Hallo zusammen,
zuerst möchte ich mich einmal kurz vorstellen, ich bin der Gerrit bin 34 und komme aus dem Raum Düsseldorf. Mein erstes richtiges Moped war eine CBR 600RR Pc37 vor ca. 13 Jahren, danach folgten eine R1 und mein letztes Moped eine S1000RR...
Das letzte mal habe ich in 2009 ein Moped auf der Straße bewegt und danach nur noch auf der Rennstrecke in versch. Cups o.ä.
Ich habe mich über den Winter von meiner S1RR getrennt und habe nach längerem hin und her den Schritt back to the roots gewagt und mir eine Honda SC77 SP zugelegt, diese soll vorerst auch wieder auf der Straße bewegt werden und aber auch auf verschieden Trackdays und Rennen, wo wir auch schon bei dem ein oder anderen "Problem" wären.
An sich bin ich mit dem Moped sehr zufrieden und erfreue mich jeden Tag aufs neue an der Schönheit meiner Lady. Es gibt aber 1-5 Punkte die ich gerne in Erfahrung bringen möchte und wo ich noch Verbesserungspotential sehe.
1. Gibt es bereits jemanden der die Steuergeräte flasht? z.B. auf den Datenstand der SP2 oder HRC Unit?
2. Bei der BMW gab es das RCK wo ich versch. Einstellungen vornehmen konnte z.B. Traktionskontrolle anpassen etc. gibt es das bei Honda auch?
3. Welche Stummel könnt ihr mit Straßenzulassung empfehlen, soweit ich es mitbekommen habe, sollten diese immer erhöht sein, weil sie sonst an der normalen Verkleidung schleifen richtig? Kennt jemand einen Hersteller wo die Rohre geklemmt werden und nicht verschraubt? Bsp. wie die von Alpharacing? LSL hat wohl eine NUT im Rohr die sich nicht umgehen lässt, weil dort die Schrauben verlaufen.. Würde mich stören, da man keine anderen Rohre nehmen könnte z.B. Carbon...
3.1 Passt die Gilles FXR mit Umkehrschaltung von der SC59 auf die SC77?
4. Das leidige Thema ABS, es gibt wohl 2 Möglichkeiten, ich mache es wie bei der BMW neue Leitungen und Block raus, jedoch gar nicht gut für die Straße wenn man kontrolliert wird.. gibt nur Probleme, also muss es wohl drin bleiben... jedoch was machen? Sicherung ziehen habe ich hier irgendwo gelesen, soll wohl gehen (welche soll das denn sein?), ist jemand von euch auf der Rennstrecke unterwegs, der Sie in dem Zustand (gezogene Sicherung) bewegt? Meine Idee wäre da evtl. einen Schalter nach vorne zu legen und diesen vor der Sicherung anschließen und damit dann das ABS ein und Ausschalten, wäre das eine Möglichkeit?
5. Geometrie gibt es hier bereits Erfahrungen an verschiedenen Änderungen die sich evtl. positiv auf die Regeleingriffe ausgewirkt haben? Bei der BMW hatte ich zum Schluss ein sehr gutes Setup was Grip, Bremsstabilität und handling angeht. (Gabel bündig, Achsabstand etc.)
So ich hoffe ich habe jetzt nicht zu viel Wirres Zeug geschrieben und Ihr könnt mir evtl. den ein oder anderen Tipp geben wie Ihr eure SC77 so angepasst habt.
Es gibt wohl leider noch nicht so viele Treiber die Ihre 77´ger auf der Renne und halbwegs "streetlegal" bewegen...
Umbau Threads habe ich bis Dato auch noch keine gefunden egal in welchem Forum.. (ich rede jetzt nicht von einer Rennverkleidung)
So Vielen Dank schon mal im Voraus und ich wünsche morgen einen schönen Feiertag!