Grüßt euch,
ich habe mich hier angemeldet, weil ich seit kurzem eine SC57 besitze.
Ich habe sie vor gut 3 Wochen gekauft mit 18800km und habe jetzt ca. 21400km drauf.
Bei der Probefahrt habe ich schon festgestellt, dass sie anfängt zu vibrieren ab einer gewissen Drehzahl, was wohl normal sein soll.
Ich hatte sie dann ca. 2 Tage und habe angefangen sie auf meinen Geschmack umzubauen. Das heißt u.a. auch ABM MultiClip Stummel.
Da ich keine so große Nuss für die Gabelbrücke da hatte um sie anschließend auch mit Drehmoment festzuziehen, habe ich die Holme samt Rad komplett durch die Gabelbrillen geschoben, bis ich die Stummel durchfedeln konnte.
Das Motorrad hab ich an der Ölwanne mit einem Wagenheber etwas ausgehoben. Dann habe ich festgestellt, dass ich nach der Montage der ABM MultiClip die Gabel nicht mehr ganz durchstecken kann, damit die Holme bündig sind.
Ich habe dann erstmal alles so mit Drehmoment festgezogen, auch die Stummel, einfach jede Schraube und die Holme waren so ca. 3/5 durch die obere Brille geführt. Bin dann auch mal gefallen und habe keine negativen Dinge festgestellt außer Vibrationen im Lenker - aber ohne Lenkerendengewichte, da man für den ABM MultiClip 12mm Stopfen braucht. Im nachhinein musste ich feststellen, dass ich diese Sicherungsringe an der Gabel entfernen muss, damit ich die Holme bündig einstellen kann. Anschließend wieder alles festgezogen mit Drehmoment. Dann bin wieder gefahren - immernoch Vibrationen. Habe mir dann von Louis Lenkerendengewichte mit 12mm geholt und dachte - ok das wars. Gefahren: Immernoch Vibrationen. Hab mir dann Lenkerendengewichte geholt die 250g PRO GEWICHT haben, da wurde es sogar noch etwas schlimmer würde ich sagen - leider waren die so schwer, dass es eines herausvibriert hat. Nun, jetzt fahr ich wieder die normalen die bei Lois dabei waren.
Ich dachte eventuell die Gabel ist verspannt, weil ich beim Anziehen nicht drauf geachtet habe und das Rad mit den Holmen ja ziemlich beweglich war. Habe dann die Gabel über das Lenkkopflager, die obere Gabelbrille und die Achse entspannt - immernoch nicht besser.
Ab 120km/h vibriert es richtig unangenehm und ab ca. 5000 U/min habe ich das Gefühl. Wenn man vom Gas geht ist es schlimmer als unter Last würde ich sagen.
Ich habe heute das Fahrwerk mal grundeingestellt auf meine Person und bilde mir ein, dass es besser geworden ist. Aber die Vibrationen sind nicht nur im Lenker sondern auch an den Fußrasten spürbar.
Hat jemand eine Idee was es sein kann
Ich bin mit meinem Latein am Ende und mir fällt nur die Ausgleichswelle ein. Was kann denn nur so einen Einfluss auf das Fahrwerk/Motor haben?
Gruß,
Esco