Sc50 Wiederaufbau noch sinnvoll

Es kann auch was Gutes sein, denn es konnte durch den Riss einiges an Energie abgearbeitet werden und andere Teile dadurch geschont werden. Wenn Du so ein gutes Gefühl hast dass der Rest passt, geh es einfach an und nimm die Hürden wie sie kommen.

Da du wie es scheint es gerne Perfekt hast würde ich dir den Rat geben, bau sie so auf wie Sie war. Alles andere mit den "Rennverkleidungen" ist für dich letztendlich nicht das was Du haben willst, egal wie Du jetzt wahrscheinlich denkst. Du hast um Rat gefragt, das ist meiner

Sorry, da würde ich nichts mehr reinstecken, hol dir ne andere und bau die mit den verwertbaren Teilen wieder so auf wie diese. Du wirst auch vom kopf her immer das Gefühl haben auf ner Unfallmaschine zu sitzen. Und bei den Schäden kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen,das der Rahmen nichts abbekommen hat.

Wie sieht es den nun in dir aus, neigst Du jetzt zum Aufbau oder eher zum versilbern?

Meinungen dazu hast Du ja einige bekommen, entscheiden musst selbst

Weil mir dazu was einfällt aus den 90er Jahren.

Ich hatte damals eine 92er SC28 in Weiß/Blau/Rot mit der ich, wie Du, aus eigener Schuld die Straße verlassen habe. Ich weiß auch was ich nicht richtig gemacht habe

Das Moped hat ebenfalls "wild" ausgesehen, da war das ganze Heck und die Umlenkung (die Dreiecksplatten ausgerissen) sowie der Tank kaputt. Die Verkleidung hat wahrscheinlich auch was abbekommen, weiß ich jetzt nicht mehr was da war, aber es war nicht so wie bei dir. Lenker war glaub ich auch einer "abgebrochen". So in der Art war es damals.

So, dann Stand ich vor der gleichen Entscheidung wie Du. Hab das Moped jemanden Angeboten wie es war, er wollte mir damals 800 oder 1000 DM geben. Da hab ich mir gedacht, nein, das machst nicht.

Also über Inserate, sowas gab es damals nur und anrufen die Teile organisiert was erstaunlich gut ging. Heckrahmen mit Verkleidung, Sitz, die Umlenkungsplatten besorgt und eingebaut. Das Moped sah ganz schnell wieder manierlich aus Bis auf den Tank, das war damals nicht so einfach. Bis es mir zu dumm wurde, habe den Tank schlichtweg aufgesägt, ausgebeult, zugeschweißt und getestet ob er dicht ist. Er war es, danach die Übergänge verzinnt und verschliffen. Der Tank sah aus wie neu nach dem Eingriff und hat wieder problemlos funktioniert und mit dem Moped bin ich dann noch gefahren und die lief gerade wie auf dem Strich.

Muss jeder selber wissen, aber wenn man will bekommt man fast alles wieder hin, sogar mit überschaubaren Mitteln.

Wenn's die große Liebe ist, dann Bau sie auf ohne wenn und aber, auch kein Gemecker über Kosten oder so. Wenn nicht, hol dir die nächste Schlampe, es warten genug in diversen Garagen um bewegt zu werden. Große Lieben gibt's nicht oft im Leben

Was Du noch machen kannst...

Die Teile hast ja schon zum Teil damit sie wieder "rollfähig" wird, das ist zum Beispiel schon eine bessere Basis für einen Verkauf zum einen und zum anderen wäre es nicht mehr weit um sie "fahrfähig" zu machen (mit den alten Teilen wo dafür nötig sind und noch soweit verwendbar sind), zumindest so damit du ein paar Meter fahren könntest (wo du sicher bist) um den Rest der Technik zu checken und dann immer noch entscheiden was Du machen willst.

So machst es jetzt

Zitat von Sommy

Den Rahmen selber sehe ich bis auf ein paar Kratzer gar nicht mal so als Problem, denn der hat ja keine direkte Verbindung zur Schwinge, wenn dann eher den Motor weil tragendes Element, oder sehe ich etwas falsch?
Gabel ist minimal verspannt gewesen, aber hat sich nach dem Lösen der oberen Gabelbrücke wieder ausgerichtet.
Wie gesagt nochmal ne Sc50 herrichten mag ich nicht, wenn dann nur diese, denn ne andere sc50 kaufen, zerlegen und meinen Vorstellungen entsprechend umbauen, kostet auch ne Stange Geld. Da bekomm ich eben was neueres/anderes bzw. ja schon ne sc57 dafür.

Der Motor ist doch fest mit dem Rahmen und der Schwinge verbunden,oder dämpft da irgendwas den schlag,den der motor über die schwinge bekommen hat und weiter auf den Rahmen leitet...die gummis wohl nur bedingt...

Zitat von Sommy

Das ärgerliche ist, dass mich letztes Jahr ein Auto auf einer schmaleren Straße abgedrängt bzw mir auf meiner Seite der Fahrbahn entgegen gekommen und meine Aprilia Mille (Neuaufbau genau 12std vorher abgeschlossen) dadurch am Baum gelandet ist (Pkw hats nocht gemerkt und fuhr weiter). Daher Überlegung mehr auf Rennstrecke umzusiedeln, denn ich hab das Glück beim Moped fahren zur Zeit nicht gerade gepachtet...
Wobei 2 Unfälle i einem Jahr ohne gröbere Verletzungen, Glück muss man haben

Als ich das obige gelesen habe.... Habe ich gedacht, verbimmel die Karre und kauf dir was wo man nicht so viel herzblut reinsteckt

Das ist richtig bitter, kann ich gut nachfühlen.

Was das richtige ist weißt du selbst am besten, ich glaube da kann dir keiner richtig bei helfen.

Ich glaube das ein Umstieg psychologisch sinnig wäre, quasi einen kompletten Neustart wagen.
Andererseits liegt es wohl in unserer Natur an geliebten Dingen festhalten zu wollen

Wir kriegen keine Prüfungen im Leben, die wir nicht meistern können.
Also würde ich die Bitch einfach fertig machen.
Die Saison ist noch jung. In 4 Wochen ist die wieder startklar wenn keine großen Überraschungen mehr kommen.
Verbimmeln und umsteigen kannste dann immer noch.

Viel Erfolg

Zitat von Sommy

Was soll ich sagen, hab den RAMair-Kanal links geordert und bereits einen Carbonairboxumbau besprochen...

Hast richtig gehandelt, man hat die Leidenschaft zu diesem Bike herausgehört. Nutz die 2. Chance jetzt positiv

Zitat von Sommy

Danke für euren Zuspruch und Beistand

Ach, sowas machen wir gerne. Sind ja die meisten Hondaianer

Verkleidung kannst natürlich machen wie es beliebt, später kannst immer noch mal nach einer Originalen Ausschau halten wenn Du lustig bist

Wie ist denn der aktuelle Stand. Halte uns mal auf dem Laufenden.

Repsen haben ne silberne Schwinge