geprüft und alles sieht prima aus. Habe trotzdem Kontaktspray benutzt.
So, das warten hat ein Ende!!!
Ich habe gestern alles nötige komplettiert und habe eine 80km Probefahrt gemacht.
Sie läuft ohne Aussetzer durch den Zündkerzenwechsel
Noch einmal kurz zur Prüfung:
Als ich Sie nach dem Wechsel laufen lassen habe, war ich mir erst nicht sicher, ob sie im Stand auch weg sind, weil ich auch keinen Vergleich habe wie die sc57 normal läuft.
Ich weiß das die SC44 Fireblades etwas rau laufen und auch etwas "rasseln" ich denke das ist bei der SC57 genauso.
Abgesehen davon, dass die Aussetzer vorher im Stand gut hörbar waren, habe ich sie auch stark bemerkt, wenn ich abgebogen bin.
Durch das Anfahren in leichter Schräglage mit gleichbleibenden Gas waren die Aussetzer wesentlich stärker zu merken.
Den ultimative Aussetzer Test habe ich dann durch runden drehen im Kreisverkehr und auf einem Parkplatz mit gleichmäßigen Gas durchgeführt.
Keine Aussetzer mehr vorhanden
Nochmal besten Dank an alle beteiligten.
Freut mich für dich
Nochmals sry für meine schlechte Zeitangabe fürs Zündkerzenwechsel....aber zumindest war der Tipp richtig
lg
Kein Problem, ich vielleicht schaffe ich es nächstes Mal, jetzt weiß ich ja was geschraubt werden muss