Sodele, zurück von der Autobahn. Herzlichen Dank für die vielen Infos, auch wenn reflexartig natürlich über den Sinn eines so großen bikes diskutiert wurde, was nicht meine Absicht war. Aber auch hierfür Danke, ehrlich gesagt kann ich das noch gar nicht beurteilen. Doch bevor ich über Sinn und Unsinn nachdenke, muss ich ja erst mal sehen, ob die Preisklasse überhaupt realistisch ist. Wäre eben ein Jugendtraum.
Also der Verkäufer, der mir sagte es gäbe dieses Jahr keine cbr 650 mehr arbeitet im zweiten Stock von Honda in der Hanauer Landstraße in FFM. Dafür wollte er mir eine gebrauchte SP aus 2018 für 16 K andrehen... ich sagte ihm vorher, dass ich erst Ende des Monats den Lappen haben werde.
Ich lese hier, dass manche auch heute noch nicht ihre Blade voll ausfahren und das ist ja dasselbe, was auch mein Gedanke war. Ich fand die 1000er echt gut von der Größe, aber mir geht es ehrlich gesagt um bestimmte Features. Wenn jemand was Anfängertaugliches weiß, immer her damit. Ich bin keinesfalls verbohrt oder unbelehrbar. Übrigens 71er Jahrgang, falls das was aussagt. Was ich gerne hätte:
Unter 200 Kilo
LED-Frontlicht
Kurven ABS
Zuladung von mind. 180 Kilo
Handlicher Radstand
Anti Hobbing/ Assist
Was ich nicht brauche: semiaktives Fahrwerk, Sportauspuff und einstellbare Gabel. Wobei mir dieses Upside Down schon einleuchtet, hat die CBR650 ja leider nicht.
Ich habe eben etwas Bedenken, dass ich in zwei Jahren denke, hättest du dir doch lieber gleich das Richtige geholt. Bei jeder Kurve überlegen zu müssen ob der Gang passt oder einfach alles im Vierten nehmen zu können wäre ebenfalls eine Überlegung bezüglich der 1000er.
Ich will aber tatsächlich eher Kurvenräubern und mich auf meinem Bike Zuhause fühlen, wie ich das seit vielen Jahren schon in meinen Autos habe.
Also vielen Dank Kampffrosch, ich hatte mobile erfolglos bemüht, wenn du sagst es sind inzwischen wieder zwanzig neue Angebote drin, will ich gerne mal schauen. Denn bis aufs Kurven ABS finde ich die absolut vollständig und ich will auf jeden Fall einen Vierer