Geht während Fahrt aus, Springt nicht mehr an

  • was mir dazu einfällt...
    Bei älteren Aprilias ein beliebter Fehler ist, dass im Tank der Verbindungsschlauch zwischen Kraftstoffpumpe und Filter porös wurde, platzte oder schlicht abrutschte. Einfach mal in den Tank schauen, ob da bei laufender Pumpe etwas blubbert. Passt zwar nicht zu den fehlenden Zündfunken, ist aber schnell überprüft.
    Gruß Bernd

  • Irgendwie laufen die ganzen Tipps aus dem Ruder, wenn das Moped plötzlich ausging liegt es garantiert nicht an einem schlechten Kontakt. Ihr macht den Guten doch völlig verrückt... <X

    Könnte durch eine starke Erschütterung wie eine Bodenwelle schon passieren. Daß da plötzlich was geschmort hat und nun der Kontakt weg ist.
    Ist nicht einfach dafür ne Ursache zu finden, ich würde mal prüfen ob das Steuergerät korrekt mit Spannung versorgt wird, und ob die auch beim Startvorgang noch annähernd 12V hat.
    Da sie jetzt ja überhaupt nicht mehr anspringt sollte der Fehler durch messen und prüfen zumindest einfacher zu finden sein als wenn es ein Fehler ist der nur Sporadisch auftritt.
    Er hätte ja immerhin mal schon auf verdacht die Zündkerzen rauschen wollen, da gehen während der Fahrt auch nicht alle kaputt, vielleicht eine, aber davon wäre der Motor nicht ausgegangen, nur schlecht gelaufen auf 3 Zylindern.

    Grüße aus dem Altmühltal, Chris :biker:

  • Irgendwie laufen die ganzen Tipps aus dem Ruder, wenn das Moped plötzlich ausging liegt es garantiert nicht an einem schlechten Kontakt. Ihr macht den Guten doch völlig verrückt... <X

    wenn du wüsstest, wie verteufelt die Welt der Elektrik manchmal ist...
    Ich habe in meinem Job schon Dinge erlebt, die gibt es gar nicht. Anlagenteile die funktionierten, obwohl sie es eigentlich nicht tun dürften. Das Widersprach schon teilweise der Logik der Physik, die wir kennen.
    Aber das eine ist Theorie und das andere Praxis...

    Glaub mir, Chris und ich könnten ihn wirklich verrückt machen was er noch alles prüfen könnte und wie aber das wäre als Laie zu viel des guten und der Arme würde womöglich aus Verzweiflung sein Moped gleich in die Presse schieben. :D

  • So gibt was neues, bin durch das durchmessen auf den Kurbelwellensensor gekommen, eins der Kabel war etwas angescheuert (wurde mit der Unterlegscheibe gequetscht), ich verlöte dieses mal neu und schaue dann weiter.

    Hat eigentlich jemand einen Tipp, den Kupplungsdeckel wieder richtig drauf zu bekommen, iwie stell ich mich da etwas blöde an scheinbar ... :/

  • wenn du wüsstest, wie verteufelt die Welt der Elektrik manchmal ist...

    ...wenn du wüsstest was ich alles weiß aus der Welt der Elektrik

    Ich habe in meinem Job schon Dinge erlebt, die gibt es gar nicht.

    Ich auch, in den vielen Jahren im Service. Da fehlen dir mit 32 noch einige ;)

  • um den kupplungsdeckel wieder draufzubekommen musst du an der Kurbelwelle drehen.

    Die Anlasserwelle flutscht dann von alleine in den Deckel.

    Ein zweites Paar Hände ist bei der Aktion sehr hilfreich.

  • Das ist zwar nun off topic, aber wen es interessiert, der kann sich so eine Zuendkonstruktion leicht simulieren. Parameter koennt ihr ja mit rumspielen.

    Einfach folgenden Vodoo Block in eine Testdatei kopieren und mit:

    https://www.falstad.com/circuit/

    oeffnen.

    -------------------------


    $ 1 0.000005 382.76258214399064 43 5 42
    w 352 224 352 272 0
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    d 352 320 352 272 2 fwdrop\q0.8
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    w 272 272 304 272 0
    w 304 368 304 336 0
    v 144 144 192 144 0 0 40 12 0 0 0.5
    g 128 368 48 368 0
    w 256 368 304 368 0
    r 304 272 304 336 0 10
    p 272 272 272 304 1 0
    p 352 320 400 320 1 0
    w 352 336 352 352 0
    w 304 368 352 368 0
    w 352 352 352 368 0
    w 240 224 240 272 0
    w 240 272 272 272 0
    p 272 144 272 112 1 0
    w 272 144 192 144 0
    v 128 272 240 272 4 5 20 12 0 0 0.5
    w 112 272 128 272 0
    r 112 272 112 144 0 1
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    w 128 272 128 368 0
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    o 15 64 0 4098 163840 0.1 0 1

    -------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Sollte dann so aussehen:

    scribere non curo ego dolentes quod aliquis fals

    Vorsicht!

    Das lesen meiner Beitraege erfolgt auf eigenes Risiko und eigene Gefahr!

    Sollte jemand zu Schaden kommen übernehme ich keine Haftung!

    Ach so, : „Wenn du Gott siehst, dann musst du bremsen“

  • Nein leider nicht, funktioniert zwar ungefaehr genauso, aber so richtig kompatibel ist es nicht. ;(

    scribere non curo ego dolentes quod aliquis fals

    Vorsicht!

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    Sollte jemand zu Schaden kommen übernehme ich keine Haftung!

    Ach so, : „Wenn du Gott siehst, dann musst du bremsen“

  • Sa guckt man kurz hier rein um zu schauen was es neues gibt und *schwupps* biste inne matrix :wow:thumbup:

    Ihr macht das schon :P