Vergaserprobleme SC28 / Ersatzteile

  • Liebes Forum!
    Ich heisse Hannes, bin neu hier im Forum und habe neben einer Yamaha VMAX1200 und einer Harley Davidson Fat Boy CVO seit neustem eine SC28.
    Ich wollte die Honda als Alltagsbike und zum etwas sportlicheren Rumschweissen.....

    Schon wie ich zum ersten mal mit der SC28 gefahren bin fiel mir der extrem ruckelige Motorlauf und schlechte Gasannahme bis etwa 3000 UPM auf.
    Auffällig war auch, dass dieses Problem mit zunehmender Höhe (Wohne in den Alpen) immer schlimmer wurde.
    Nach Erreichen dieser Drehzahl läuft das Moped sauber, absolut keine Auffälligkeiten. Im Stand klingt das Bike auch normal.....

    Ich habe deshalb gleich auf Probleme mit der Vergaseranlage getippt.
    So, dieses Wochenende habe ich also den Vergaser augebaut, zerlegt und so gut wie möglich im Ultraschallbad gereinigt.
    Beim Zerlegen fiel mir auf: einer der Ansaugtrichtergummis verkehrt herum montiert und somit undicht, eine der CO-Schrauben vermurkst und kaum heraus zu bekommen (bei dieser CO Schraube fehlte auch noch der O-Ring), bei 2 Düsennadeln waren grössere Korrossionschaäden feststellbar, bei einer weiteren fehlt sogar die komplette "Spitze". Membrane Gottseidank aber alle heil....
    Ansauggummis motorseitig sind zwar noch dicht aber werden schon leicht porös. Die Düsen, Venturiröhrchen sowie den Rest habe ich im Ultraschallbad sauber bekommen.

    Mich wundert ehrlich gesagt, dass die Honda mit einer Solchen Vergaserbatterie noch so relativ gut gelaufen ist..... =O

    Jetzt meine Bitte an Euch: Ich bräuchte jetzt die Keihin-Bezeichnungen für die passenden Düsennadeln und der passenden CO-Schrauben incl. der Dichtung.
    Bzw. hat jemand passende und noch gute Teile liegen?
    Hier in Österreich gibts einen Händler, wo ich die Teile beziehen könnte. Deshalb bräuchte ich die Keihin Bezeichnungen.....
    Ich hätte mir schon überlegt einen Jetkit zu bestellen, da wären neue Düsennadeln dabei.....dann bräuchte ich eigentlich nur eine CO Schraube incl. Dichtung

    Oder gibts sonst irgendwelche Tips?

    Danke und Gruss Hannes

  • Ich bräuchte jetzt die Keihin-Bezeichnungen für die passenden Düsennadeln

    Die sind auf den Düsennadeln eingeprägt, aufpassen es sind meisten 2 verschiedene verbaut Zylinder 1+4 bzw. 2+3. Es gibt auch mehrere Vergasertypen, z.B. VP88C, daher ist nachsehen besser.

    Hier in Österreich gibts einen Händler, wo ich die Teile beziehen könnte.

    Gib mir bitte dessen Adresse, sowas such ich schon seit Jahren.

    Schon wie ich zum ersten mal mit der SC28 gefahren bin fiel mir der extrem ruckelige Motorlauf und schlechte Gasannahme bis etwa 3000 UPM auf.

    Das klingt eher nach "verbesserter" Leerlaufeinstellung und/oder verrotzten Leerlaufluftdüsen. Da es bei zunehmender Höhe schlimmer wird kriegt sie offenbar zuviel Sprit.
    Je nachdem wo die "Korrosionsspuren" deiner Nadeln liegen, könnten die da auch beteiligt sein. Bilder?
    Korrodierte Nadeln hätte ich noch nie gesehen... schau dir lieber mal die Spitzen der CO-Schrauben genau an....hab da grad erst meine Erfahrungen gemacht:

    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)

  • Hallo Dr. Fireblade!

    Danke für deine rasche Antwort.
    Die Bezugsadresse für Vergaserteile usw. wäre https://www.fireblade-forum.de/www.xmas1.at. >Die Page ist zwar sehr einfach aufgebaut, trotzdem hat der fast alles.....
    Vergaserteile findest du links unter Kataloge......Vergaser und Benzinaufbereitung....Original

    Ich schaue mir die Gemischregulierschrauben nochmals genau an. Trotzdem sind auch definitiv die Düsennadeln angegriffen. Es ist ein oxidierter Beläge auf den Nadeln, die sich nach leichtem Abschaben als richtige Krater entpuppten. Fotos gibts leider noch keine.....

    Wenn du richtigen Schrauben bei xmas1 findest könntest du mir ja bescheid geben.....
    PS.: Die CO-Schrauben O-Ringe.....sind das nicht Standard O-Ringe 5mm ???

  • Wenn du richtigen Schrauben bei xmas1 findest könntest du mir ja bescheid geben.....

    Sind doch dort mit Maßen abgebildet... ausmessen musst du dir die schon selber :)
    Auf jeden Fall günstig... Original liegen die um 24€

    Ich würde aber unbedingt drauf achten dass es Original-Teile sind... diese Kits sind meistens Keyster oder so.

    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)

  • Danke für deine rasche Antwort.
    Die Bezugsadresse für Vergaserteile usw. wäre https://www.fireblade-forum.de/www.xmas1.at. >Die Page ist zwar sehr einfach aufgebaut, trotzdem hat der fast alles.....
    Vergaserteile findest du links unter Kataloge......Vergaser und Benzinaufbereitung....Original


    Wenn du richtigen Schrauben bei xmas1 findest könntest du mir ja bescheid geben.....
    PS.: Die CO-Schrauben O-Ringe.....sind das nicht Standard O-Ringe 5mm ???


    Servus,

    ich bin aus Wien, der Xmas ist so ungefähr das großartigste Motorradgeschäft das es gibt, war da schon sehr oft und beziehe viele Teile von ihm :D:D

    Ich weiß nicht ob du selbst schon dort warst aber wenn du mit den ausgebauten Teilen hinkommst dann legt er dir sicher die richtigen auf die Budel, die kennen sich absolut Top aus und haben eine super Beratung und Service, verkauft auch keinen "Schas", also die Teile die er hat sind normalerweise sehr gute Qualität die ich empfehlen kann.

    Am besten wäre es du kommst mit der ganzen Vergasergeschichte hin, vl. kann er dir sogar die fertig überholen und richtig zusammenbauen, weiß nicht ob du das willst ;)

    LG

    "Und wenn du einen Unfall hast, dann fahr ich ins Spital und hau dir noch eine Runter!" - Zitat sowohl meiner Mutter als auch meiner Freundin

  • Hallo Philip!

    Ich habe auch schon viele Teile für die diversesten Bikes bei xmas1 bestellt und war immer vollauf zufrieden.
    Ich wohne allerdings in Tirol und da ist es ganz schön weit bis nach Wien....
    Wenn ich die richtigen Teile finde (sind eh nur Düsennadeln und die CO Schrauben) bringe ich den Vergaser schon zusammen...

    Gruss Hannes

  • Vergaserteile für alte Japaner gibt's auch bei motorradbay.

    Das ist aber auch keine Original-Qualität sondern eben besagter Keyster-Kram.

    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)

  • Liebe Profis!

    Also ich hab mich jetzt schlau gemacht:
    Ansauggummis und Gemischschrauben (mit Feder, Scheibe und O-Ring) kein Problem. Bekomme ich alles bei xmas1 !!!!!

    Leider sind jedoch keine Düsennadeln mehr lieferbar. Muss ich jetzt auf die Dynojet Variante ausweichen (gefällt mir eher weniger) oder gibts da noch eine Alternative?

    Danke inzwischen, Hannes

  • Leider sind jedoch keine Düsennadeln mehr lieferbar.

    Nochmal die Frage... welche Nadelgröße brauchst du denn?

    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)

  • Hallo Leute!

    Mal eine blöde Frage....Wo zum Teufel ist die Grösse auf den Nadlen eingeprägt?
    An allen 4 Düsennadeln ist keine Nummer oder ähnliches eingestanzt. Hab selbst mit einer Lupe nachgeschaut.......;-)
    Vielleicht auch schon weggeätzt bzw. nicht mehr original.....

    Jetzt wirds lustig........

  • Oben rings um den Schaft.
    Vielleicht sind es keine originalen was auch den Schaden erklären würde.
    Nun nochmal.... BILDER?

    Wenn du mir den Vergasertyp nennst schau ich in den Werkslisten nach. Irgendwas ala VP80 oder VP8C

    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)

  • Hallo nochmals...

    Ich bin offensichtlich zu blöd um ein Foto hochzuladen....

    Trotzdem sind definitiv KEINE Markierungen auf den Nadeln vorhanden.
    Ich werde heute nach der Arbeit versuchen den Vergasertyp heraus zu finden. Ist diese Bezeichnung auf dem Vergaser selbst angebracht?

    Sorry für die ganze Fragerei....

  • Tja.
    Das geht leider nicht da das Foto zu gross ist (max. 1mb) und das Hochladen über einen Hoster auch nicht möglich ist.

    Ich kanns heute abend ja nochmal von meinem Privatrechner probieren.

    PS.: Haben die Originaldüsennadel 6 Einkerbungen ??????

  • Nein, demnach isses Zubehör.. boah nee.

    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)

  • Nein, demnach isses Zubehör.. boah nee.

    Das habe ich mir schon gedacht.......so viele Einkerbungen :(:(:(
    Wahrscheinlich wurde da vor langer Zeit mal ein Jetkit verbaut.....

    Also werde ich jetzt wohl oder übel auch so ein Kit ordern müssen, sonst passt die ganze Abstimmung ja überhaupt nicht mehr zusammen...
    Da werden wohl auch die Düsen selbst mitgetauscht worden sein.....

    Ich könnte aus der Haut fahren.... :motz:
    Hätte nie gedacht, dass mich eine CBR so fuchsen kann......wie gesagt, sie lief bis auf das Ruckeln und die schlechte Gasannahme bis 3000UPM eigentlich normal....
    Und das mit einer abgebrochenen und mehreren korridierten Düsennadeln, Vermurkster CO Schraube (ohne O-Ring) , Falschluft usw.....

  • Wenn du von Anfang an Bilder gemacht hättest und den Vergasertyp genannt... wären wir schon lange fertig.
    Darauf bezog sich mein "boah nee".

    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)