Schlagen beim Lastwechsel

  • hi

    Meine 96er sc33 "schlägt" wenn ich mit ca 30 km/h fahre und dann das Gas weg nehme.
    Man hört es und spürt es wie einen Schlag.
    Dabei ist die Verzögerung durch den Motor relativ hoch....gefühlt.
    Je höher die Geschwindigkeit desto weniger ist es vorhanden.

    Ruckdämpfer sind neu. Kettenspannung stimmt auch laut Werkstatthandbuch.

    Hatte jemand schon mal etwas ähnliches?

  • Evtl. Primaerzahnrad nicht gespannt ?

    Hier Beispiel SC28:

    Kupplungskorb CBR 900 SC 28

    scribere non curo ego dolentes quod aliquis fals

    Vorsicht!

    Das lesen meiner Beitraege erfolgt auf eigenes Risiko und eigene Gefahr!

    Sollte jemand zu Schaden kommen übernehme ich keine Haftung!

    Ach so, : „Wenn du Gott siehst, dann musst du bremsen“

  • Evtl. Primaerzahnrad nicht gespannt ?

    Falls du nen Defekt meinst, der würde sich im Leerlauf äußern.
    Montagefehler an der Stelle sind unmöglich.

    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)

  • Ja normal muesste sie auch im Leerlauf scheppern dann.

    scribere non curo ego dolentes quod aliquis fals

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  • Kann man hoeren wo das Schlagen herkommt ? Also ist es vom Motor vorne ueberhaupt ? Was ist das fuer ein Geraeusch ?

    scribere non curo ego dolentes quod aliquis fals

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  • Das Ritzel am Motor hat ja durch das Spiel zum Getriebe etwas Luft, also wenn die Karre steht und ein Gang eingelegt ist, kann man ja das Hinterrad etwas vor und zurück schieben.
    Dieses Spiel ist bei geringeren Geschwindigkeiten ja auch spürbarer, als bei höheren Geschwindigkeiten.
    Kann es sein, das du dieses Spiel einfach nur deutlicher wahr nimmst, als andere ?
    Ich meine bei Lastwechsel

  • möglich das ich es deutlicher wahrnehme. Wo das Geräusch her kommt kann ich während der Fahrt nicht so gut sagen.
    Es ist ein dumpfer Schlag nicht metallisch. Gefühlt als würde der motor nach vorne kippen.
    Da geht ein Ruck durchs ganze bike.
    Im Stand ist garnix. Das heißt ja zwangsläufig das es was mit dem Antriebsstrang zu tun haben muss .

  • Vermutlich ist da gar nix.... aber im Zweifel fahr halt mal bei jemandem vorbei der sich mit sowas auskennt.
    Wenns sein muss auch bei mir....

    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)

  • Spurversatz hast du dabei aber nicht? > Schwingenlager
    Die Distanzen der Hinterachse sind alle 3 drin, bzw. speziell die zwischen rad und ritzelträger?
    Die Ruckdämpfer sind korrekt eingelegt?
    Sorry für DIE Frage aber... hab ich schon gesehen (das Alu auf Alu schlägt)

    わびーサビ

  • Spurversatz hast du dabei aber nicht? > Schwingenlager
    Die Distanzen der Hinterachse sind alle 3 drin, bzw. speziell die zwischen rad und ritzelträger?
    Die Ruckdämpfer sind korrekt eingelegt?
    Sorry für DIE Frage aber... hab ich schon gesehen (das Alu auf Alu schlägt)

    ja alles korrekt soweit. Werden es mir aber nochmal anschauen

  • Wo ist den bei dir ?

    Rastatt

    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)

  • Wie hoch ist die Drehzahl bei Standgas?

    1100 u/min


    @Thomas S. wenn es um die 30 km/h hörbar ist. Fahr doch mal irgendwo, wo es möglich ist, ohne Helm (aber keinen Blödsinn machen) und hör woher es kommt. Es kann doch nicht so schwer sein dieses Geräusch zu lokalisieren aus welcher Ecke es kommt.

    mit Helm hört es sich nach unten vorne an. Ohne Helm hatte ich noch nicht die Gelegenheit zu probieren

  • "Da geht ein Ruck durchs ganze bike."

    Oha, dann ist da auch eine gewisse Masse in Bewegung, nicht nur ein lockerer Bolzen o.ä.

    Du hast schon mal das Anzugsmoment aller Rahmen- / Motor-Schrauben geprüft?
    Ist ja schnell gemacht; wenn man das Werkzeug hat.