Standard Lambda + Ignitech 2008

  • Hallo Freunde,
    Ich habe mal eine Frage bezüglich der Lambdasonde.
    Aus der Lambdasonde kommen 4 Kabel :

    • Weiss
    • Weiss
    • Grau
    • Schwarz

    An der neuen ECU habe ich nu einen Anschluss für Lambda (die Std ECU hat meine ich 3 Kabel die die Lambdasonde versorgen.
    Die neue ECU ist eine Ignitech 2008 Version C und es läuft wirklich alles 8o=) nur Die Lambda mss noch angeschlossen werden.
    Liege ich mit folgende Vermutung richtig?

    • Weiss Heizung +12V
    • Weiss Heizung Gnd (-)
    • Grau Sense Gnd (-)
    • Schwarz Lambda Anschluss (+5V)

    Dann wäre noch Interessant ob die Heizung verpolungssicher ist? Da beide Kabel die gleiche Farbe haben, gehe ich mal davon aus.

    PS: nein ich habe keinen Ignitech Kabelbaumadapter gekauft, der komplette Kabelbaum wurde neu Verlegt (Elektrik ist jetzt im Heck untergebracht)

    Danke schonmal für eure Hilfe.
    Grüße,
    Alex

  • Hmmm dann stimmt etwas nicht mit der Messung oder Anzeige .
    Das kann beides ja nicht stimmen, also weder 8 noch 15 mit Motor aus. Finden wir raus auf jeden Fall was da faul ist.

    scribere non curo ego dolentes quod aliquis fals

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    Das lesen meiner Beitraege erfolgt auf eigenes Risiko und eigene Gefahr!

    Sollte jemand zu Schaden kommen übernehme ich keine Haftung!

    Ach so, : „Wenn du Gott siehst, dann musst du bremsen“

  • Da kann man irgendwo die Sensor Charakteristik einstellen, denke da ist der Fehler:

    http://www.ignitech.cz/en/vyrobky/ign…jet_2008_en.pdf

    musst du mal lesen, hast du sicher schon.

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  • Ja das habe ich bereits gelesen und versucht. Man kann die Charakteristik natürlich verändern. Wenn ich einen referenzwert hätte wäre es einfacher.
    Ich muss mich dann noch weiter dahingehend informieren, momentan kommt mir das eher komisch vor.

  • könnte die lambdasonde defekt sein?
    Hat irgendwer einen Wert den diese Lambdasonde hat welchen ich mal probemessen kann mit dem multimeter?
    Widerstand oder Spannung etc. Bei Zündung ohne Motor und oder mit Motor an?

  • Wenn der Motor kalt ist und die Sonde noch kalt, also direkt nach dem einschalten der Zuendung oder ohne Heizung, kriegt man normal keine sinvollen Werte raus. Wenn die Sonde warm ist sollte sie etwa 450mV bringen bei Lamda 1.

    Wenn warm ist der Wert zwischen 0,1 und 0,9 V.

    0,1 ist mager und 0,9 fett.

    Heizspannung kannst du natuerlich auch messen.

    Anhang Tabelle mit Spannungen:

    Bilder

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    2 Mal editiert, zuletzt von dunlop (25. März 2019 um 23:40)

  • Danke nochmal für die guten Antworten,
    Nach veränderung der Charakteristik laut der Tabelle hat sich zwar etwas verändert aber leider immer noch keine Sinnvollen Werte gebracht.

    Ich werde es demnächst mal mit der breitband Sonde von einem Kollegen versuchen, da ich mir bei meinen vorhandenen nicht sicher sein kann in wiefern die noch vernünftig arbeiten.