Nach Airbox Mod suchen, wird genau erklärt.
Falls du es nicht finden solltest hier der Link:
Preiswertes Leistungstuning
Der bearbeitete K&N macht nur Sinn beim Umbau vom Luftfilterkasten.
Ansonsten brauchts den nicht.
Blenden aus den Stutzen raus und evtl. schauen ob Schieberanschläge verbaut sind. Mehr brauchts nicht damit die "offen" ist.
Original ist übrigens legal, der Umbau nicht.
Der bearbeitete K&N macht nur Sinn beim Umbau vom Luftfilterkasten.
Ansonsten brauchts den nicht.
Blenden aus den Stutzen raus und evtl. schauen ob Schieberanschläge verbaut sind. Mehr brauchts nicht damit die "offen" ist.
Original ist übrigens legal, der Umbau nicht.
Was meinst du mit dem "bearbeiteten K&N"?
weil ein unbearbeiteter Luftfilter beim Luftfilterkastenumbau Blödsinn ist.
Achso, ließt sich so als ob du meinst den Luftfilter von K&N an sich nochmal bearbeiten zu wollen.
Ninn, welche Leistung hast du denn jetzt im Fzschein stehen, und welche Fahrleistung erreichst du damit (nicht)?
Geht es um die Umrüstung von 98 auf 128 PS (72 auf 94 kW) oder um den Airbox-Mod?
Das mit der Cdi hab ich auch probiert, gemerkt hab ich nix. Wenn keine Blenden in den Stutzen verbaut sind ist sie offen.
Jetzt habe ich aber auch in anderen Foren gelesen dass man die Zündeinheit wechseln sollte da sie ab einer gewissen Drehzahl besser ist (971U).
Wie schon geschrieben: Unnötig!
Aber falls du doch wechseln willst, die 971U ist für die 98/99er Modelle!
Die 971N wäre die "Offene" für die 96/97er.
