SC57 A, Abgasanlage zurückrüsten

  • Der Servomotor für die Klappensteuerung ist, beim Facelift Modell, unter der Abdeckung wo das Schloss für den Soziussitz drin ist. Müsste mit 2 Schrauben befestigt sein die Abdeckung.

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  • ein bild der verkleidung reicht und man weiss bescheid.
    die sc57a hatte meines wissens maximal nen u-kat.
    und bei dieser gab es auch keine lambda.


    Also nochmal. Hatte ne 2007er, SC57A, GKat!!!! Lambda!

  • Der TÜV-Mensch hat es aus unwissenheit als "ohne KAT" abgenommen. Mein Kumpel, der Inhaber der Werkstatt kann gut reden / verkaufen :) Weiß einer mehr, ob der KAT geregelt oder ungeregelt ist (beim Baujahr 2007)?

    Wie dem auch sei, hier mal ein Bild über die Modelle der SC57 Baureihe.

  • Du glaubst uns ja eh nicht. Und so unwissend kann kein tüv Mensch sein, ab 2006 gilt für alle Motorräder geregelter kat. Jedenfalls in Deutschland

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  • was heißt denn nun A/B? Scheinbar gab es ja schon 2004 eine SC57B. Demnach hat's nichts mit Facelift zu tun.

  • was heißt denn nun A/B? Scheinbar gab es ja schon 2004 eine SC57B. Demnach hat's nichts mit Facelift zu tun.

    kann ja dann nur was mit grauimport zu tun haben...wobei die liste ja nicht von Honda ist.

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  • meines wissens nach stand das b für die facelift.
    lass mich aber auch gerne belehren.

    Vielleicht hilfts ja bei der Lösung

    meine ist eine 07er Repsol aus der in D limitierten Serie mit Zertifikat
    und ist eine SC57A

  • Etwas verwirrend ist die Sache allemal. Zunaechst gib es hier einen alten Thread:

    G-Kat - U-Kat

    Hier wird geschrieben, dass sich das A oder B tatsaechlich auf die Art des Katalysators bezieht. Verwirrend da sogar die Vormodelle SC44 und 50 entweder gar keinen Kat hatten, oder gleich einen G- Kat.

    Wenn dass so stimmt, sind wahrscheinlich die U-Kat Modelle graue. Ich selber dachte auch immer das es mit dem Facelift zu tun hat. Aber das ist wohl dann falsch.

    Was hat denn dann die 07er Repse fuer einen Kat wenn sie A ist ?

    scribere non curo ego dolentes quod aliquis fals

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    Das lesen meiner Beitraege erfolgt auf eigenes Risiko und eigene Gefahr!

    Sollte jemand zu Schaden kommen übernehme ich keine Haftung!

    Ach so, : „Wenn du Gott siehst, dann musst du bremsen“

  • Re-Import schonmal garnicht, oder wo wurde die gebaut?

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  • meine wurde aus Spanien importiert, SC57a bj 2007 mit Gkat und lambda.
    War auch schon verwundert wieso das es ein Facelift ist aber trotzdem ne A

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  • Re-Import schonmal garnicht, oder wo wurde die gebaut?

    laut strassen verkehrsamt wurde meine aus italien importiert.
    hatte da nachgefragt da meine schlüsselnummern im fzs genullt sind.

  • laut strassen verkehrsamt wurde meine aus italien importiert.hatte da nachgefragt da meine schlüsselnummern im fzs genullt sind.

    Sorrry für die wortklauberei, aber dann ist das ein Grauimport, Re geht ja nur für Fahrzeuge die hier gebaut werden.

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  • Aber wenn man nun alle Beitraege hier genau ansieht, dann ist immer noch nicht klar was A oder B ist. Es gibt spanische A mit G-Kat, Repse A von 2007, keine Idee. Wobei bei einer limitierten auflage wie der Repse evtl. schon wieder anderes gilt? Gibt es Repsen als B ?

    Was man nun fuer einen Kat hat, ist scheinbar nur Laenderabhaengig, wenn man sich bei den Ersatzteilen umguckt.

    z.B. sind USA und Canada Modelle alle explizit Typ A mit U Kat, Baujahrunabhaengig. Japan Modelle heissen Typ J kein G-Kat.
    Europaeische Modelle mit G-Kat. Aber irgendwie scheint es alles voellig willkuerlich zu sein. Ich habe das System nicht durchschaut. Typ A oder B kann man auch keinen Kat direkt zuordnen. Vielleicht sind dass die Initialen der Menschen am Fliessband.

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    Einmal editiert, zuletzt von dunlop (25. März 2019 um 02:14)

  • Habe eine SC57 06 und eine 07. Beide sind laut Fahrgestellnr. SC57 A ! Beide mit geregelten KAT und so habe ich immer meine AU gemacht bekommen und nie Probleme gehabt. Außer bei der 07er, die hat jetzt keinen KAT mehr :) aber auch keine Zulassung mehr.