Fireblade Probefahrt

Ich fahre eine MV F 4 aus 2010, in der Familie ist auch noch eine MV F3 800 vorhanden. Die F4 könnte mal ersetzt werden, deshalb machte ich am vergangenen Wochende eine Probefahrt auf der neuen Fireblade, das Modell für 22.000 € mit dem Öhlins Zeug. Ich muß vorrausschicken: Das Motorrad hatte erst 97 km, ich fuhr im "Touring" - Modus. Ich wollte nicht ausdrehen, blieb zwischen vielleicht 6-10 Tsd. Umdrehungen. Sicher, über 140 km/h hat man auf der Landstraße schnell drauf, aber im Vergleich mit der F4 ist der Motor im mittlerern Drehzahlbereich vollkommen harmlos. Ein 4-Zylinder Reihenmototor braucht Drehzahl, weiß ich, ist auch bei der MV so, aber zwischen den beiden Motorrädern liegen Welten. Von der F3 ganz zu schweigen, die ist vielleicht auch kürzer übersetzt, aber trotzdem. Ich hatte zumindest das identische Drehmoment der Agusta F4 erwartet. Vielleicht kommt bei der Honda das Feuer ab 10.000 upm, aber wo kann man das auf der Landstraße immer so ausdrehen ? Die MV ist im Bereich 6000-10000 upm wesentlich agiler, darüber geht dann das Feuerwerk ab, wird bei der Honda dann auch so sein: wie gesagt, ich wollte mit Rücksicht auf den zukünftigen Besitzer jetzt auch nicht ausdrehen. Kann das sein ? Ist der Touring Modus Schuld ? Oder ist die Fireblade so eine Drehmaschine ? Der Rest: Fahrwerk einwandrei, aber die MV ist auch sehr handlich. Der Schaltautomat, bei Honda funktioniert er perfekt, bei unserer MV F3 ist er nur deshalb verbaut, weil der Markt es gefordert hat, da liegen Welten dazwischen. Die F4 hat sowas natürlich nicht, Baujahr 2010. Sitzposition ist auf der F4 die Hölle, bei der Honda moderater. Die Honda fährt feiner, die MV ist dagegen ein ungehobelter Teufel, aber ich wollte das damals so. Ich bin ein wenig enttäuscht, wer einen Supersportler will, soll auch einen bekommen, dieses Gefühl hatte ich auf der Honda nicht. Und bei 22.000 € würde ich dann doch zur Ducati V4 greifen, oder doch wieder ine MV kaufen. Was meint Ihr ?