Startprobleme SC60

  • Demnach haben die SC60'ler:

    Wenn die nicht anspringt ist mir der alte Traktor lieber :rolleyes:
    Mein SC60 Traktor läuft bis dato noch ^^

    Grüße Michael
    allzeit gute Fahrt und immer heile ankommen :thumbup:

    In meinem Alter muß ich nicht jedem in jeder Kurve hinterher "schießen" :schildgroete:
    Es steht mein Spaß im Vordergrund :wavey:

  • Mir ist bewusst das die Lithium extra ein Ladegerät ohne Entsulfatierung normalerweise benötigt :D
    Hab das ja auch nur gemacht weil ich mir dachte hmm was soll schon passieren.

    Kleines Update zum Startproblem (versteh es zwar nicht wie es geht aber ist so (-: )
    Die "defekte" Lithium Batterie nach dem Laden mit Entsulfatierung in Bike gebaut -> läuft :thumbup:
    Fragt mich jetzt nicht wieso aber geht halt einfach :mad: wie lange wird sich noch zeigen.

    Fazit: Tote Lithium-Betterie rein -> geht :respekt:

  • Die "Tote" ist alerdings da sie eine Tiefendladung hatte nicht mehr sicher. Das kann auch mal Feuer geben.

    scribere non curo ego dolentes quod aliquis fals

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    Das lesen meiner Beitraege erfolgt auf eigenes Risiko und eigene Gefahr!

    Sollte jemand zu Schaden kommen übernehme ich keine Haftung!

    Ach so, : „Wenn du Gott siehst, dann musst du bremsen“

  • Nachtrag zu diesem Thema

    Die Erstausrüstungsbatterie habe ich gegen ein Exemplar für gerade mal 25 € ausgetauscht und seitdem läuft alles wie wie es soll.

    Geht dann dieser Billig-Akku nach 2 Jahren in die Grütze, ist der finanzielle Schaden immerhin doch sehr überschaubar. :D

    Motorräder: Honda CBR 900 RR (SC 28), Honda CB 1000 R (SC 60), KTM 690 SM, Yamaha XT 600 E, Yamaha XT 600 K, Yamaha FZS 1000 Fazer

  • Die "Tote" ist alerdings da sie eine Tiefendladung hatte nicht mehr sicher. Das kann auch mal Feuer geben.

    Nein, die die Feuer geben sind die Lithium-irgendwas Batterein die man aus Handys und co. kennt.
    Eine LiFePo4 Batterie zischt nur einmal beim Defekt und geht nicht in flammen auf was sie sehr sicher macht.

    Korrigiert mich bitte, falls ich damit flasch liege.:)

  • Nein, die die Feuer geben sind die Lithium-irgendwas Batterein die man aus Handys und co. kennt.
    Eine LiFePo4 Batterie zischt nur einmal beim Defekt und geht nicht in flammen auf was sie sehr sicher macht.

    Das ist richtig. Allerdings werden die herkoemmlichen Lithium-Ionen Akkus bisher immernoch weiter in Autos und Motorraedern verbaut und stellen eine grosse Gefahr da. In einem Tesla z. B. findest du die standarisierten 18650 Cellen in einer Menge von ueber 4000 Stueck fuer 74 kwh. Tante verkauft weiterhin mit Delo herkoemmliche Lithium Akkus fuer Moppeds. In dem obengenannten Fall war es sicher eine LiFePo4, das war dann ein Missverstaendniss.

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  • bist du sicher joe? nicht das die nur zu blöd sind die richtig auszuweisen?

    Das "zischen" einer lifepo kann durchaus die karre abfackeln, las ich in einem erste hand bericht.

    ich hab keine zweifel das die wesentlich sicherer sind. trotzdem...

    わびーサビ

  • bist du sicher joe? nicht das die nur zu blöd sind die richtig auszuweisen?

    Bei dem Tesla bin ich sicher, da ich diese Zellen auch zuhause habe. Was Tante angeht nun ich habe keine Idee ob die dass nur nicht draufschreiben. aber normalerweise muesste dass dann auch draufstehen. Ich wunder mich bei Tantes Sortiment sowieso, auch was die Lithium Ladegeraete und deren Beschreibung angeht. Aber die hatten ja frueher erst nur normale Lithium-Ionen Akkus da im Sortiment und bei denen ist irgendwie sowieso die Zeit stehengeblieben. Ich gehe einfach davon aus weil es nicht anders draufsteht. Muesste man weiter erforschen.

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