Hallo zusammen,
ich erbitte mal wieder fachkundige Unterstützung 
Meine SC 57 hat mich letztes Jahr mehrfach im Stich gelassen, Kurzfassung: Ruckeln, Stottern und sehr schlechte Gasannahme, obwohl alle Krümmer heiß wurden --> zurück in die Garage und rauf aufs Zweitmotorrad. 
Eine Flasche Kraftstoffsystemreiniger brachte zufällig (?) Besserung und ich habe in zwei Tagen 800 km abgespult.
Nach dem Winterschlaf nun wieder die gleichen Probleme und ich habe sie letzte Woche zu meiner Vertragswerkstatt gebracht und die Symptome möglichst genau beschrieben.
Heute kam telefonisch die Diagnose: Das Kaltstartventil ist defekt und als Konsequenz sind die Zündkerzen und der Luftfilter hinüber, zusätzlich ist Benzin im Öl.
Die Reparatur inkl. Öl-, Kerzen- und Luftfilterwechsel soll schmale 800 € kosten! 
Ich habe natürlich noch keinen Reparaturauftrag erteilt und bin momentan sehr unschlüssig wie ich weiter vorgehen soll oder kann.
Weder im Netz noch in meiner Reparaturanleitung finde ich (auf die Schnelle) etwas zu diesem Kaltstartventil - kann mich jemand aufklären? Habe ich mich mehrfach am Telefon verhört und gleichzeitig falsch mitgeschrieben?
Laufleistung der Sc 57:
29 tkm und scheckheftgepflegt. Bei 28 tkm (=vor einem Jahr) habe ich ebenfalls dort eine Jahresinspektion mit Ölwechsel durchführen lassen. Luftfilter und Zündkerzen wurden zuletzt bei der 24 tkm Inspektion gewechselt.
Ich freue mich auf eure Beiträge 
