So ist das bei mir auch!
Das Motorrad beschleunigt flott bis ca. 240km/h. Bei 250km/h ist auf einmal Ende - wie wenn sie abriegeln würde. Mit ganz viel Rückenwind schaffe ich es manchmal noch auf ca. 260km/h.
Ich habe nicht das Gefühl, dass Leistung fehlen würde.
Ich vermute, dass es an den 98kg des Fahrers liegen könnte... 
Mit 30kg weniger lief sie früher immer so ca. 280-290km/h.
Hmmm das ist wirklich seltsam und definitiv nicht normal. vorrausgesetzt du hst eine enge Lederkombi an und eine halbwegs liegende Sitzposition.
Eigentlich hilft wirklich nur ein Prüfstand. Vielleicht hat die ECU ne Macke am Ende.
Uh das duerfte zuwenig sein. Ich meine der Druckregler haellt 5 bar.
Also Pumpe ausbauen, Filter wechseln das kann es sein.
bist du dir da sicher? könntest du noch mal nachsehen wo auch immer du die Info hast 
welchen Filter im Filter meinst denn?
Ja bin sehr sicher , der Filter ist im Tank bei der Pumpe.Also der Kraftstofffilter. 5 bar steht so im Werkstatthandbuch.
Immer. Es muessen immer 5 bar etwa anliegen. Bei jeder Drehzahl und im stand.
Ich gehe nachher nochmal in meine Werkstatt, dann kann ich nochmal genau gucken , aber ich kenne das Buch eigentlich auswendig.
Seufz ich habe mich doch geirrt, 3,5 bar bei Leerlaufdrehzahl sind angegeben.
Allerdings koennte man mal die Durchflussmenge ermitteln, ob genug Krafstoff durchlaueft. 188ml in 10 Sekunden sollen das sein oder mehr. Vielleicht schafft sie das nicht.
Ach ich weiss jetzt auch wieder wieso ich auf die 5 bar kam. Ich habe gar nicht da dranne gedacht, dass wir hier ja den Regler mit messen. Der Druck geht bei maximalen Unterdruck auf 5 bar hoch wenn ich mich recht erinnere. Muss man also noch mal checken was der Druck bei hohen Drehzahlen macht mit Unterdruckschlauch am Regler.
Es kann nur noch am Druck liegen, oder an der Durchflussmenge, oder am Map Sensor. Der wurde noch nicht ueberprueft oder ? Alles andere kann man eigentlich ausschliessen inzwischen.
Es kann nur noch am Druck liegen, oder an der Durchflussmenge
Ich hab da meine Zweifel...
Schau, wenn es durch abmagern zu einem Leistungsverlust kommen soll, falls die Geschwindigkeitsnageben realistisch sind reden wir hier ja schon von ner echten Größenordnung, wäre es schon ein sehr exotischer Zufall dass die Spritmenge soweit zurückgeht dass derart viel Leistung fehlt, aber dennoch aureicht dass es nicht zu echten Aussetzern kommt.
Außerdem, warum soll es dann in den unteren Gängen normal funktionieren ?
Da sind sie wieder... meine erklärten Lieblinge.
Alles zerbasteln, das nicht mal erwähnen.... und dann über "unerklärliche" Laufmängel klagen....
Mit anderen Profis hab ich mal in Wein-Stimmung darüber siniert, ob ein Moped das statt Schrauben nur noch Nieten oder Verklebungen hätte, im Endeffekt trotz unmöglicher Reparatur im Schnitt nicht länger gut liefe... weil niemand dran rumpfuschen könnte.
Ach ich weiss jetzt auch wieder wieso ich auf die 5 bar kam. Ich habe gar nicht da dranne gedacht, dass wir hier ja den Regler mit messen. Der Druck geht bei maximalen Unterdruck auf 5 bar hoch wenn ich mich recht erinnere. Muss man also noch mal checken was der Druck bei hohen Drehzahlen macht mit Unterdruckschlauch am Regler.
Es kann nur noch am Druck liegen, oder an der Durchflussmenge, oder am Map Sensor. Der wurde noch nicht ueberprueft oder ? Alles andere kann man eigentlich ausschliessen inzwischen.
Hier habe ich mich sowieso wieder verzettelt. Nein der Druck ist nie 5 bar bei diesem Mopped. Habe ich was verdreht bei Gedanken woanders. Der muss immer gleich sein grob.
