Weiß jemand welche "Alternative" es zu diesem original Teil gibt:
Thermoeinheit (Denso)
37750-PC1-004
Danke
EDIT: Hab gerade den gefunden - sieht dem original sowas von ähnlich 
aber ob der passt?
https://www.autoersatzteile.de/8744338-eps
Welche "Thermoeinheit" besser, Wasser Temperaturfühler
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Oli_Beck -
20. April 2019 um 09:16 -
Erledigt
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Habs nie ausprbieren müssen... es werden soviele Kühler zerballert, die Schalter bleiben aber meistens heil... da herrschte bisher nie Mangel an Originalteilen
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Okay. Ich nehme an es liegt an diesem Sensor. Denn ab und zu zeigt mein DET -100 Dashboard keinen Wert an. Und auf Verdacht daß ganze Dashboard zu ersetzen kann's ja auch nicht sein. Werde erstmal das Kabel zum Sensor prüfen. Also wieder Tank runter.....
Und original kostet der Sensor knapp 80 Euro. Sehe ich aber irgendwo nicht ein, wenn man das Ding ebenfalls neu für nen 10er bekommt. Das Teil scheint auch in vielen Honda Autos verbaut zu werden, soweit ich recherchieren konnte. Werd's mir einfach Mal bestellen... -
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Der passt, ist ja offizielles Zubehoer Austauschteil fuer genau die Nummer.
Viel Glueck.
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Bestellt.
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Wenn der "Zapfen" 4 mm hat wären die Klauke 920 (Optional die 920V) Rundsteckhülsen eine Möglichkeit (in rot), diese:
https://katalog.klauke.com/de/isolierte-rundsteckhulsen/#Diese Art passt auch zu den Blinkersteckern usw. bei Honda
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Wenn der "Zapfen" 4 mm hat wären die Klauke 920 (Optional die 920V) Rundsteckhülsen eine Möglichkeit (in rot), diese:
https://katalog.klauke.com/de/isolierte-rundsteckhulsen/#Diese Art passt auch zu den Blinkersteckern usw. bei Honda
Hi! Danke, an die dachte ich auch schon. Jetzt aber die blöde Frage: Der Temperatursensor hat ja einen 2 - adrigen- Anschluß. Diese Stecker/Hülsen sind aber doch nur für eine "Leitung", oder hab ich nun einen Knoten im Hirn?
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Denn Stecker hab ich jetzt nicht im Kopf, aber ein Temperaturfühler ändert seinen Ausgabewert anhand der ermittelten Temperatur in Ohm was eigentlich mit einem einpoligen Stecker funktioniert. Masse bekommt er über den Motorblock, darum kann man auch, wenn man das Kabel gegen Masse hält testen ob die Anzeige die Höchsttemperatur anzeigt, quasi Vollausschlag.
Wie sieht der Stecker bei Dir aus?
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Denn Stecker hab ich jetzt nicht im Kopf, aber ein Temperaturfühler ändert seinen Ausgabewert anhand der ermittelten Temperatur in Ohm was eigentlich mit einem einpoligen Stecker funktioniert. Masse bekommt er über den Motorblock, darum kann man auch, wenn man das Kabel gegen Masse hält testen ob die Anzeige die Höchsttemperatur anzeigt, quasi Vollausschlag.
Wie sieht der Stecker bei Dir aus?
War gerad in Garage und fleißig am messen. In meinem alten Hirn "nachgesucht" und klar: "Wiederstand" ist des Rätsels Lösung
Originalfühler hat nur einen Pol, also Masse über Motorblock. Blöd ist nur, dass ich kein original Dashboard mehr auf meinem Umbau habe, sonder ein ganz altes DET-100. Wird nicht mehr hergestellt und es gibt auch keine E-Teile mehr. Der Temp.-Sensor ist zweipolig (ähnlich wie bei Koso). Der DET-100 Sensor ist definitiv defekt. Da zeigt das Dashboard selbst beim überbrücken auf Masse nichts an. Hänge ich den ein-poligen , neuen Sensor dran, zeigt das Dashboard verschiedene max. Werte an. Wenn ich Zündung aus und wieder einschalte, muss ich erst den Sensor von Masse nehmen (egal ob überbrückt oder Sensor direkt an Motorblock, bevor das Dashboard überhaupt wieder etwas anzeigt. Kabel sind aber alle i.O. Denke da hat das Dashboard auch einen Drücker weg... Hm, naja, wollte sowieso ein anderes verbauen. Dann ist es halt nun soweit Danke auf jeden Fall ! -
Dass dein Dashboard defekt ist kann sein, warum die Anzeige durch Deine Versuche dennoch reagiert hat kann aber auch was positives sein. Soll heißen, wenn der richtige Fühler dran ist, die Werte wieder anzeigt.
Ein Schaltplan wäre da sehr hilfreich für das Problem...
Du hast also ein "extra" Kabel für den Temperatursensor verbaut, 2-polig, für das DET-100, richtig?
Wenn dem so ist, gehe ich mal davon aus, kommt auf einem Kabel die Zuleitung (wohl Masse) und auf dem anderen Kabel geht der Wert zurück der vom Sensor kommt. Deshalb sollte, wenn man den Stecker überbrückt, die Anzeige ausschlagen. Du sagst die Kabel sind in Ordnung, aber sind die am "anderen" Ende auch richtig verbunden? Ich meine, kommt das Signal genau von dem Punkt wo es vom DET-100 rauskommt zum Sensor und davon genau an dem Punkt an wo es das DET-100 erwartet?
Deinen DET-100 Sensor solltest Du mit einem Multimeter (Ohm) messen können wie sich die Werte ändern, gehe mal von PT100 (oder PT1000) aus, anhand unzälliger Tabellen die man im Netz findet was die ausgeben in den unterschiedlichsten Bereichen. Fönen oder Wasser, einfach mal testen
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Also ist der Sensor nicht zum Dashboard kompatibel
Du könntest mal ein Potentiometer dran anschliessen und grobe Werte ermitteln. Also am Poti drehen bis z.B. 0°, Raumtemperatur und 100° angezeigt werden und jeweils den Ohmwert messen.
Mit diesen Werten wirst du vielleicht im Elektronikhandel fündig bzw. du kannst was basteln. -
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So wirds wohl sein....
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Für die Ermittlung des Bereichs, wäre auch eine Widerstands Dekade gut, womit man den Bereich sehr schön ermitteln kann wo die Anzeige reagiert. Das ermitteln der "Kurve" hat Michael beschrieben. Das es keinen Sensor gibt kann ich mir schlecht vorstellen, wenn man weiß wonach man "technisch" suchen muss.
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Er hat schon beschlossen dass was Neues her muss... jetzt sucht er nur noch nach Rechtfertigungen
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Ja, zugegeben
. Schon bisschen Rechtfertigung für was neues. Bastel aber halt auch gern an meinen Mopeds und lerne gerne neues...
Ist halt schon blöd, dass es vom DET nichts mehr an Ersatzteile gibt. Ist somit also eine potentielle Gefahren Quelle. Wer weiß was als nächstes bei dem Ding nicht mehr geht.... Aber danke für eure Tips
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