Seit ein paar Tagen läuft meine SC44 nicht mehr rund im unteren Drehzahlbereich, außerdem hab ich Leistungsabfall bei ca. 6000 U, trotz dessen dass die Drehzahl gleich bleibt. Mit Super Plus ist das Phänomen noch extremer
Hat jemand dafür eine Erklärung?
SC44 ruckeln zwischen 2500 und 3000 Umdrehungen
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straighter -
19. Juli 2018 um 23:44 -
Erledigt
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Klingt schwer nach Drosselklappe, schau mal beim Gas geben ob sich die unten richtig stellt, fahre auch ohne und hab das gleiche Phänomen
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Danke, was meinst du denn mit unten?
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Die Klappe selbst sitzt im Auspuff, gleich nach dem Krümmer, bin mir nicht sicher ob man die durch die Originalverkleidung sieht, die hatte ich nie für meine, aber da gehen 2 Seilzüge hin und sollte die betätigen, unterm Tank sitzt der Servomotor der die betätigt, sitzt wenn du den Tank runternimmst auf der linken Seite hinter der Einspritzung
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Hast du deine ausgebaut? Hast du auch eine SC44?
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Guck als erstes Benzindruckregler und lass dir keien Baeren aufbinden.
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Hast du deine ausgebaut? Hast du auch eine SC44?
Ich hab meine auf Vollgas fixiert, liegt aber daran das ich meine nur auf der Rennstrecke fahre und normalerweise so gut wie nie in diese Drehzahlbereiche komme war sowieso kaputt, sonst hätte ichs gelassen.
Guck als erstes Benzindruckregler und lass dir keien Baeren aufbinden.
Wäre der nächste Schritt gewesen, aber wieso genau sollte ich etwas ausbauen um etwas nachzusehen wenn ich davor Dinge testen kann die von außen sichtbar sind?
Das ist das 1x1 der Fehlersuche, Fehler ausschließen die leicht und offensichtlich erkennbar sind -
Ich hab meine auf Vollgas fixiert, liegt aber daran das ich meine nur auf der Rennstrecke fahre und normalerweise so gut wie nie in diese Drehzahlbereiche komme war sowieso kaputt, sonst hätte ichs gelassen.
Wäre der nächste Schritt gewesen, aber wieso genau sollte ich etwas ausbauen um etwas nachzusehen wenn ich davor Dinge testen kann die von außen sichtbar sind?Das ist das 1x1 der Fehlersuche, Fehler ausschließen die leicht und offensichtlich erkennbar sind
Na ja da musst Du nichtmal was abbauen, Schlauch kann man sogar mit Verkleidung abziehen und die Chance das es an dem liegt ist extrem hoeher als an einem defekten Blinker , glaub mir. aber viel Spass smile.
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