N Kumpel hat es mal an einer 1000er Fazer ausprobiert. Bremsleistung der Sintermetallbeläge war schon wesentlich besser nach seiner Aussage und er war kein bekennender Spätbremser. Ich persönlich würde nur Sintermetallbeläge nehmen und bin an der sc50 Sbs auf der Landstraße und nun auf der Renne Trw Crq Beläge gefahren.
Bremsklötze
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HondaMartin -
16. September 2019 um 08:15 -
Erledigt
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Mit den Lucas/TRW SRT oder, wenns noch bissle bissiger sein soll, TRQ machste nix verkehrt.
Organisch ist technisch völlig überholt.
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Hallo, die Hausmarke Polo sind die EBC Sinter HH.
Gibt es was dazu zu sagen, wollte ich ggf. nehmen.
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Bau sie doch ein. Du kannst doch gar nichts falsch machen. Die werden schon eine Weile halten.
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Hab EBC Kupplungsreib- und Stahlscheiben verbaut, kann nix Negatives über den Hersteller berichten. Also wenn der Preis passt, würde ich bei den Bremsbelägen auch sagen ausprobieren.
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Bau sie doch ein. Du kannst doch gar nichts falsch machen. Die werden schon eine Weile halten.
Doch, habe mir vor Jahren mal die bremsscheiben ruiniert und deshalb so vorsichtig / unentschlossen
Aber eigentlich sollten sie auch / vielleicht noch besser funktionieren
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Wenn die Hausmarke die besagte Version ist sollte es mit den Scheiben keine Probleme geben.
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Polo Bremsbeläge sinter Metall sind es geworden und nach der ersten Testrunde im Odenwald sage ich mal, die bremsen
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Hallo, die Hausmarke Polo sind die EBC Sinter HH.
Gibt es was dazu zu sagen, wollte ich ggf. nehmen.
Fahre nun schon den dritten Satz von denen auf der Fireblade. Würde ich immer wieder kaufen. Packen gut zu und ich konnte noch kein Fading feststellen. Fahre aber auch keine Renne.
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Nach der gestrigen weiteren Testfahrt kann ich die Bremsklötze durchaus empfehlen
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und ich konnte noch kein Fading feststellen.
Fading hatte ich mit denen jetzt tatsächlich. bei einer sehr sportlichen Bremsung hiermit:
ob's jetzt aber an den Klötzen lag?
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