Unrunder Motorlauf /ruckeln unter 4000 U/min

  • Moin

    Vielleicht kann mir jemand bei dem Problem helfen ..

    SC59 BJ 2008 20000km
    Shark Track 1000 mit Kat

    Da ich das Motorrad grad erst gekauft habe kann ich zur Wartung leider nichts sagen ( kein Serviceheft)

    Die Suchfunktion brachte leider keinen Erfolg.


    So nun zu meinem Problem :

    Beim Kauf lief alles bestens .
    Nun nach ca 1000 km die ersten Probleme
    Und zwar ist der Leerlauf relativ unruhig , wenn man dann unter 4000 U/min fährt fängt der Motor an zu ruckeln ( Zündaussetzer/Fehlzündungen).
    Beschleunigt man dann über 4000 U/min läuft wieder alles bestens ohne jegliche Aussetzer.
    Durchzug und Leistung sind dann voll da, so wie ich das beurteilen kann.
    MIL bleibt komplett aus .

    vielleicht könnt ihr mir ja bei der fehlereingrenzung helfen .

    MFG Tim

  • Hast du die oefters mal so zum Spass angelassen ohne sie warm laufen zu lassen?

    Koennten gut die Zuendkerzen sein .

    scribere non curo ego dolentes quod aliquis fals

    Vorsicht!

    Das lesen meiner Beitraege erfolgt auf eigenes Risiko und eigene Gefahr!

    Sollte jemand zu Schaden kommen übernehme ich keine Haftung!

    Ach so, : „Wenn du Gott siehst, dann musst du bremsen“

  • Nö nicht wirklich ... defekte Zündkerzen würden doch in höheren Drehzahlen auch Probleme machen oder nicht ....

  • Nein, Zuedkerzen koennen genau dieses Problem verursachen durch Ablagerungen auf den Isolatoren. Ist halt das erste was man gucken muss. Im Gegenteil, da sie sonst normal laeuft ist es ja gerade gut moeglich.

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  • Ansonten muesste man den Fehlerspeicher auslesen, ob alles clean ist. Kann allesmoegliche sein. Irgenwo muss man anfangen.

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  • Dann sind keine hinterlegt. Das gut.


    Ja dann wuerde ich Kerzen ausbauen, da siehst du ob alle gleich aussehen, und wie sie aussehen. Dann kommt man dem Fehler auf die Spur. Wie ist es zu dem Fehler gekommen? Kam das schleichend oder aufeinmal? Oder direkt nach einer Pause?

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  • Feuerfrei hatte gerade auch sowas:

    Brauche dringend Hilfe!

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  • Kam schleichend ....

    Ich denk ich werd erstmal Kerzen erneuern ...
    Kann ja nicht schaden ;)
    NW Sensor steht auch aufm Plan ....
    Wollte eigentlich das große Teiletauschen umgehen .

    Und sonst mal nen HH aufsuchen und den Fehlerspeicher auslesen lassen .

  • Wenn du das so gemacht hat wie beschrieben mit dem Diagnosestecker bruecken sind keine Fehler drinne. Aktuelle Fehler werden auch staendig angezeigt, dann leuchtet die Lampe. Ja Zuendkerzen gute Idee. Ist kein unsinniges Teiletauschen, du kannst auch dann gucken wie sie funken. Nockenwellensensor wuerde ich erstmal lassen, glaube ich nicht das der es ist.


    Das klappt schon. :)
    wir haben noch jede Blade zum laufen bekommen. Wenn es schleichend war sicher Kerzen.

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  • Diagnose Stecker hat aber andere Kabelfarben bei meiner ...

    braun , grün , orange weiß , schwarz weiß

    Hatte grün und braun gebrückt

  • Feuerfrei hatte gerade auch sowas:

    Brauche dringend Hilfe!

    Ja genau, nach der Hilfestellung habe ich dann auch die Kerzen und Stecker getauscht und alles war wieder so wie es soll
    (-:
    Da es ziemlich viel Aufwand ist daran zu kommen, wollte ich lieber auf Nummer sicher gehen!
    Das ich beim wieder zusammenbauen, den Schlauch von der Kurbelwellenentlüftung abgeknickt hatte und am nächsten Tag nach ca. 30 Kilometern das Ergebnis davon präsentiert bekommen habe, ist ne andere Geschichte :whistling: Dann wurde am nächsten Tag halt nochmals geschraubt, anstatt gefahren.


    Aber Du scheinst das Problem ja jetzt mit neuen Kerzen behoben zu haben...
    :thumbup:

  • Ja, da muss ja die ganze Airbox runter. Aber wie habt ihr die Kerzen mit Drehmoment angezogen? Ein Kreuzgelenk verfälscht ja.

    Und schön dünn Keramikpaste aufs Gewinde. :)

    ... es wird immer "toller"!:rules: