Keine Leistung im oberen Drehzahlbereich

Zitat von dunlop

Ich haenge mal ein Bild an wie das mal aussah bei Dir wahrscheinlich.

Genau das dachte ich mir, obwohl beim Ixil noch locker 3cm hätten mehr stehen bleiben können, weil die Adapterplatte ja dick genug ist. Aber wahrscheinlich käme genau da dann die Verjüngung und die würde dann im Endtopf auch nichts bringen, wenn nicht sogar noch eher verwirbeln.

Aber, dass das einen Effekt auf mein Problem haben sollte bezweifle ich ebenfalls.
Nunja, jetzt heißt es erstmal warten auf den März und dann schauen, dass es vielleicht wirklich nur der Druckregler war.

Zitat von dunlop

Sinn des Vorschalldaempfers oder Kegelversionen war damals mit Wahrscheinlichkeit um den Katalysator vor Explosionen im Aupuff zu schuetzen.

Das ergäbe aufjedenfall Sinn. Bei der MotoGP haben ja auch alle ein Gitter hinten im Topf, um genau das zu verhindern.

Nun ist es fast schon Mitte März und ich bin immernoch nicht zum Fahren gekommen, weil das Endrohr der Verpuffung durch den Vorbesitzer doch etwas mehr in Mitleidenschaft gezogen worden ist, da die drei "Flügel" der Verschraubung für den Endtopf ziemlich verbogen waren und erstmal wieder halbwegs gerade gedengelt werden mussten. Jetzt habe ich auch dazwischen ohne Dichtmasse die originale Auspuffdichtung setzen können.

Allerdings habe ich immernoch ein Problem. Und zwar sitzt die Auspuffschelle um eine halbe Lochgröße zu hoch. Daher vermute ich auch, dass der Vorbesitzer das Rohr einfach passend gekloppt und Mumpe in die Spaltmaße gegeben hat, damit es dicht wird.

Liegt es evtl. daran, dass der Soziusrastenhalter von BOS ist und deshalb nicht passt?
Könnte es sein, dass der IXIL-Endtopf nur an die original Soziusrastenhalterung passt, weil die evtl. einen Tick kürzer ist?

Natürlich könnte ich auch einfach das Loch der Schelle nach unten hin weiter auffeilen, sodass es passt. Aber Sinn der Sache wäre das ja nicht.
Wenn ich aber wüsste, dass es mit der originalen Soziusrastenhalterung passen würde, dann würde ich einfach eine gebrauchte bestellen.
Hat zufällig jemand auch einen IXIL an seiner Blade und kann mir sagen, welche Halterung er hat?

Zitat von dunlop

Loese mal den ganzen Halter auch oben. Oft ist da noch einiges an Spiel drinne dann passt es evtl.

Guter Tipp Hat zwar nicht zu 100% gepasst aber mit etwas Anpassung ohne Spannung auf dem Ganzen verschraubt.
Jetzt muss ich nur noch einen Tag erwischen, an dem ich morgens um 4 auf die Bahn kann, um den neuen Druckregler zu testen

Der Druckregler war es schonmal nicht, das Problem bleibt nach Austausch weiterhin bestehen
Dann wird als nächstes der Lufttemperatursensor an der Airbox getauscht, auch wenn ich kaum noch Hoffnung habe.

Würde es evtl. etwas bringen, zu einer Werkstatt mit Leistungsprüfstand zu fahren, oder wird man mit dem Prüfstand auch keine neuen Erkenntnisse erhalten?

Moin,

mal ein kurzes "Update":

Airboxtemperatursensor und Pick-Up-Sensor wurden durch originale Neuteile ersetzt. Hat natürlich nichts gebracht.

Eine Anfrage bei mehreren Werkstätten, die einen Leistungsprüfstand besitzen wurde nach Schilderung meines Problems dankend abgelehnt und an einen Honda Vertragshändler verwiesen. Der wiederum geht aus der Ferne von einer evtl. defekten Kraftstoffpumpe aus.

Daher habe ich mal ein Manometer zwischen den Zuführschlauch geklemmt:

(Ja, das gibt es mit Glycerinfüllung nicht kleiner und das zuvor angebaute Kleine ohne Füllung hatte nichtmal die Fahrt zur Autobahn überstanden...)

Laut Reparaturhandbuch soll der Benzindruck im Leerlauf ja 3,4 bar betragen. Der ist hier nun bei 3,2 bar. Das kann ich jetzt aber denke ich mal unter Messtolleranz abtun, sodass dies kein Anzeichen einer defekten Kraftstoffpumpe sein wird.

Oder sollte sich der Benzindruck bei Volllast erhöhen?

Naja... morgen ist ja der letzte Tag der Saison und wenn ich Langeweile habe schaue evtl. mal beim Hondahändler vorbei, der mir eine unverbindliche Probefahrt angeboten hatte. Ob er diese allerdings bei den Temperaturen noch antreten wird wage ich mal zu bezweifeln.

Sollte dieser nicht gerade einen Geistesblitz haben wird das Mopped wohl oder übel ersetzt werden müssen. Das ist mir als Fass ohne Boden einfach zu teuer...

Sorry für die verspätete antwort, aber nachdem ich beim Honda-Händler war, der bei den Temperaturen, natürlich wie vorhergesehen, verständlicherweise keine Probefahrt mehr durchführen wollte, ist mir auf dem Heimweg dann noch der Simmering der Schaltwelle flöten gegangen. Dies bemerkte ich allerdings erst, als ich mich in einer Linkskurve fast hingelegt hätte, da das Öl die linke Reifenflanke ordentlich benetzt und den Kontakt zum Aspahlt etwas erschwert hatte.
Danach war ich erstmal bedient und wollte das Mopped nur noch in die Ecke schmeißen...

Simmering war dann jedoch wieder schnell getauscht und wenige Tage später trudelte noch ein weiteres Ersatzteil ein, dass ich mir zuvor bestellt hatte, um es als allerletzte Chance auszuprobieren.

Und was soll ich sagen? Nach Einbau dessen lief die Maschine plötzlich wieder normal, so, wie sie eigentlich sollte.

Für 100€ hätte ich mir all den anderen Kram und vor allem meine Nerven sparen können, hätte ich es nur als erstes versucht... Aber wer wäre auch darauf gekommen?

Na? Weiß jemand, um welches Teil es sich handelt?

Glaubt mir vermutlich kein Schwein, aber ich habe einfach nur den Ixil-Zubehörauspuff durch einen Originalen ersetzt...

Nu dreht das Möp auch alle Gänge wieder bis in den Begrenzer und erreicht auch die Endgeschwindigkeit der Werksangabe, wie folgendes Video beweisen soll:

Ich bedanke mich bei allen, die mir Tipps und Ratschläge gegeben haben und bin einfach nur froh, dass mir mein Mopped nun endlich kein Kopfzerbrechen mehr bereitet.

Zum Schluss noch eine Frage an alle SC44-Besitzer mit Zubehörauspuff:

Welchen habt ihr montiert und habt ihr dadurch ebenfalls eine Leistungsminderung feststellen müssen?

Zitat von dunlop

Gleich ganz oben!!!

Hatte leider nicht die Möglichkeit mir einen auszuleihen. Somit stand ich vor der Frage:

Kauf ich mir einen Schrottigen für n Zwanni um zu testen und kein großes Geld auszugeben, mit dem Risiko, dass er evtl. so schrottig ist, dass es eben auch damit nicht läuft, oder kaufe ich mir einen Besseren für 100€, wo die Wahrscheinlichkeit höher ist, dass ich einen Vernünftigen dafür bekomme...

Damals wollte ich eben noch keine 100€ dafür ausgeben, weil ich es als das Unwahrscheinlichste gehalten habe. Tchja, so kann man sich täuschen...