Ist für mich nichts ungewöhnliches. Sei es wie es ist, auf die ganzen Reifentest gebe ich eh nichts 
Teile jedoch meine Ergebnisse mit, die sich reproduzieren lassen damit nicht zuviel Glanz aufkommen kann den es nicht gibt bei den schwarzen Dingern.
Wenn dann soll einer von denen mal kommen und schauen wie sich "sein" Produkt verhält wenn ich damit mal eine Runde gedreht hab.
Edit:
Ich zahl jeden Reifen selber und berichte gerne darüber 
Am Fahrwerk hab ich auch schon probiert zu ändern wie den LD, hat jedoch keine fühlbaren Änderungen ergeben.
Zu dem Fahrwerk der CB 1000 R SC60 wurde im alten Forum sehr viel geschrieben in der Huptsache daß es nichts bringt egal was man machen würde.
Da ich kein Spezi auf den Thema bin habe ich meines bei Speer Racing auf mich einstellen lassen und habe eine deutliche Verbesserung verspürt.
Es kommt eben drauf an ob da einer wirklich weiß was er tut oder nur herumprobiert.
Der Meister hätte für mein Gewicht die Zug und Druckstufe der Gabel gern noch ne Ide zu gemacht aber das ist nicht mehr möglich gewesen weil Original eben kein auf Block einstellen möglich ist.
Bin zwischenteitlich so weit daß ich über eine Komplettüberarbeitung des Fahrwerkes nachdenke(werde aber noch etwas fahren denn bis Ende der Saison könnte die 2015er gut über 30 Tsd haben und vielleicht bringt die Gabelundichtigkeit die es manchmal gibt den Ausschlag dafür)
Ich hatte den S21 von Werk aus montiert - 3200kmBruder hatte auf seiner SC77 den Dunlop montiert und fährt etwa > 90% mit mir - ~5200km.
Ich bin den Dunlop erst 1000 km gefahren, und gebe ihm Höchstens noch 1000-1500 km, und selbst wenn ich an die 3000KM rankomme, 5200km ist absolut utopisch 
Glaube ich zumindest, bin mal gespannt.
Aber ihr wisst schon, dass man die Dinger nicht fahren sollte bis die Karkasse zu sehen ist? 
Aber ihr wisst schon, dass man die Dinger nicht fahren sollte bis die Karkasse zu sehen ist?
Der Tipp des Tages 
Aber ihr wisst schon, dass man die Dinger nicht fahren sollte bis die Karkasse zu sehen ist
Das ist aber Umweltschonend der Gummi ohne Profil hat doch Energie gekostet 
mal abgesehen davon gibt es sonst gar keine Km Leistung 
Einen 2:1 Verschleiß habe ich auch - finde das daher recht normal.
Die Reifen werden bis auf 1,6mm Restprofil heruntergefahren - durch eigenes Reifenmontiergerät / Auswuchtbock kann ich den Reifen "on-Demand" tauschen.
Merkst schon selber was, oder?
Auf deinem Foto ist der aber mittig Fratze, das hält definitiv länger bei mir
Auf deinem Foto ist der aber mittig Fratze
Aha, dass ist der selbe Reifen: Michelin Power RS+ auf eigener BMW nachgetestet
Wer mit einen Sportreifen ÜBER 4000km hin bekommt, braucht keinen Sportreifen!
Wenn man auch nur ein wenig in Kurven Gas gibt waren alle Reifen max nach 3500KM hinüber.
Und wer denkt er würde heitzen, soll dann mal mit Utiltiy etc. fahren, dann wissen sie wie das aussieht.
Selbst auf mopedreifen.de wird im Video gesagt, dass diejenigen die über 4000KM mit einen Sportreifen hin bekommen, auf einen Sporttourer Reifen wechseln können, die hätten genau so viel Potenzial.
