Nach umkippen springt die Blade nicht mehr an.

Im WHB Seite 6-13 sind die fehlercodes aufgelistet. Falls du des englischen mächtig bist:

https://www.google.com/search?q=honda…08gkXJPopanA1M:

Das sekundäre einspritzsystem muss zumindest Druck auf der Leitung haben. Angesteuert werden die düsen ab 5000(?) Touren.

Hörst du die einspritzpumpe anlaufen wenn du die Zündung anmachst?

Ist die Leerlauflampe an und der Seitenstaenderschalter gecheckt ? Probier auch mit gezogener Kupplung zu starten.

Ich nehme an die Benzinpumpe laueft auch nicht oder ?

Lad dir am besten das Werkstatthandbuch runter:

http://www.manualedereparatie.info/en/categorii/honda.html

Da muessten alle Codes drinne sein. Ja den Schalter kannst du bruecken oder ganz abziehen zum testen. Der schaltet nur auf Masse.

Leuchtet denn die Hiss Lampe? Normal muss die zuerst leuchten oder blinken und nach kurzer Zeit ausgehen wenn der Schluessel ok ist. Da kannst du sonst nichts testen, geht aber normal nie kaputt, ausser Kabel ab.

Ist die Leerlauflampe an ?

Pruef mal die Stecker vom Zuendimpulsgeber und vom Nockenwellensensor . Dann gibt es noch ein Motorabstellrelais da kannst du sonst auch nochmal gucken.

Bist du sicher ueber die Fehlercodes? Ich wusste nicht dass eine SC57 so hohe Zahlen benutzt. Kenne ich nur von ABS.

Die Sicherungen am besten mit nem multimeter durchmessen. Die können optisch einwandfrei sein und trotzdem defekt sein.

Nockenwellsensor sitzt vorne links zwischen Zylinderkopf und Unterdruckdose des sls. Nummer 8 bzw 25

https://zsf-motorrad.de/de/Ersatzteile…bl6lesessmipad4

Motorabschaltrelais und Zündimpulsgeber, habe ich gerade nicht im Kopf.
Kann zuhause im WHB gucken oder du durchsuchst das Forum. Hier dürftest du auch fündig werden.

Das Motorabschaltrelais weiss ich nicht genau wo das sitzt bei dir. Es ist meistens hinter der Kanzel in der Naehe des Kill und Zuendschalters, kann aber auch bei den anderen Relais sitzen. Siehst du aber auf dem Schaltplan, den ich nicht habe. Das muss klicken wenn Killschalter, Seitenstaender ect. Zuendung ermoeglichen. Normal muesstest du es klicken hoeren, wenn du genau hin hoerst und den Killschalter betaetigst. Also normalerweise ist es so. Ich habe gerade keinen Schaltplan musst du mal gucken wie es verschaltet ist. Es unterbricht Benzin und Zuendung. Bei dem Neigungssensor gucke genau ob er die Lage nicht veraendert hat und richtig rum montiert ist. Der Zundimpulsgeber ist unter dem Kupplungsseitendeckel.

https://www.bike-parts-honda.de/honda-motorrad…/E__0500/1/2482

Teil 4

Ist ein Induktivgeber. Da kannst du beim starten messen ob er ein Signal sendet, 0,7V glaube ich. (Auf Wechselspannung stellen)

Nockenwellensensor ist genauso, aber links am Zylinderkopf vorne.

https://www.bike-parts-honda.de/honda-motorrad…/E__0200/1/2482

Teil 25.

https://www.bike-parts-honda.de/honda-motorrad…/F__3200/2/2482

Alle Relais

Bei dir scheint es bei den anderes Relais zu sein ein Teil 15.

Meint er den neigungssensor mit motorabschaltgerät?

Vor Jahren hatte ich ein Sturz. Hatte auch Probleme mit dem Starten. Dann habe ich den Zündung an gemacht und dann mit dem Hauptschaler an u. aus Quittiert. Dann leufte der Mopped wieder. Probieren kostet nicht.....

Zitat von sturzflug

Meint er den neigungssensor mit motorabschaltgerät?

Nein hier z. B. Beitrag 12:

Blade springt nach längeren Fahrten nicht mehr an.