Gibt es hier Leute, die auf dem SaRi mit Nicht-Originalauspuff an Trackdays teilgenommen haben.
z.B. Zubehörtöpfe mit DB Eater
Oder wird da wirklich gaaaaanz exakt darauf geachtet.
Was wenn nicht lauter als Original?
Erfahrungen?!
Wenn ja bei welchem Veranstalter?
Würde gerne dort fahren aber Moped ist entsprechend abgestimmt und ich will nur ungern alles rückbauen und mit Null-Map fahren 
Danke und Grüße
Ich selbst hab zwar keine Erfahrungen am SaRi, aber vielleicht hilft dir folgendes Dokument vom SaRi selbst: Lärmbestimmungen –Motorräder am Sachsenring–2019
@ Fex81
Ich würde mal leider sagen "Vergiss es".
Einfachste Weg das herauszufinden. Du suchst dir Termin und damit Veranstalter. Dann Veranstalter anrufen bevor du buchst. Zu 100% wirst du die Auskunft bekommen, dass es nicht geht.
Es gibt nur sehr sehr wenige Lärmtage am SaRi und die sind bekanntlich besetzt.
Wenn DLC am SaRi gefahren ist, war zum Beispiel Lärmtag. Gab früher auch mal so eine Art SaRi Cup, wo Lärmtage waren, wenn ich mich nicht irre.
SaRi ist die geilste Strecke, die ich bisher gefahren bin aber leider sehr kritisch mit Lärm. Und das sogar mit OEM, den wenn Lärmkontingent alle ist, ist es alle.
Gruß
G.A.C.O.
Hi,
ich hatte mal ein Gespräch mit einem Instruktor vom SaRi, "keine Chance nur mit Original Pott" sagte er.
ich gebs zu, ich bepiss mich regelmässig vor Lachen wenn Mopeds durch irgendwelche Abstimmungskniffe die gesetzlichen Grenzwerte einhalten, eigentlich austricksen, aber dann bei der objektiven realen Messung auf ner Renne als zu laut rausfliegen.
Von meine speziellen Freunden mit den Brüllrohren noch gar nicht geredet... wie bekloppt isses eigentlich sogenannten "Racing"-Anlagen auf der Strasse zu fahren um dann beim "Racing" auf den Serienauspuff zurückbauen zu müssen.
Ich sag`s immer wieder: Es gibt genug andere Strecken als den SaRi.
Den habe ich einfach aus meinem Kopf gestrichen; wer so eine schwachsinnige Lärmregelung einführt, hat es nicht besser verdient. Punkt aus. 
Ich sag`s immer wieder: Es gibt genug andere Strecken als den SaRi.
Den habe ich einfach aus meinem Kopf gestrichen; wer so eine schwachsinnige Lärmregelung einführt, hat es nicht besser verdient. Punkt aus.
Jetzt stell dir mal vor, du würdest dort am SARi wohnen... und übrigens hat der Sari diese Regelung einführen müssen, von oben angeordnet, um überhaupt noch den Ring nutzen zu können,da kann der Betreiber am wenigsten dafür.
Jetzt stell dir mal vor, du würdest dort am SARi wohnen... und übrigens hat der Sari diese Regelung einführen müssen, von oben angeordnet, um überhaupt noch den Ring nutzen zu können,da kann der Betreiber am wenigsten dafür.
Stell Dir vor Du bekommst Bauland für "n Appel und'n EI" und dann willst Dich beschweren dass es zu laut ist neben einer Rennstrecke?! Sorry aber mein Verständnis hält sich hierbei echt in Grenzen. Der Ring existiert seit wie vielen Jahren? Und durch welche angrenzenden Bewohner gingen die Klagen aus?
Der SaRi ist von mir auch immer gemieden worden. Dieses Jahr habe ich mich überreden lassen. Der Umbau auf den Serienpott hat mich schon genervt. Die Ansagen bzgl. Beschleunigung and er Messstelle noch mehr. Gut - hab ich bei der 57er nicht wirklich das Thema - dennoch. Am Ende fand ich den Track geil und ich werde sicherlich wiederkommen. Allerdings stellt sich mir die Frage wo es hinführen soll. Zahlte doch für die Strecke einfach mal dt. Preise, was ordentlich ist und am Ende klaut man dir Fahrzeit??!?! Scheiß Konzept! Aber die Strecke macht Spaß 
Der Ring existiert eben nicht seit ewiger Zeit, wurde erst nach der Wende gebaut,und zumindest einige Anwohner sind schon deutlich länger da,man hört das schon durch ganz Hohenstein-ernstthal.. vorher war da keine permanente Rennstrecke.
Und meine Aussage bezieht sich darauf, das eben der Betreiber nun mal garnichts dafür kann.
Stell Dir vor Du bekommst Bauland für "n Appel und'n EI" und dann willst Dich beschweren dass es zu laut ist neben einer Rennstrecke?! Sorry aber mein Verständnis hält sich hierbei echt in Grenzen. Der Ring existiert seit wie vielen Jahren? Und durch welche angrenzenden Bewohner gingen die Klagen aus?
Ist so. Habe ich genau so von jemandem gehört, der dort lebt:
Die haben billiges Bauland bekommen, billig deshalb, weil sie vorher genau wußten, daß es laut wird.
Danach haben sie dann geklagt und sind damit durchgekommen.
Ein - im wahrsten Sinne des Wortes - Wahnsinn! 
Der SaRi ist eine geile Strecke oder gar die geilste Strecke.
Die Regelungen sind eine Katastrophe.
Bei meinem letzten Besuch gab es aber tatsächlich Teilnehmer die mit einem Austausch Auspuff mit DB Eater fahren dürften da leiser als OEM.
Für die neuen zu lauten OEM gab es kleine Lösungen wie bei meiner BMW 2015. Für andere gibt es sogar Spezial Lösungen wie für die SC77 oder Aprilia Tuono. Sonderanfertigungen von Akra die leiser sind. Umsonst für den Event gegen Kaution.
Den SaRi zu meiden hilft den Gegnern vom SaRi.
Bitte immer vor dem buchen beim Veranstalter nachfragen.
Gruß
G.A.C.O.
Ist so. Habe ich genau so von jemandem gehört, der dort lebt:Die haben billiges Bauland bekommen, billig deshalb, weil sie vorher genau wußten, daß es laut wird.
Danach haben sie dann geklagt und sind damit durchgekommen.
Ein - im wahrsten Sinne des Wortes - Wahnsinn!
Ich kenne mich in und um Hohenstein-Ernstthal aus und mein Wissen beruht auf eigene Erfahrungen und nicht was dritte von sich geben.
So kann ich dir versichern, das es in unmittelbarer nähe zum Sachsenring wenig Neubauten nach der Wende gab.
Aber jede menge Bauten aus den Jahren vor 1990. So ist die Ernst-Thälmann-Siedlung, welche sich in 300m Entfernung der Rennstrecke befindet in den 50-60er Jahren entstanden. Und die meisten Häuser von Queckenberg oder Hermsdorf gab es schon, als noch niemand an den neuen Sachsenring gedacht hat.
Trotzdem muss es doch eine vernünftige Lösung geben.
Es sollten doch alle froh sein wenn Leute auf der Rennstrecke Gas geben und nicht auf der Landstraße.
Auf dem SaRi fahren ja nicht nur Motorräder. Manche Autos die da so drüber brettern erscheinen mit nicht leiser als eine Harley mit kaputter Auspuff Anlage.
Gruß
G.A.C.O.
Eines sollte man auch bedenken. In den 90er gab es weit nicht so viele Veranstaltungen wie heute. Die Rennstrecken haben mittlerweile jeden Tag Betrieb. Da kann man schon die Einwohner verstehen. Diese Probleme an den Rennstrecken sind einfach, wie in vielen Dingen ein Versagen dieser und den damaligen Regierungen. Es wurde wie immer nicht weitreichend geplant. Das Ergebnis, verärgerte Bewohner, Ring Betreiber, Veranstalter und natürlich Teilnehmer.
Trotzdem muss es doch eine vernünftige Lösung geben.
E-Motorräder
Oder die Umsiedelung der Bewohner?
Es sollten doch alle froh sein wenn Leute auf der Rennstrecke Gas geben und nicht auf der Landstraße.
Nur weil man neben einer Rennstrecke wohnt, heißt das nicht, dass man mit dem auch sympathisiert. Die alte Oma hat außer dem Lärm nichts vom SaRi.
Und wenn so viele unbedingt oft Heizen wollen, sollte es doch eine Goldgrube für Rennstrecken ohne Beschränkungen sein. Aber das ist es ja nicht.
Auf dem SaRi fahren ja nicht nur Motorräder. Manche Autos die da so drüber brettern erscheinen mit nicht leiser als eine Harley mit kaputter Auspuff Anlage.
Das eine gegen das andere Ausspielen ist aber keine feine Art. Denn es geht gegen den Lärm. Egal ob vom Auto oder Motorrad.
Eines sollte man auch bedenken. In den 90er gab es weit nicht so viele Veranstaltungen wie heute. Die Rennstrecken haben mittlerweile jeden Tag Betrieb. Da kann man schon die Einwohner verstehen.
Der Erfolg des Sachsenring beruht doch gerade darauf, dass er keine künstliche Rennstrecke auf der grünen Wiese ohne Historie ist. Gerade das ist der Kult vom Ring.
Diese Probleme an den Rennstrecken sind einfach, wie in vielen Dingen ein Versagen dieser und den damaligen Regierungen. Es wurde wie immer nicht weitreichend geplant. Das Ergebnis, verärgerte Bewohner, Ring Betreiber, Veranstalter und natürlich Teilnehmer.
Versagen würde ich es nicht nennen. Man war einfach überrascht vom Erfolg des Sachsenring.
Und das es nicht so einfach ist, zeigen die Rennstrecken ohne Beschränkung. Die müssten ja die reinste Gelddruckmaschine sein. Sind es aber nicht.
Ich bin dann mal raus hier aus dem Beitrag.
Thema ist ja geklärt.
Gruß
G.A.C.O.
Der Sachsenring war mal eine strassenstrecke , ist aber seit dem Neubau eine künstliche Rennstrecke.....
Der Sachsenring ist die geilste Strecke und mit ein wenig Rücksicht aller geht das auch ohne Probleme!
Der Sachsenring ist die geilste Strecke und mit ein wenig Rücksicht aller geht das auch ohne Probleme!
Heißt das du bist dort schon mit Zubehör Anlagen gefahren?!
Grüße
Also:
Wenn Rennstrecke, dann soll das auch Rennstrecke sein und nicht so ein Rumgezicke. Die ganze Region macht eine Riesenkohle mit MotoGP und so und wenn ein paar Hobbyfahrer da mit ihren Kisten rumballern, dann ist Schicht im Schacht.
Auf der Straße, da darf man lautstärkemäßig ruhig korrekt bleiben. Aber da kann man auch Zubehöranlagen legal fahren.
Und wie blöd ist das denn:
Ein Kumpel von mir hat eine Ducati 748 mit legal eingetragenen 110 dB. Rund um die Strecke darf er ganz legal und ohne Probleme fahren. An allen lärmempfindlichen Anwohnern vorbei. Auf die Strecke dar er nicht.
Ich meide den Sachsenring (außer zum Zuschauen), obwohl er mich schwer reizen würde. Aber da flieg ich mit meiner umgebauten SC 59 gleich raus. Most lässt Zubehöranlagen bis 104 dB zu, damit kann ich leben. Brünn - für mich die geilste Strecke - liegt mitten im Wald und man misst gar nicht und Slovakiaring liegt so weit in der Pampa, da isses jedem Wurscht. Und auf dem Nürburgring GP war ich bisher auf lauten Tagen und mit was die unter ihren Autos um die Nordschleife ballern, also davon reden wir mal gar nicht. Da kann jeder drauf, Hauptsache sein Auto/Motorrad hat ein Nummernschild.
