Lichtmaschine Öl aus der Tülle (Kabel)

Dein riesigster Fehler war ueberhaupt eine Zubehoer Lima zu kaufen. Die sind alle Scheisse, egal wie teuer.

Du kannst die nochmal ausbauen, liebevoll die Tuelle und Kabel in dem Bereich entfetten, und mit Silikonmotordichtmasse die Tuelle auffuellen im Kabelbereich. Anders kriegst du das nicht dicht. Oder du verlangst solange eine Ersatzlima, bis du aufgrund des Fehlers dein Geld zurueckbekommst. Normal duerfte das bei einer erneuten Reklamation der Fall sein. Danach laesst du die originale neu Wickeln und hast fuer immer Ruhe. Preis derzeit 175 Euro bei MEL Luedeking.

Was mich da noch wundert, wieso spritzt das da mit Druck raus? In der Ölwanne sollte doch jetzt eigentlich kein Überdruck sein, nach unten hin zur Ölwanne ist ja da offen, und das Öl steht selbst bei maximalen Ölstand nicht so hoch daß es bis da oben hin reichen würde. Normal kommen da nur ein Paar Spritzer Öl bis dort hin.
Wenn man da Motorrad leicht schräg nach der anderen Seite hält kann man den Deckel ja sogar abnehmen ohne daß da Öl raus fließt, so wurde das bei mir damals beim wecheln der Lima gemacht.
Wenn es leicht "sauen" würde Ok, aber mit Druck rausspritzen ?? Ob da mal was anderes auch noch nicht stimmt

Ich gehe mal davon aus, dass es nicht unter Druck ist, sondern nur Spritzoel. (Starke Vermutung). Ich glaube nicht an Zufaelle. Abgesehen von den natuerlichen Druckschwankungen die dort herrschen. Oel kommt stets durch jede Ritze.

Da hast du recht. Die wird gerade so die Garantiezeit ueberleben wenn ueberhaupt. Besorg die sonst eine kaputte gebrauchte zum Wickeln, oder ruf Aico Luedeking mal an. Der hat je nach Nachfrage oft einen Vorrat an kaputten die er neu wickelt. Sicher macht er faires Angebot.

Wenn du die natuerlich abdichtest, koennte es Probleme bei den Reklamationen geben, besser Geld zurueck.

Eine bis zu 3malige Nachbesserung ist im Fall einer Dienstleistung/Reparatur/Reparierbarkeit möglich.
Bei ner Ersatzlieferung nur 1malig. So mein Kenntnisstand. google das mal, dann hast gleich eine Quelle, hilft vielleicht bei der argumentation.

Ich nehme zum Abdichten Dirko. Hatte das bei meiner ersten Lima auch. Gerade an der Stelle sollte man nicht geizen.

Deckel ab, alles schön sauber machen, entfetten, gleichmäßig Dirko oder vergleichbares drauf. (um die dichtung des Lima Kabels ganz besonders).
Einige Minuten warten, bis sich ne leichte Haut gebildet hat, danach Deckel aufsetzen, über Kreuz die Schrauben zunächst handfest andrehen und danach in gleichem schema per Drehmomentschlüssel gleichmäßig anziehen.
Danach am besten eine Nacht stehen lassen. Erst dann wieder Motor starten.

Wenn ich das richtig verstanden habe kommt das Öl ja nicht am Lima Deckel selber heraus, sondern am ende der Tülle wo dann das Kabel heraus kommt, also zwischen Kabel und Tülle ??

Zitat von FireBlade Chris

Wenn ich das richtig verstanden habe kommt das Öl ja nicht am Lima Deckel selber heraus, sondern am ende der Tülle wo dann das Kabel heraus kommt, also zwischen Kabel und Tülle ??

Oh yo, hast recht. Falsch verstanden.

Warum nicht, ich würde auch erst mal versuchen ob es nicht von außen geht bevor ich wieder alles auf mache.
Ist da zwischen Tülle und Kabel von außen schon irgend ein Dichtmittel drin? Wenn nicht schauen ob du Temperatur beständiges Silikon dazwischen rein spritzen kannst mit einer dünnen Tülle, je weiter das Silikon rein geht desto besser wäre es natürlich, und gut aushärten lassen. Davor aber das ganze entfetten wenn es geht da das Silikon auf dem Öl nicht gut hält.
Wenn es nichts bringt kannst du das noch immer von innen probieren.

Ich habe nur bedenken im Falle einer erneuten Reklamation, ob die dann sagen dann hast du es ja so akzeptiert.

Dann dürfte er gar nichts abdichten weder von innen noch von aussen.

Das meinte ich ja auch so. Gar nicht abdichten !

Ich wuerde auf keinen Fall diese Lichtmaschine behalten wenn es meine waere. Abdichten nur, wenn man sie behalten will. Aber das ist meiner Meinung nach reine Geldverschwendung, da die mit groesster Wahrscheinlichkeit nicht lange haellt. Und dann geht das Theater los. Die behaupten am Ende noch das Silikon ist Schuld.

hast du eigentlich mal die motorgehäuseentlüftung kontrolliert,ob die evtl zu ist?

Oben am Deckel im Regelfall, links im hinteren Bereich sollte ein Schlauch weggehen.

Da müsste irgendwo am kurbel/getriebegehäuse oben ein Schlauchsitzen,der in die Airbox mündet, da sitzt eigtl auch ein rückschlagventil drin.